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Going for the One! http://www.psychowyco.com/sitebuildercontent/sitebuilderpictures/wser-buckle-24.gif Seit Samstag steht fest, das wir Startplätze für den 38. Western States 100 am 25.06.2011 haben.

Der nicht mehr http://www.youtube.com/watch?v=m67jKUzhmJs

bin wieder gefragt worden warum man hier schreibt... Ich wäre doch nicht einsam oder (jetzt aber wirklich weg)

moin moin heute stehen 30 und nacher Muckibude auf dem Programm (wurde soeben gefragt warum ich dies scheiben würde) Western States will halt verdient sein !

Alles gute ! Martin

Hallo Leute komme gerade von der ersten Trainingrunde zurück und bin beeindruckt ! Danke! Werde Bericht erstatten! LG Martin Der seit Sonntag einen Startplatz im Western States 100 sicher hat

Danke für die Info bzgl. der Ladedruckanzeige ! Wg. Massepunkt. Ích vermute das da noch mehr im Argen liegt. Das Radio (mit Kassette ;-) und der CD Spieler gehen auch nicht. Die Anzeige der gewählten Frequenz geht zwar, aber es kommt kein Ton raus. Die Motorantenne ist ausgefahren fährt allerdings selbst wenn man die Zündung ausschaltet nicht ein. Gibt es typischer Weise verdächtige Massenpunkte? Wo ist zu schauen? So auf´s gerate wohl ist immer so eine Sache... VG Martin

Hallo Gemeinde seit Freitag habe ich einen 9k Aero in Betrieb genommen. Eckdaten: 9k Aero (Schalter) Bj. 1997 197 tkm Nach dem ersten WE mit dem Auto sind mir einige Unzulänglichkeiten aufgefallen: 1. Die Ladedruckanzeige (APC) funktioniert nicht. Habe die Schläuche im Motor Raum soweit geprüft und kann dort keine Undichtigkeit feststellen. Es naheliegend anzunehmen das sich ggf. ein Schlauch im Amaturenbrett verabschiedet haben könnte Klar ist das die undichte Stelle abgedichtet werden muß. Beim 900er befindet sich u.a. der Fule Cut im Amaturenbrett. Gibt es beim 9k ähnliche Vorrichtungen im Amaturenbrett oder ist es "nur" die Anzeige? Hintergrund der Frage ist die Idee den Schlauch ins Amaturenbrett schon im Motor Raum dicht zu machen. Damit wäre zumindest die Leckage (zunächst) beseitigt ohne das Amaturenbrett aufmachen zu müssen. 2. Die Intensität der Instrumentenbeleuchtung schwankt / fällt aus und ist auch durch drehen des Potentiometers nicht nach zu regeln. Fragen: Hat jemand schon mit diesem Phänomen zu tun gehabt? Ursachen? Wo gucken? Viel Grüße und Danke Martin

9000 Aero SF 25 (30%) Haftpflicht TK 150 €SB Insassen Rabattschutz 239 €uronen im Jahr. 901 CV würde mich als 2.Wagen bei 4/10 bei gleichem Schutz 254 € kosten. LVM Versicherung (bin dort seit langem Kunde) Der ganze Hick Hack hinsichtlich des Versicherungsumfanges bei den Direktversicherern steht in meinen Augen in keinem angemessenen Verhältnis zu den (marginalen) Einsparungen. LG Martin

Wie kann man die Dinger dann "ordentlich" versichern?

Die eigentliche Frage ist doch, wie man die Versicherung ordentlich, der Realität entsprechend, abschließt. D.h. wenn etwas passiert, und das falsche Modell/Typ wäre Grundlage für den Vertrag, dann wäre die Versicherung ggf. fein raus. Juristen geht es schließlich umso besser je mehr sie klagen können Anwesende natürlich ausgenommen ! D.h. allein unter diesem Gesichtpunkt, mal abgesehen von den Kosten, ist so ein Vertrag unakzeptabel. Ich verstehe nicht, gerade weil es keine Direktversichrung ist, warum sich da nichts machen lassen soll? Der Unterschied zwischen 901 und 902 ist augenfällig. Gibt es nicht vielleicht die Möglichkeit ein für die Versicherung glaubwürdiges Dokument von SAAB zu bekommen ? Ist doch für Autos bei denen der Brief/die Papiere verschwunden ist auch möglich ?!

Mein Roter hatte die Box nebst passendem Bezindruck Regler von Anfang an. (Und mein Grüner wird sie bald transplantiert bekommen ;-) Allerdings waren die 136 kW nicht in die Papiere eingertragen. VG Martin

Ziffer 10 der Fahrgestellnuner (VIN) sollte genaue Auskunft geben: B =1981 C = 1982 D =1983 E = 1984 F = 1985 G = 1986 H = 1987 J = 1988 K =1989 L = 1990 M =1991 N = 1992 P =1993 Mehr VIN Infos und Quelle der Angaben hier http://forum-auto.de/technik_fahrg.htm LG Martin

bin mal gespannt welche(n) Tarif(e) die Bestandsversichrung aufruft wenn ich ihr zwei Autos nach beschriebenem Muster andiene. Unterm Strich bleibt für mich nach Lage der Diskussion hängen, das es keinen wirklich einheitlichen Ansatz gibt. Allein Fragen und direktes vergleichen hilft... VG und gute Nacht Martin

Als wir die Kinder klein hatten, hatten wir erst nen VW Bus T3 und dann nen T4 (Dehler Profi). Schiebetüren durch die man (mit Kinderwagen !) einsteigen kann finde ich nach wie vor klasse. Da ist selbst bei engen Lücken noch gut ein und aussteigen. Wenn ich mir die armen Leute ansehen musste die bei Schei?#* Wetter zunächst die Kiddies irgendwie ins Auto buggsierten und dann den Kinderwagen (im strömenden Regen) zusammenklappen und in den Kofferarum verbrachten... Nen Paulchen hinten dran und Räder drauf, und dann noch Standheizung Und unhandlicher waren die Wagen nicht wirklich. Durch die erhöte Sitzposition hat man gerade im Stadtverkehr Vorteile. Ich würde es wieder so tun. Martin

War lange nicht mehr hier! Aus gegebenem Anlass - neuer 9k Aero (Scarabäus Grün wie das CV) als Auto für alle Tage- freue ich mich über diesen Thread. Über Check 24 erzielte ich folgende Ergebnisse: 9K Aero = 252 Euronen im Jahr (Haftpflicht + Teilkasko 150€ SB) Alsecur 900 FPT CV (Bj. 92) Saisonkennzeichen April bis Oktober = 123,70 € (Haftpflicht + Teilkasko 150€ SB) Asstel Ich finde es erstaunlich das es günstiger sein soll die Autos bei zwei unterscheidlichen Versicherungen zu versichern als bein Einem ??? Bisher ist das CV bei der LVM versichert. Werde den Vertrauensmann fragen was mich der Spaß (gemäß obiger Konstellation) dort kostet. Falls es geringfügig mehr sein sollte, werde ich wohl dort bleiben. Man kennt sich. Im Falle eines Falles hat das meiner Meinung nach echte Vorteile ! Ist vielleicht ne dusselige Frage. Der Stichtag 30.11.2010 gilt ausschließlich im Zusammenhang für Änderungen der Versicherung ohne das Veränderungen (Umstellung auf Saisonkennzeicehn oder neues Auto usw.) vorliegt? D.h. Für meinen Teil (Änderung) bin ich nicht an den 30.11.2010 gebunden? Viele Grüße und Danke Martin

http://www.youtube.com/watch?v=20L3NGiYugc

Schlagzeug? Hier einige Anregungen: Steve Gadd Kurt Cress Simon Phillips Dennis Chambers http://www.youtube.com/watch?v=v05LkdFEa6I Billy Cobham Nippy Noya http://www.youtube.com/watch?v=ekH5pAQ_8eQ&feature=related Bill Bruford

Die Ehefrau auf dem Beifahrersitz Ein Autofahrer wird von der Polizei angehalten. Der Polizist sagt: "Guten Tag, ich habe sie gerade mit 170 km/h gemessen, obwohl nur 120 erlaubt sind!". Der Fahrer erwidert: "Herr Wachtmeister, das kann gar nicht sein, ich hatte den Tempomat die ganze Zeit auf 120 km/h eingestellt. Vielleicht muss ihr Radargerät neu kalibriert werden !?" Die Frau auf dem Beifahrersitz blickt von ihrer Zeitung auf und sagt: "Schatz, wie soll das denn gehen? Unser Auto hat doch gar kein Tempomat..." Der Polizist schreibt den Strafzettel weiter und der Mann blickt zu seiner Frau und murmelt: "Kannst du nicht einmal deinen Mund halten?" Sie blickt ihn nur vorwurfsvoll an und meint: "Du solltest dankbar sein, dass dein Radarwarner dich wenigstens ein bisschen runtergebremst hat, bevor du gemessen wurdest!" Der Polizist schreibt direkt den zweiten Strafzettel wegen Besitz eines nicht erlaubten Radarwarngeräts, und der Mann blickt seine Frau ärgerlich an und knurrt: "Verdammt, halt endlich deinen Mund!" Als der Polizist dem Fahrer die beiden Strafzettel in die Hand drückt bemerkt er noch: "Ach, und ich sehe gerade, dass sie auch nicht angeschnallt sind. Das macht dann noch mal 40 Euro Bußgeld!" Der Fahrer entschuldigt sich: "Herr Wachtmeister, ich habe mich nachdem sie mich angehalten haben, abgeschnallt, um meinen Führerschein aus der Gesäßtasche zu holen." Schon wieder unterbricht ihn die Frau und sagt: "Schatz, lüg doch den Polizist nicht an, du bist beim Fahren nie angeschnallt!" Während der Polizist das dritte Knöllchen schreibt, brüllt der Fahrer seine Frau an: "Herrgott, halt endlich deine Klappe!" Der Polizist schaut die Frau an und fragt: "Redet Ihr Mann immer so mit Ihnen?" Die Frau lächelt nur und sagt... ... "Nein, nur wenn er was getrunken hat."

Es kann einmal mehr nix werden! Bin mit einem anderen Meilenwerk beschäftigt. http://www.baltic-run.de/ Sonntag geht´s los! @Onkel Kopp: Cooler Avatar! Kenne ich gut

Bin begeistert! http://www.saab-cars.de/images/icons/icon14.gif http://www.saab-cars.de/images/icons/icon14.gif http://www.saab-cars.de/images/icons/icon14.gif http://www.saab-cars.de/images/icons/icon14.gif

bla bla bla

Pling pling pling... Der Erfinder des Porsche–Autos stirbt und kommt in den Himmel. Petrus empfängt ihn und sagt: "Ferdinand Porsche, wegen Deines großen Verdienstes für die Entwicklung des Autos hast Du einen Wunsch frei". Ferdinand Porsche denkt kurz nach und antwortet:"Gut, lass mich bitte eine Stunde mit Gott sprechen." Petrus nickt, bringt ihn zum Thronsaal und stellt ihn Gott vor. Porsche fragt Gott: "Lieber Gott, bei Deinem Entwurf 'die Frau', wo warst Du da mit Deinen Gedanken, als Du "Sie" erfunden hast?" Gott: "Wie meinst Du das?" Porsche: "Na ja, Dein Entwurf hat viele Fehler. Sieh mal: 1. Die Vorderseite ist nicht aerodynamisch. 2. Der Lärmpegel ist permanent zu hoch. 3. Sie ist 5 bis 6 Tage im Monat total aus der Spur. 4. Die Rückseite hängt zu lose. 5. Sie muss konstant neu lackiert und gestylt werden. 6. Der Auspuff ist zu nahe am Einlass. 7. Die Scheinwerfer sind oft zu klein. 8. Der Verbrauch liegt viel zu hoch. 9. Die Wartungskosten stehen in keinem Verhältnis zur Nutzung. Gott denkt kurz nach und antwortet: "Ferdinand, Ferdinand, das mag wohl so sein, aber laut Statistik benutzen mehr Männer meine Erfindung, als Deine."

17km laufen

Ernsthaft: Das Handy lädt ja offensichtlich, d.h. es gibt kein Problem mit dem elektrischen Anschluß. "Klemmt" der Ersatzanzünder ordentlich im wagenseitigem Teil des Anzünders? Falls nicht, gibt´s keinen ordentlichen Kontakt und es glüht nix. Möglicher Grund das Ersatzanzünderteil ist ggf. zu kurz Wenn es denn unbedingt qualmen muss, dann vielleicht mal andere Anzünder probieren. Sollte kein großes Ding sein