Saab900T16s

Sagt mal da ich meinen eigentlich komplett herrichte dass heisst neu überholter Motor neu überholtes Getribe wird demnächst komplett lackiert und dabei hab ich gleich mal den Himmel und C-Säulenverkleidungen mit rausgenommen und diese gerne überziehen würd gibt es neue methoden ich mein ich hab den alten überzug runtergezogen und mit einer kupferbürste den schaumstoff runtergebürstet sieht schon ganz gut aus nun meine Frage da ich gerade kein Maßband habe weiß wer ob ein stoff mit der breite 150cm reicht??? und hat schon wer mal einen Himmel mit Microsfaser überzogen??? wie sieht das denn aus denke mal gut ausser es hat so einen bescheuerten schimmer was meint ihr???

das mit dem gutschloss ist so ne sache ich hab mir vor kurzen das ding ding relai vom Armi eingebaut da braucht das relai den Kontakt vom Gurtschloss bzw von allen und wie ich schaltplan gelesen hab sollte eigentlich wenn das kabel abgerissen ist die lampe ausgehen das heisst der kreis vom schloss ist geschlossen und lampe geht aus vermutlich ist die lampe bei dir defekt oder brennt sie ???

welche einspritzdüsen wären nun optimal???ausser original

eine frage hat wer von euch andere einspritzdüsen eingebaut wenn ja bringen sie viel und von welchen auto??? baujahr,Marke,Motor usw bitte

ich hab meine schwarze apc box umgelötet und meinen benzindruckregler auf 3,5 bar geklopft

Ein 900er ist einzigartig nichts ist vergleichbar mit ihm Möge er für immer leben *g* Pflegt eure 900er bis in alle ewigkeiten Warum sonst zerlege ich meinen T16s komplett lass ihm lackieren bau einen überholten Motor und Getriebe ein baue ihm Blinkerstandlich ein mit vordere Rückfahrleuchten und Ami ausstattung ein ;) Ein Hoch auf alle Saab´s

wer kauft sich schon einen golf??? ...

mit preise kann ich nicht dienen aber angeblich war ja kein unterschied am verteiler???? wie war das eigentlich bei der Lucas einspritzung die ich verbaut habe der hat doch einen 3bar druckregler hat der nicht dann den 3,3 bar bekommen oder so???

relais nachlöten ist doch eh schon alltäglich

Naja 216000 km werden es die woche sicher noch *g* Und heute erste ausfahrt gemacht läuft super und das getriebe ist schön leise wie gewohnt wenn nicht besser und die gänge flutschen nicht mehr so schön rein aber sie gehen so knackig wie bei unserem grauen 900i gg sagt mal woran liegt es wenn man den schalthebel leicht hin und her kippen kann ca 5mm nach links und 5 mm nach rechts also das problem hatte ich schon immer es ist schon mal das zündschloss neu rein gekommen wobei ich gleich die weisse kugel die auf dem schalthebel drauf ist getauscht habe ist aber nicht besser geworden liegt das an der schaltpfanne wo die kugel drinn liegt??? Achja hab mir vom schrotti noch ein relai mit genommen vom 900er USA ausstattung ist für die gurtwarnung ;) die meisten werden sich nun auf den kopf greifen aber ich find was ein saab hat ist super wenn ein saab noch mehr hat ist es besser es gibt zwar noch so ein bing bing relai für zu hohe kühlmitteltemperatur aber das find ich selbst unsinnig und da meiner ein 91Bj ist hab ich ihm die kontrollleuchtensymbole vom BJ: 1993 eingebaut,da ich es besser finde und schöner aussieht wie wenn nicht das ganze viereck leuchtet sonder halt nur das symbol darauf

PS: Da ich eher glaube das meiner zuviel leistung hat werd ich bisschen weniger dampf geben ist ja nun das 3te Getriebe , 2ter Motor und 4te Zylinderkopfdichtung *g*

das weis ich doch bei mir war so oder so triebling und tellerrad tot und zweitergang auch komplett zahnlos gg Ja zur Front: Schlossträger liegt schon im kofferraum entlackiert entrostet grundiert Zur Farbe: Gleiches Kirschrot nur halt mit Metalic und bisschen perlmut sieht sicher toll aus Zum Bild: Tja das Bild entstand dadurch da ich wo der Kotflügel fehlt eine fette Beule war mit Blechriss usw.... Da ich einen Kotflügel vom Schrotti geholt habe befand er sich an der vorderen Spitze in keinem guten Zustand dadurch hab ich aus beiden einen gemacht ist sehr gut geworden wenn es lackiert ist merkt man es nicht wurde wie original anpunktiert und halt in der mitte des radbogens weichverlötet

alles klar *g* fahre keinen sauger bzw hab bei einem noch nie reingeguckt oder so

wenn es beim einfedern und lenken knarrt ist es zu 99% immer nur vom Stabigummi -.- Bremsschläuche wechseln??? Wo gibts denn sowas ich mein ich arbeite bei Audi da ist das fakt aber bei meinem Baby hab ich sowas noch nie angegriffen und hab jetzt 200tkm Sehen die wirklich so verwittert aus???

Halli Hallo liebe Saab Freunde! Also vor einem Monat schrieb ich ja das ich einen Motorschaden hab und das brachte ich ja dann schnell hinter mich! Motor raus Neunen Bolck neue Kubelwellenlager neue Pleuellager da ich nicht wusste wie viel Kilometer der Motor hatte Nun dann alles zusammen geschraubt eingebaut super alles Dicht bis auf Kühlmittel behälter soda voll zufrieden fährt er ein halbes Monat lang dann plötzlich nach einer links Kurve ein Tack geräusch zuerst klang es so als würde die Schelle von der rechten Halbachse auf den Auspuff klopfen Gut dann gings weiter dieses Tackgeräusch wurde immer lauter Bei der Ampel merkte ich dann beim anfahren das auf einmal das er zum rucken anfängt da wusste ich sofort wiedermal ein Zahn vom Triebling weg Zuhause angekommen auf einmal streikte der 2te Gang und da waren 3,7 Liter Öl am Boden *fg* Letzten Freitag ausgebaut und Samstag ein zweites Getriebe zerlegt geprüft und wieder richtig eingestellt (Triebling und Tellerrad) und heute bzw morgen gehts zum einbau Jetzt ist das Auto wenigstens wieder Dicht *gg* Anbei noch zwei Bilder wobei ich ja auch einen Unfall hatte nächstes Monat gehts ans Lackieren Er bekommt wieder das gleiche Rot mit einen Hauch von Perlmut und Metalic PS: Ich habe das Stück nicht herausgebrochen das hab ich so ausgebaut ohne Gewallt!!!

Ich glaube wenn ich sag ich bin ein Motorspezi würde mir das genau so wenig wer glaube wie ein anderer weil jeder wirklich jeder kann immer irgendetwas dazu lernen oder??? und ja die verdichtungsverhältnisse sind hervorragend weiß zwar nicht mehr auswendig aber hab sie mir meinem kleinen Saab Duden verglichen ;)

glücklicher weise ist das noch die erste Kopfdichtung noch nie geschliffen und und und der motor hat im grunde genommen nichts kein ölverbrauch kein kühlwasserverlust zumindest nicht motorseitig *g* nur wenn die eternen Ölleitungen am Kopf gerne brechen nehm ich doch lieber meinen alten oder bzw such mir einen anderen unberührten Kopf *angst hab* achja s werden nicht nur lager getauscht auch simmeringe usw aber dachte das weiß man so und so *g*

... was heisst au weia ?!? ich mach mir doch ned die mühe und bau einen Motor den ich nicht kenne ohne überholung ein sicher ned ich bau das ding zum dritten mal mit getriebe in einem jahr aus das reicht doch wohl

Hallo wieder einmal soda nach langem reden habe ich mich entschlossen meinen zusammengestauchten 900er wieder auferleben zu lassen und da mir alle 4 kolben runtergeschmolzen sind habe ich mir einen gebrauchten motor gesucht und auch bekommen mit großter freude bekam ich ihm und baute heute den alten motor aus trennte ihm vom getrieben und dann wollte ich die aggregate umbasteln soda (neuen) Motor hergenommen nahm die Zylinderkopfhaube runter und was sah ich Öl Leitungen die aussehen wie ein Commonrail System ist das neuer als mein 91 Baujahr oder noch von den alten??? was ist empfehlens werter meinen alten Zylinderkopf zu verwenden???? nochwas zum Motor : Er wird vorm einbau natürlich neu gelagert inkl pleuellager

Dot 4 im Getriebe nicht dein ernst oder??? genauso in der Servo Dot frißt alle Schläuche und Dichtungen auf in den Bremszangen sind eigene Dichtungen für DOT füll dort mal Servoflüssigkeit ein dann haste das gleiche Problem wie bei deiner Servo ;) Also Leute was ihr alles ein füllt *gg* Dot für die Bremsen DOT für die Servo DOT für´s Getriebe Wer kühlt seinen Motor mit DOT???? Nimm doch mal einen Servo Schlauch runter mich würde interessieren ob der innen leicht angefressen (schleimige oberfläche) ist

Wenn ich das jetzt Richtig verstehe wenn man eine Lucas Einspritzung hat funkt die Umrüstung nicht??? kann mir wer mal die Bauteile mit Bild posten welche man wirklich alle benötigt

gibt es wo einen der das Whaletail nachbaut ?

Ansaugbrücke und Abgas anlage (logisch) ist anders

Sag mal hat der 9k ein etra APC Steuergerät oder ist das mit dem Motorsteuergerät in einem??? Ist ein BJ 94 also schon neuer Motor

es ändern sich am Motor Saugrohr,Abgaskrümmer plus Turbo (verständlich),Kolben Ladedruckschläuche,LLK,Steuergerät