Matze_muc

Eventuell, Californien hat aberwitzige Emissionsschutz Vorschriften. Ob aber eine "andere" DI nötig war/ist diese zu erfüllen weiß ich nicht. Andere Software haben die US-CA Wägen garantiert - schön mager....

DANKE !!

Sorry Kinders, Aber !!!!!! Ihr könnt doch nicht die Stahlstrebe des 900/2 mit der Wichers vergleichen !!!! Und Befestigung an der Spritzwand hin oder her.... Die Wiechers ist kein Vollalu, sondern ein Hohlprofil, die könnte noch vier Knicke mehr haben und wäre dabei dennoch "steifer" und stabiler als die Pipi-Strebe aus dem 900er, bei dem ich die Befestigung an der Spritzwand eh nicht verstehe, das Ding ist genausoweich und wabbelig wie die Vollstahlstrebe selber - wie der ganze 900/2er auch.....

Jetzt wäre es natürlich interessant zu wissen was deine Stammtanke für eine Plörre vertickt... Bei denen (meiner Standardtanke) mit den 3blauen Buchstaben auf gelbem Grund zieht es mir bei E10 merkbar mehr auf 100km/h aus'm Tank als mit Super normal.... (Leider tanke ich kaum woanders, rein aus Bequemlichkeit und Gewohnheit, außer halt auf den Messetouren durch Europa)

E85 macht wohl leider nur noch in Frankreich Sinn, Klasse Verbreitung bei Preisen zwischen 0,74ct bis knapp 1Euro pro Liter. Ich mag gar nicht wissen wieviel E bei uns hier im E10 wirklich drin ist, mein FlexiFuel Dodge jedenfalls säuft mit dem deutschen E10 dermaßen viel, das ich Ihn inzwischen mit normalem Super betanke - ist billiger

also sobald der China Preis, den der hier erhältlichen Nachbauten oder gar originalen DIs übersteigt, hänge ich mich auch mit dran und nehme eine ab..... Das meine ich nicht witzig oder gar sarkastisch, sondern todernst. Als Internet verseuchter Mensch des 21.Jahrhunderts möchte ich mich nicht rückständig schmipfen lassen sondern auch zu den Jüngern der Alibaba und die 40 Räuber Sekte gehören......

[mention=8754]hanswurst[/mention] : genau so ist es !! Und ich hab nur Stage I+ (um die 280PS) Selbst meine Ex-Frau die meinen Aero jetzt ne Weile hatte beschreibt das Fahrverhalten exakt so. Und die fährt zwar auch flott, aber stempelt das rechte Pedal dennoch weniger beherzt ins Bodenblech. Entweder hatten die bei Hankook mal ne schlechte Charge produziert, oder aber 230-250 PS mit originalem Drehmoment ist halt das absolute Limit für die Teile....(Weswegen viele andere keine Probleme haben mit den Schluffen) Ich lasse meinen nur noch auf der Geraden wirklich laufen, selbst bei leichten BAB Kurven geh ich schon auf max 200 runter eher weniger, das war mit allen anderen Marken nicht so. [mention=2389]gendzora[/mention]: es muss am Reifen liegen, FW komplett in Ordnung, alles andere auch

auf meinen letzten 400 Kilometern BAB habe ich knapp 15Liter durchgelassen pro 100KM !!......B235R....die Reifengröße war dabei irrelevant..... so Spass beiseite.... derzeitiger Winterreifen /225/45/17) irgendein aktueller "fähiger" Hankook, mit V Kennung, Verbrauch zum vorherigen Fabrikat 0,5-1Liter mehr, dafür dreht er aber auch mal gern bei nasser Straße in 4.Gang leicht durch (TCS blinkt, aber kein besonders spürbarer Eingriff)..... das vorherige Fabrikat war ein ebenso aktueller und fähiger Conti mit V Kennung, der hat zwar nen Liter weniger genommen und auch nicht durchgedreht, aber nach 15-20tkm spätestens muss das entsorgt werden, das es deutlich unter 4mm Restwert hat.... kostet dann irgendwas um die 300 Euro macht ca 215 Liter Superlus = ca 20-22tkm...somit ist der Säuferreifen billiger, als der "Sparer"........ das selbst die hinteren Contis nicht wirklichlange durchhalten kommt erschwerend hinzu und wurde dennoch bei der Milchmädchen Rechnung nciht berücksichtigt Sommer Contis sind genauso butterweich und unhaltbar, bappen aber ganz passable auf der Strasse, suche tatsächlich nach einer sinnvollen Alternative auch wenn bei einem "gepflegten" und "gehegten" B235R Reifen und Benzinkosten ein wahrlich vernachlässigbarer Faktor sind.....:))) (Für Rumpel und Ranzkarren ist ein Sparsamer Billigreifen natürlich wichtig)

Bei der Lehnen Neigung weiß ich nicht ob du manuell kurbeln kannst :( Ich meine es gab ne Art Kurbellösung für die Sitzschienen Verstellung aber ob es das auch für die Lehnen gab ??

Den entsprechenden Motor mit 12V oder was auch immer der Motor braucht ansteuern ???

Hier lieber Cartier hülle ich mich lieber in Schweigen und genieße diese Erinnerungen lieber im Geiste als Sie hier zu teilen.... Wir wollen doch keinen moralapostolischen Shitstorm im OT-Bereich entfachen :))))

uups, na dann waren die dort in den 80ern noch eventuell nicht ganz so abgehoben wie damals (91/92 herum), als Papa mit klein Matze mal nen Benz kaufen wollte.... egal wurde dann ein nett motorisierter Volvo mit dem vor allem ich dann sauviel Spass hatte, wenn der "Alte" aushäusig war :)))) - Herrgott da kommen Erinnerungen hoch....

innere Genugtuung auf jeden Fall - und von so einem bescheuerten Sicherungskastendeckel lasse ich mich nicht aufhalten.....

na das sortieren wir aber doch in die Rubrik "Sarkasmus" ein.... die haben es in den 90ern schon spielend geschafft, das die mir vorangegangene Generation lieber nachmittags nen Volle Hütte 960er Volvo in bar bezahlte, nachdem vormittags ein (Hollywood) Sternwürdiges Kabarett der Hochnäsigkeit zum besten gegeben wurde..... könnte aber auch am Marktplatz München liegen, die Übergötter von HD bekommen immer noch Urlaubskarten von mir geschickt, das beim letzten Mofakauf gesparte Geld wird wohl noch bis Mitte/Ende 2017 reichen auf deren "Kosten" zu Urlauben :)))

Mini Update, heute nochmal genauer nachgesehen, der Umbau wie beim 3.0er wird so nicht gehen... Der Sicherungskasten kann nicht bzw kaum tiefergelegt werden, da irgendein anderes Gedönse/Stecker drunter sitzt. Neuer Lösungsansatz: ich werde den Deckel wohl umdrehen (es gibt keinen sichtbaren Grund für die Erhöhung nach hinten bei meiner Kastenbestückung ??), Ihn dann seiner "hinteren" Befestigungslaschen/Klipse berauben und mal sehen ob das genug Platz bringt - befestigen werde ich das Deckelchen danach mit irgendeiner noch zu erfindenen Spannvorrichtung, und seien es nur 2 Mini-Expander (evtl bau ich auch was mit Velcro Straps und Haken, mal sehen) Motorhaube sollte dennoch zu gehen (hoffentlich :)))

Ok, hoffentlich vergesse ich es nicht passende Fotos zu machen. Erstmal muss jetzt aber das Wetter bei uns mitspielen - bei strömendem Regen macht Outdoor Basteln keinen rechten Spaß Da hat schon mal einer die Wiechers in nen vor FL verbaut Allerdings nen 3.0er und da seh ich nicht wirklich was er verändert hat, Bzw wo der alarmschalter hin ist und vorallem wie geht dem sein Sicherungskasten wieder auf ??? http://www.saab-cars.de/threads/2-punkt-domstrebe.30525/page-2

hab meine auch gerade ausgepackt, bei meinem 9-5er (Bj 2001) werde ich a bisserle basteln müssen. -Sicherungskasten ist im Weg, entweder Deckel modifizieren oder mal sehen ob tiefer oder überhaupt "verlegen" geht -Motorhaubenschalter ist auch im Weg, den werde ich wohl auf Dauerkontakt setzen und irgendwo verschwinden lassen. (und die gesamte Alarmanlage demnächt eh mal deaktivieren lassen) -Das Häubchen des Motoraubenschalters könnte auch im weg sein, das wird dann wohl auch wegkommen müssen sehr positiv, so wie es nach erstem Augenschein aussieht ist aber mein wesentlich dickeres Abbott Ansaugrohr NICHT im Weg - Glück gehabt :)

Was musste man nochmal ändern wenn die Wiechers Strebe in nen per-FL verbaut wird ?? Hat da evtl jemand Fotos dazu ??

[mention=7551]hanseat[/mention] unf Flo: Danke erstmal. Diesel verabscheue ich generell. Leider jedoch haben wir 2 im Bestand laufen, von denen einer wiederum wohl durch erneut nen Diesel ersetzt werden wird, da bei der Km Leistung pro Jahr es sich rechnet :( Privat fahre ich eh nur Benziner.... Interessant wird es werden was mit Oldtimern passiert, mein Chevy (Bj 86) hat H Kennzeichen und sogar geregelte Kats..., hoffe mal damit auch zukünftig in die Städte einfahren zu können Werden wir wohl noch 1-2 Jahre zuwarten was passiert und dann entscheiden ob es weiterhin nen Diesel gibt oder nicht, auch wenn dann die Gefahr besteht, das die 2 bisherigen Klöter aufgrund der dann gültigen Gesetzgebung wertlos sind/sein werden......

Kommt nochmal was macht interessantes zum Thema hier bei rum ??? Oder verdümpelt das zu ner ein und alles Diskussion ?? Wäre mal cool wenn einer der "auch wirklich was weiß" nen aktuellen Stand zu dem Thema posten könnte. Es stehen in nächster Zeit bei mir/uns einige fzg Wechsel an und falls München auch mit auf den "blauen" Zug mit aufspringt wäre ein wenig Wissen ganz hilfteich

Sollte bei dem was er von der Versicherung bekommen hat komplett irrelevant sein, der Gutachter muss sehr Saabophil sein. Der Unfall ist ein dermassenes "Plus" Geschäft, was man eigentlich meist nur bei Neu oder nahezu Neu Fahrezeugen serviert bekommt. Ich freu mich jedenfalls, das es so schön für Ihn ausgegangen ist

Wohoo 1 Jahr....sensationell, Egal mich wundert ein wenig, das bisher keiner eine Art von Freude äußert, das Opel nach schier unendlich langer Zeit wieder "zumindest" europäisch wird....

Vorsicht !! An der Peripherie ist nicht alles gleich, kommt auf das genaue Bj/Monat an Allein das Ansaugrohr hat sich geändert inkl anderem Sensor, Motorkabelbaum ist auch nicht gleich... Meine Werkstatt hatte viel Spaß dabei nen 2000er B235r in einen 2001er Aero zu verpflanzen - man war der irrigen Annahme...: ist doch alles gleich.... Der Metall Klumpen an sich ist gleich...

Schade hab ich nix davon, musst leider selber suchen gehen

Was fehlt Dir im Innenraum ?? Und welche Farbe, hab noch manches herumfliegen und bevor es in die Tonne wandert