Saab900T16s

Fang doch mal an die Kühler zu tauschen =)

achja schau dir mal den Ladedruck schlauch an direkt nach dem Turbolader ist so ein Knickschlauch wo ein Unterdruckschlauch weg geht die sind ja immerhin auch schon mehr als 10jahre alt bedenke dies nicht also alle unterdruck schläuche anschaun bzw der da unten beim Turbo wegen kalt warm kalt warm usw

und die Zündkerzen ??? wie schauts mit denen aus falsche verbaut oder dioden abstand schon zu hoch oder beim ZK tausch evtl zu geringer abstand der Dioden??? Wurde ein Tuning verpasst???

spricht hier ein vw fahrer??? Naja bei Saab werden kaum bis gar nicht die Halbachsen kaputt wenn dann das Getriebe da kann ich sehr gut mit reden *g* ist mein drittes in 20tkm gg

den hab ich schon seit 2001 oder 2002 ja der kat ist noch drinn gg umgebogen ist es bei mir auch aber scharfkantig?!?

hmm naja wenn das so ist und keine Öl im Schlauch ist und die Schelle fest sitzt und in ordnung ist denke ich mal das evtl das Magnetventil oder die Westgate Dose defekt ist Schau doch mal in dem du die Dose die beim Turbo unten dran hängt die Stange bewegen kannst ist die evtl bei voller Last hängen geblieben ist oder hast du den Druckwächter unter dem Amaturenbrett manipuliert *fg*

Beim 900i hat es eine Baureihe von Motorsteuergeräten gegeben wo immer die Ansteuerung der Benzinpumpe defekt war (im Steuergerät) oder andere Probleme auftraten zb Motorsteuergerät glaubt der Motor ist zu fett usw Check Engine leuchtet dauerhaft blinkt hin und wieder auf usw

das ist von Speedparts Und das Endrohr hab ich mir schwarz pulverbeschichten lassen damit die Golf Fahrer annehmen es sei ein Diesel ;)

schon mal dran gedacht das der gummi immer weicher wird durch das öl wie alt ist das auto 15 jahre glaubt ihr nur unterdruckschläche werden defekt ggg ich hab mir silikonschläuche bestellt die halten bombe und halten auch einiges mehr an ladedruck aus ;)

Wenn wer sich so einen Bestellt dann bitte die Aufhängungspunkte entkraten wo die Gummis eingehängt sind sonst müsst ihr so wie ich bei jeden Ölwechsel neue Auspuffgummis mit machen da sie abreissen gg ist nicht das Gewicht wie ich davor annahm gg

Ist angeblich aus edelstahl naja er geht vom bogen (Turbolader) mit 3 zoll weg beim kat geht er wieder zusammen ( da kein Rennkat eingebaut ist) und dann wieder auf 3 Zoll hinten ist (noch) leider ein Schalldämpfer integriert auch 3 Zoll und dann das endrohr klingt etwas lauter und viel dumpfer kann einmal eine Aufnahme machen wenn ihr wollt???

ja aber der zeitpunkt für das foto ist wichtig finde ich hat was besonderes weil 200tkm oder mehr bekommen die meisten drauf es geht ja nur um den zeitpunkt

Zutode Repariert? Evtl. Masseproblem

besser?

@ Grufti: Tja so eine Uhr hätt ich gern dann wäre man ja Zeitlos unterwegs

http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=4576 trittes bild

Hallo wollt mal fragen ob eure Saabine auch so klug ist wie meine und euer Geburtsdatum weiß ???

die rote Lampe fängt sobald zu leuchten an wenn : Ein Fehler im ABS vorliegt oder zu wenig Bremsflüssigkeit drinnen ist Kommt zuerst bzw zeitgleich die ABS Lampe mit hat es nix damit zutun das du ein Leck hast ------> Stet auch in der Betriebsanleitung Soda und das mit dem Motor schon geschaut ob er Motor auf alle Zylinder rennt solltest du mal schnell schaun sonst haste bald nen neune Kat drinnen gg Lass den Motor einfach mal laufen und zieh immer nur einen Stecker ab wenn er nur auf drei rennt dürfte er bei einem Zylinder keine änderung am laufverhalten zeigen nachdem man das Zündkabel entfernd hat Und nochwas lass dir nicht immer einreden das mit dem Getriebe öl glaubst du wirklich das hat was mit dem Getribeölstand zutun hier gibts soviele ohne das ich jetzt wem beleidigen will aber bei jeden Problem sei es das Verdeck geht nicht auf oder der Blinker spinnt steht immer dabei Prüfe das Getriebe öl Quatsch Aber wenn du schon sagst der Motor läuft unrund und ABS leuchtet auf dann schau mal ob die Unterdruckleitung von Saugrohr zum Bremskraftverstärker auch drauf sitzt Wenn nichts erkennbar evtl Ansaugtrakt mit Bremsenreiniger absprühen vielleicht zieht er auch Luft bei der Ansaugbrückendichtung Lass was hören von dir Mfg aus Wien

denn lmm fehler hast du drinnen weil du den motor einmal ohne gestartet hast dieser fehler bleibt erhalten auch wenn er nur sporadisch ist das heisst lampe bleibt auch nach wieder anstecken leuchtend entweder hast du zündaussetzer auf den einem zylinder oder das einspritzventil ist defekt lösch die fehler tausch finger,kappe,kerzen und evtl die kabel macht ers weiterhin ist das eine einspritzventil defekt PS: Der LMM kann nicht defekt sein!!!!!! denn deiner reagiert ja beim abstecken

wie schauts aus mit der servo wurde noch nicht erwähnt könnte ja sein der formschlauch (druckschlauch) wird doch gerne undicht und läuft dann beim rechten achsstummel runter guck doch mal nach dem servoölstand

wer dann den rest einfach gebeamt??? aja ....

und wen es selbst masse geschaltet ist bleibt das licht an ohne masse

wollt ich gerade vorschlagen schau mal ob die lampe dann aus geht wenn du willst kopier ich dir morgen den schaltplan rein gegen abend??? hmm war schon mal der einsatz ausgebaut vielleicht hat einer von der aschenbecherbeleuchtung den sockel darein gesteckt *g* klingt komisch wäre aber eine lösung des problemes weil sonst könnte ich mir nichts vorstellen woran es liegen könnte ich kopier ihn dir morgen rein wenn niemand schneller ist

hat schon wer damit gespielt wieviel umdrehungen man dieses gestänge drehen darf ohne das schäden entstehen ich mein eine halbe geht sicher geht mehr??? irgendwo hab ich mal gelesen wie viel druckunterschied nach umdrehung nach entsteht aber weis nicht mehr wo

ps sorry hab gerade gelesen das eine stoff breite von 140cm reichen