Saabfreund50

Es gibt doch diese Mini FM-Sender. Inwieweit die mit einem Schmachtfone gekoppelt werden können:dontknow:

Ich habe noch viel mehr darin entdeckt... Werde das mal zu gegebener Zeit hier veröffentlichen.

Wie bitte? Ich schrieb in meinem letzten Posting Zitat: "Die E-Autos gibt es schon seit 100 Jahren. Das mit den E.Motoren ist nicht das Problem." Es hängt am Willen der Autoindustrie (vor allem der deutschen; im Ausland wie den USA und China werden massenhaft E-Autos und Hybrid verkauft von deutschen Markenherstellern wie BMW), die in Deutschland zu verkaufen und die Politik (der Staat) das zu subventionieren bzw. steuerlich zumindest zu bevorzugen, so wie es in der VR China schon seit Jahren gemacht wird. Dazu gab es mal vor Monaten einen schönen Bericht im ZDF "Fährt Deutschland an die Wand?" oder so ähnlich... 70 Euro Miete pro Monat wohl? Das reicht dir im Monat für Sprit? Mal schnell gerechnet: 70 Euro : 1,40 Euro = 50 L bei einem Verbrauch von 8 L pro 100 Km fährst du gerade mal 600 Km weit....und die Dauerkarte für die Öffis kostet mind. pro Monat je nach Fahrstrecke (wohlgemerkt!) so an die 50 Euro, wer mehr fahren muss (also z.B. von Kaiserslautern nach Ludwigshafen in die BASF mit der Bahn) zahlt dafür knapp 100 Euro. Ein Test bei Auto Mobil auf Vox mit einem Vollelektroauto dem Tesla und einem vergleichbaren Benzinauto, kam der Tesla mit 2x aufladen (gerade mal 50 Euro für das laden) von Flensburg beim KBA, bis Garmisch Partenkirchen?.... Was soll denn da kaputt gehen? Der bürstenlose E-Motor der übrigens bei den bisher gebauten, jeweils pro Rad sitzt? Der ist wartungsfrei. Alles andere ist wie gehabt, ob Bremsen, Licht, Reifen usw. die normalen Verschleissteile eben, wie sie auch beim Verbrennungsmotor ab und zu mal sind. Oder meinst du, du bekommst ein völlig verschleissfreies Auto, in das du dich nur noch reinsetzen musst und anmachst? Ach im Anzug vom Fleck weg, sind die ganz schön schnell.... Ich habe mal eine Probefahrt mit einem E-Roller gemacht als zufällig ein Porsche 911 an der Ampel bei Rot stand. Der guckte blöd drein, als ich auf und davon war, bevor der den Gang eingelegt und die Kupplung kommen gelassen hatte.... Natürlich überholte der mich nach ca. 50m wieder und musste mir zeigen, wieviel Power sein Geschoss hat. Ich will nicht wissen, wieviel Sprit das gekostet hat.... Das mit den unterschiedlichen Ladesystemen sollte und muss geändert werden. Gratis geht z.B. für Mitarbeiter bei einigen Firmen die selbst Strom (Solar, Windkraft ect.) erzeugen wie z.B. hier in KL die SWK oder demnächst die ZAK. Es wird nach Lösung des Akkuproblems immer mehr Tankstellen für Strom geben. Insbesondere dort, wo nebenan Solaranlagen im Feld oder auf dem Dach der Tankstelle stehen.

Das sagt fast genau das aus, was ich mit dem Jahr 2040 genannt habe....

Hier mal aus einem Zubehörkatalog von 1987 die damals zur Verfügung stehenden Autoradios von Grundig. Die Preise sind natürlich in DM....:

Unendlich sind die Erdöl und Erdgasvorkommen nicht. Das mag evtl. bis 2040 reichen. Aber dann ist Schluss uind bis dahin müssen wir nicht mehr bei den Scheichs, sondern bei Herrn Putin und Nachfolgern einkaufen. Die E-Autos gibt es schon seit 100 Jahren. Das mit den E.Motoren ist nicht das Problem. Das Problem sind die Akkus/Batterien, wieviele Ladezyklen die aushalten und deren Reichweite. Aber bedenkt bitte (bei aller Liebe zum Verbrennungsmotor): Verbrennungsmotoren brauchen Ersatzteile (nicht nur Verschleiss) nach mind. 3 Jahren und nicht alle halten ewig bzw. solange wie bei den Modellen von Saab.... Daher würde ich sagen, dass dies das Manko bei den E-Autos mit den Batterien ausgleicht (vom Preis her gesehen).

...und der sich am 901er gut auskennt, hast du vergessen... Schau mal bei La.....in Kiel vorbei, würde ich mal spontan sagen.

Volker mache es so wie ich. Hole dir ein Radio mit DAB/DAB+ und UKW (mein Sony CDX DAB 700U hat das und auch die Umschaltung auf grüne Displaybeleuchtung)), welches zwischen DAB und UKW automatisch umschaltet, sobald der Sender (Programm) auf dem jeweiligen Band schlechter wird. Dann ist ein durchgehender Empfang des Senders (Programmes) gewährleistet. Dazu muss (zumindest bei meinem Sony) im DAB-Modus auf automatischen Wechsel zum nächsten DAB-Sender, bzw. alternativ zum nächsten stärkeren UKW-Sender des gleichen Programmes, eingestellt sein. Gruss Helmut

Sekurit oder Pilkington. Ich habe an meinem Sekurit und Pilkington Front wie Heck und den Seitenscheiben. Wobei ich denke die Sekurit sind gewechselte und die von Pilkington sind Original verbaut gewesen....?

Wirklich die Richtigen? Bloss keine von Bosch, nur von dem japanischen Hersteller....

Gut zu wissen. Also doch ein Sensor. Es muss doch mind. einen geben.... Wieso? Hat der Saab (900/9000) Besitzer das nötig? Ich denke nicht. Ausserdem viele kauften sich u.a. einen Saab oder Volvo genau wegen der superguten Heizung, die schnell warm macht, bevor der Motor warm ist.

Ja und dann hast du den gekauft und die 4000 Km gefahren oder wie? Selbst wenn es so passiert ist: Weisst du ob vor dem TÜV die Bremsanlage erneuert wurde? Wie lange stand der dann beim Händler nach dem TÜV? Oder hast du den gleich gefahren? Fragen, die so gestellt werden müssen, da das auch die Traggelenke betreffen kann....

Rene dir sollte bekannt sein, dass auch gerade in den 90er Jahren es schon Sensortechnik gab, die folgendes bewirkte: 1.Sensor am Drehschalter registriert ein Umschalten auf Heizung und gibt Signal an Sitzheizung. 2.Sensor (Temperatursensor) an den Heizmatten registriert eine bestimmte Temperatur, an der ein Signal an die Automatik geschickt wird, um die Sitzheizung spannungslos zu machen und erst dann wieder einzuschalten, wenn eine bestimmte Mindesttemperatur erreicht wird. Es muss eine Steuerung via Sensoren geben, sonst würde die Sitzheizung unablässig heizen (auch im Sommer bei 30 Grad+).....

Soll nix heissen. Wenn der so 1/2 Jahr oder mehr auf dem Hof eines Händlers stand und Wind und Wetter ausgesetzt war (bevor du ihn gekauft hast), vorher noch schön die Beläge erneuert wurden (wegen TÜV), dann werden die Bremsbeläge inkl. Scheiben erst nach vielen 100 Km wenn nicht gar diesen 4000 Km erst richtig runtergeschrubbt und wenn dann noch ABS wirksam ist, wirds noch happiger.....

Meines Wissens wird erst dann der Sitz beheizt wenn die Heizung auf warm gestellt wird. Das betrifft nur Modelle ohne die extra Schalter für die Sitzheizung links oben bzw. wo dort die LWR sitzt. Zumindest ist das bei meinem so.

So ist es. Die Scheibe liegt bei mir gut verpackt im Keller. War ein Irrtum mit dem Preis, der für etwas anderes gedacht war.

Das kann viele Ursachen haben. Die erste die mir dazu einfällt ist die, dass die Bremszangen /Sättel zu sehr zudrücken bzw. die Bremsbeläge und die Scheiben zu dick sind... Hast du mal vor kurzem die Bremsbeläge erneuern lassen? Evtl. sogar mit den Scheiben? Schleunigst zu dem, der das gemacht hat. Der kann dir neue Beläge und neue Scheiben einbauen auf seine Kosten, denn die Scheiben zumindest werden aller Voraussicht nach verzogen sein....? Falsche Beläge und Scheiben können beim Bremsen (in der Einfahrphase) so ein "Knallen" verursachen. Hat dich die Werkstatt nach dem Einbau nicht auf die Einfahrphase hingewiesen (nicht zu scharf bremsen bis nach xxx Km) ?

@Junger Römer:

Das mit den hohen Preisen wird sich verschlimmern, nicht verbessern.... Von den Ersatzteilen reden wir mal gar nicht....

Geht doch vermutlich mit einem der FM-Minisender, die am Anfang für die Übertragung von MP3 angeboten wurden....? Wobei sich mir die Frage stellt: Wie soll während der Fahrt ein Internetradiosender empfangen werden, wenn dauernd das W-Lan oder das Mobilfunknetz die Funkzelle wechselt?

Nee es ging mir nur darum, das evtl. der Chef in den Unterlagen von mir nachsehen und die Teilenr. von Beru für dich rausssuchen könnte. Nur der Chef in KL (oder sein Bruder auch in HOM) kümmert sich noch um Saab Fahrzeuge. Du wirst das merken, wenn du das erste mal bei dem bist. Die sind noch einer der wenigen Familienbetriebe, bei denen die Brüder mit ihren Filialen zusammenarbeiten.

Komisch ist nur, dass das "Bocken" des Motors erst mehrere 100 Km später auftrat. Ausserdem: Warum läuft mit der Beru Kappe der Motor seitdem einwandfrei? Ja klar, weil nach all dem der Mechanicus beim Einbau besser aufgepasst hat....

Klaus, 1.Wann fällt einem Mechaniker mal so ein Teil aus den Händen? 2.Die Werkstatt baut nicht nur an meinem Saab 900 so etwas ein, an Dutzenden Mazdas verschiedener Modelle schon seit bald 10 Jahren... 3.Einbaufehler schliesse ich deshalb aus, weil man kaum eine Kappe so einbauen kann, dass diese einen Riss bekommt. Oder doch? Für mich ist eher wahrscheinlich ein Materialfehler dieser Charge bei Bosch gewesen. Aber willst du wegen ~10 Euro die Firma Bosch verklagen? Ich nicht...Habe das Teil zurückbehalten, so als Beispiel dafür, dass auch Markenprodukte der Firma Bosch nicht vor Fehlern gefeit sind.

Janik, hast du dafür mal bei meinem Spezi (Becker hier in KL) telefonisch nachgefragt? Wenn du meinen Vornamen ihm genannt hattest und Saab 900, hat der gleich gewusst um was es geht....

Ja bitte schön: (man beachte den feinen Riss vom Schriftzug zum Anfang der Kappe unten) Das war eine nagelneue Kappe gekauft mit anderen Neuteilen bei xxxxxx (ich nenne aus Abmahnungsgründen den Teilehändler hier nicht). Mein Spezi hatte die eingebaut und nach ein paar 100 km "bockte" mein 901er. Gegen eine Kappe von Beru (hat der bei einem seiner Teilehändler hier in KL geholt) gewechselt. Seitdem ist Ruhe....