jungerrömer

Das mit dem "Aas" ist nun doch etwas unglücklich, findest Du nicht? Der Rest ist zustimmungsfähig.

Tut mir Leid, Tina. Keine Ahnung. Interessiert mich aber auch nicht wirklich. Dann schon eher, wer Kalle ist!?

Für wen?

Genau das war's, was mir nicht gefiel. Wir waren mit Kunden da und wollten eigentlich auch wenigstens einmal abseits von Start/Ziel direkt an die Strecke. Das klappte allein schon deswegen nicht, weil alle Straßen rundrum dicht waren. Unsere Befürchtung war zudem, dass wir dann irgendwo abgeladen werden und dann aber nichts sehen können, weil die Idee schon andere hatten, die die Logenplätze längst belegt haben. Fände ich super, wenn wir uns da im nächsten Jahr anschließen dürften. Mit "wir" meine ich max. 3-4 Leute.

Du warum nicht? Ich habe immer mal etwas Luft. Bin im Münchner Westen, Du? Oder fährst Du zum Frank?

Gestern in München Gräfelfing an der Kreuzung wartend ein rotes 901er Cabrio mit 3-Spoke. Sehr schön. Ich bog mit meiner Grünen links zum Elektromarkt ab, hatte aber keinen Sichtkontakt.

Sorry, hat was gedauert. Verrückter Event. "Unser" Team, die Nr. 007 mit Aston Martin Young Drivers, hatte leider nicht so viel Glück und wurde weit zurückgeworfen bzw. schied wg. Schäden (u.a. Reifenplatzer auf der Strecke) aus. Zieleinfahrt zwar gemeinsam mit dem alten Hasen Dr. Bez, aber eben ohne Wertung. Wenn der Kübel jedoch lief, waren er und Ferdi, Johannes, Dennis und Darren mit super Rundenzeiten unterwegs. Jan, sorry - es war bei uns echt zuviel los, sodass ich mich dann später nicht mehr gemeldet habe. Für mich war's auch das erste Mal, das nächste setze ich sicher meine Prios etwas anders :-) LG [ATTACH]63505.vB[/ATTACH][ATTACH]63506.vB[/ATTACH][ATTACH]63507.vB[/ATTACH][ATTACH]63508.vB[/ATTACH][ATTACH]63509.vB[/ATTACH][ATTACH]63510.vB[/ATTACH][ATTACH]63511.vB[/ATTACH]

Danke, ein richtig flott geschriebener Test mit Anspruch. Kommt selten vor!

Herzl. Empf.: Suche benutzen. Es hat alle Infos bereits. Pers. Tipp: cabrio.de (KHM)

Bin vor Ort mit Aston Martin. Wir fiebern für die Stuck Brüder!

Bedauere, aber bezg. dieses Threads läuft dieses Posting für mich unter völliger Themaverfehlung. Mit solchen Ego-Statements ziehst Du den Thread unnötig in die Länge. Zudem kann ich Dich aufgrund Deines letzten Satzes schlicht nicht sonderlich ernst nehmen. Mehr dazu unter http://www.saab-cars.de/saab-stammtisch/35388-ist-das-saab-forum-schlimmer-als-facebook.html.

http://www.motor-talk.de/forum/duster-ist-restwertriese-2015-t3811445.html Stimmt, auch der Duster verliert an Wert. Aber so wenig, wie kaum ein anderes Auto seiner Klasse. Und: Die Frage war: Welchen Neuwagen... Ich für meinen Teil kann und will mir derzeit keinen Wagen kaufen, der über 20.000 Euro kostet. Geleast oder finanziert habe ich in meinem Leben noch nicht, und dazu wird es auch zukünftig nicht kommen. Also. Was dann kaufen, wenn es neu sein soll, Spaß machen soll und weniger als 20.000 kosten soll? So - diese Interpretation der Fragestellung war für mich das Reizvolle an dem Thread. Klar aber, dass einige dies evtl. als Einladung zur Selbstdarstellung verstanden. Finde ich nicht schlimm, schmälert aber meinen Erkenntnisgewinn.

Welchen Sinn macht denn dieser Thread, wenn seine Fragestellung so windelweich interpretiert wird? Paradiesvogel- und Traumautothreads hat es doch hier schon.

Dem ist nichts hinzuzufügen. Daher beschäftige ich mich mit dem Kauf eines http://www.dacia.de/dacia_duster_sondermodell_delsey.php. Aber wo ein Forum ist, sind Lippenbekenntnisse stets nicht weit.

Warum? Das hätte wenigstens einen historischen Bezug.

Wenn der Wagen ist, wie beschrieben, dürfte der er zu einem Preis in der Nähe des geforderten Betrages verkäuflich sein. Es ist eine Frage der Zeit, wann ein Kenner (nach ausgiebiger Prüfung des Autos) zuschlagen wird. Das Auto wird m.E. nicht innerhalb weniger Tage an den Mann/ die Frau gebracht werden können - aber das ist normal. Der Markt für extrem gute 900er Cabrios ist überschaubar. Aber es gibt ihn sehr wohl. Echte Enthusiasten, die eben nicht jeden Euro umdrehen müssen, zahlen für ein 900er Cab auch über 20.000 Euro, sofern das Auto 2+ ist und die Wunschkonfig hat.

Dem ist so

Habe jetzt erstmal Schicht im Schacht gemacht, da sich mir das Prozedere des Ausbaus nicht erschloss und der Wagen in der TG zudem kurzzeitig einem Engländer Platz machen muss. Werede mich im Sommer der Sache nochmal annehmen - an anderer Location, u.a. der vstl. neuen meines "Doctors". Da kann mir Frank evtl. auch einmal ein paar Tipps geben :) Bin gerade AB gefahren - Pfeifgeräusche sind stark reduziert. Hat also mehrfach was gebracht.

Super! Vielen Dank, dann werd ich mich wohl gleich doch noch aufraffen.

Heber heraus.... das wollte ich vermeiden. Anders geht's nicht? Ist das halbwegs einfach? Wo sitzt die Feder? Unter einem der beiden schwarzen Gehäuse? Rost? Naja. Ich habe jetzt keinen Rost gesehen. Wo soll ich da schau'n? PS. Danke.

Fensterhebergestänge macht seltsame Geräusche 10? Das reicht. Wo ich gerade dabei bin habe ich mich der Fahrertür gewidmet. Ein seltsames Geräusch tritt bei Betätigung der Fensterheber auf. Kein schabendes Geräusch, kein Knirschen, kein Quietschen - "Knacken" geht schon eher in die Richtung, trifft es aber nicht. Hört sich eher an, also ob sich eine Feder verdrillte. Bzw. kennt Ihr das Geräusch, das Federn von Kofferraumdeckeln manch älterer Autos beim Öffnen/ Schließen von sich geben? Ich habe die Verkleidungen bereits unten und alles, was ich sehen kann, gefettet bzw. mit Kettenspray behandelt. Das Geräusch beim Rauf- und Runterfahren bleibt. Kennt das jemand? Ich befürchte ein Ritzel am Motor. Ob es wohl ein Überholkit gibt? Werde mal die Suche bemühen. Bei der Gelegnheit gleich die starkt verschmutzen Stoffkedern der Türverkleidungen gewaschen und ihnen so zu ihrer originalen Farbe verholfen. Macht was her.

Justage war zeitaufwändig, aber das Ergebnis wirkt gelungen. Auf einer Seite musste ich das Gestänge ausbauen, um ein Führungselement mit einer Beilagscheibe stärker zu kontern - ging eingebaut nicht. Jetzt schließen die Fenster so, wie sie sollen. Man muss dabei aber immer auch das Verdeck probehalber schließen und darauf achten, ob dies die Neujustage negativ beeinflusst. Fetten nicht vergessen.

Kaum sind dreieinhalb Jahr vorbei, sind dieser Tage meine hinteren Seitenscheiben mit Justierung dran *g Wer weiß, wie groß der Abstand zwischen den Scheiben sein darf? Muss die Scheiben der vorderen Türe möglichst bündig am Kunststoffsteg der hinteren Seitenscheibe anschließen, oder sollte man auf einen kleinen Spalt (zB ca. 1,5 mm) achten? (Windgeräusch etc). PS: Wie habt Ihr die weisse Knautsch-Schutzfolie ersetzt, die das Gestänge zum Innenraum/LS-Box schützt? Ist mir beim Ausbau etwas zerrissen? Ist übrigens wirklich friemelig, aber eigentlich simpel und selbsterklärend. Hat bei der Gelegenheit jemand auch zusätzlich die Außenwand wg. Geräuschentwicklung durch LS gedämmt? Die vorhandene quadratische Dämmmatte ist ja hoffnungslos überfordert....

oder hier: http://www.variotex.com/index.php?id=45 Saabotör, hast Du schon gedämmt? Welches der vielen Produkte hast Du für welchen Zweck verwendet? Ich gehe parallel mal auf Forensuche.

Er wieder:cool: