jungerrömer

Aha, dafür aber der Autopresse, die um Hofberichterstattung oft garnicht herumkommt, um die Redaktionen halten zu können?

Eidgenössische Leistung Randale Jugendliche auf Schlägertour in München (Quelle BR, 3.6.09) Eine Gruppe gewalttätiger Jugendlicher hat mitten in München einen Geschäftsmann auf offener Straße brutal zusammengeprügelt und geschlagen. Anschließend prügelten sie ohne erkennbares Motiv einen bulgarischen Studenten nieder. Stand: 03.07.2009 http://www.br-online.de/content/cms/Universalseite/2009/07/03/cumulus/BR-online-Publikation-ab-05-2009--77354-20090703102458.jpg Fünf Jugendliche aus der Schweiz wurden als Tatverdächtige festgenommen. Die Staatsanwaltschaft ermittelt unter anderem wegen versuchten Mordes. Die mutmaßlichen Täter waren betrunken. Der 46-jährige Versicherungskaufmann aus Ratingen in Nordrhein-Westfalen wurde nach dem Überfall am späten Mittwochabend in der Innenstadt mit mehreren Brüchen im Gesicht und Schleudertrauma schwer verletzt in eine Klinik gebracht. Er konnte bisher nicht vernommen werden. Der Student erlitt Hämatome im Gesicht und am Hals. Polizei: Gewalt-Niveau wie bei Münchner U-Bahn-Schlägern Die verdächtigen jungen Schweizer im Alter von 15 bis 17 Jahren kamen aus Zürich und gehörten zu einer Schülergruppe auf Abschlussfahrt. Gegen drei 16-Jährige wurde Haftbefehl beantragt, ein 15- und ein 17-Jähriger sollen hingegen nicht unmittelbar beteiligt gewesen sein. Das Niveau an Brutalität reiche an das im Fall der Münchner U-Bahn-Schläger heran, der bundesweit für Schlagzeilen sorgte, hieß es von der Polizei. Die Jugendlichen hätten den Geschäftsmann nicht gekannt und es habe vorher keinen Kontakt oder Wortwechsel gegeben, sagte Polizeisprecherin Sabine Allertseder. "Sie kannten ihn nicht, sie haben ihn wahllos ausgesucht, es gab keinerlei Anlass und er hatte keine Chance, sich zu wehren." Die Jugendlichen hätten in ihrer Vernehmung angegeben, sie wollten "ein paar Leute wegklatschen" und Spaß haben. http://www.br-online.de/image/icon/video.gifVideo http://www.br-online.de/image/groesser.gif

Rostritter waren schon im Mittelalter immer die, die zuerst schlapp machten. Mangelhafte Pflege der Rüstung (Keuschheitsgürtel bei Fetischliebhabern) führte zu Abzügen in der Überlebensnote. Wenn sie jedoch auch noch nassforsch und dummdreist rummeierten, dann wurde es stets besonders lustig. http://breaking-news.de/blog/wp-content/uploads/kokosnuss.jpg

Mit Canon-nen auf Spatzen Meine kleine Canon 350 D für unterwegs tut nicht mehr. Sie fokussiert zwar noch mit einigem Glück, aber löst nicht mehr aus. Verwirrt scheint auch das Funktionsdisplay. Einen Grund hierfür kann ich nicht finden. Keine äusserlichen Einwirkungen durch Schläge, Feuchtigkeit oder Temperatur zu verzeichnen. Das Ding hat sich einfach verabschiedet. Ich bin - verstimmt. Lt. Canon Servicepartner in München ist die Hauptplatine kaputt. Kosten rund 280 Euro. Auf ebay gibt es bodies schon für um die 240 Euro. Was macht Eurer Meinung nach nun Sinn? Nachtrag: Garantie seit Kurzem abgelaufen. Soll man Kulanz versuchen?

Servus Frank, ok, da kümmer ich mich noch drum. Hast Du meine Mail am Freitag bekommen? LG ULI

lösch

natürlich kann ich die Leistung mittels Gaspedal gut dosieren. Wenn ich aber voll durchdrücke, liegt zügig und auf breitem Drehzahlband voller Ladedruck an. So ist das gewollt.

Oh ja, die neue Grafik ist wohl sauschwer zu bekommen :-) Habe schon länger die 7er Primär drin. Das hat auch Doc D gemacht. Passt gut zur Leistung.

Vollzug So, jetzt ist die Chose durch, und ich wollte kurz notieren, wie alles klappte. Ich kann sagen: Eine Umrüstung auf FPT ist nicht ohne, aber... Alles fing mit den Teilen an. Bis man diese komplett beisammen hat, vergeht eine gehörige Zeit, sofern man auch fürs Auge ein schönes Ergebnis erzielen will. Dabei sind einzelne Teile nicht mehr neu zu bekommen und müssen daher auf Foren mittels Kleinanzeigen zusammengesucht und teils aufgearbeitet werden. So zum Beispiel scheinbare Nebensächlichkeiten wie der erwähnte Nippel und die Tüllen am Kunststoff-LMM/Turbo-Rohr. Bei den APC-Schläuchen selber suchte ich mir Alternativen (nicht mehr lieferbar), jedoch gibt es da noch Bedenken hinsichtlich der Haltbarkeit bei Hitze. Die Benzinschläuche von ATU, die zwar passen, sollen noch durch hitzefeste Silikonschläuche getauscht werden. Dazu kommen 6 neue Schlauchklemmen, die sich Saab teuer bezahlen lässt. Lt Saab nicht mehr lieferbar ist jetzt übrigens die Halterung für das APC Ventil. Ich wollte eine neue, da die mir zu Verfügung stehenden Gebrauchtteile völlig verranzt waren, und ergatterte Flenners letzte. *g Klopfsensor, Bosch-Baum mit Stecker, Drucksensor, APC Box (wie beschrieben) waren zuvor mit LLK (schon vor Wochen eingebaut) und vollständigen Windleitblechen/Gummis über das Forum bezogen worden. Was noch fehlte, war die passende Ladedruckanzeige fürs Cockpit und Textilband zum ordentlichen, originalen Wickeln des Kabelbaumes und - der Einbau.... Für mich war klar, dass die Einstellung des Ladedrucks, die Justierung des Druckwächters und die Verkabelung/Neuverlegung des APC Kabelsalates nicht von mir durchgeführt werden konnte. Nun half meine wichtigste Technik-Instanz, Doctor D in München. Frank schaufelte ein Zeitfenster frei, und pünklich am vereinbarten Termin ging es gemeinsam ans Werk. Während ich Kniebrett und Armaturenbrett ausbaute. suchte Frank schonmal in seiner Schatzkammer nach einem geeigneten LD-Modul für den Tacho. Umbau gestaltete sich für Frank schwierig, da die Ausführungen der Baujahre unterschiedlich sind und ich meinen Originaltacho behalten wollte. Nach Justierung des Druckwächters und Einbau des Sensors widmete Frank sich der Verkabelung, während ich Knie- und Armaturenbrett wieder einbaute und die Funktionen testete. Die Verkabelung erfolgte mittels original wirkendem Kabelbaum-Textilklebeband. Sieht super ordentlich aus! Dann aber große Fragezeichen: Das APC-Ventil klapperte bei Betätigung des Bremspedals wie wild. Alles durchgemessen, und immer wieder gleiches Ergebnis. In der Folge tauschten wir mehrere APC-Boxen - mit gleichem Erbebnis. Bis plötzlich eine 175 PS Box (nr. 7524127) keine Klackergeräusche ablieferte. Eingebaut, Probe gefahren. Schock. Ich kannte mein Auto nicht wieder! Jetzt sind fast 2 Wochen vergangen, und der Wagen läuft für meine Begriffe traumhaft. Der Doctor hat gleich beim ersten Mal eine perfekte Abstimmung gefunden! Keine Nachbesserungen nötig. Der Turbo springt bei 2700@ gut an und liefert zügig volle Leistung. APC regelt schön sauber und wohl dosiert zurück, sobald der Ladedruck minimal in den roten Bereich steigt. Am meisten freut mich die gute Elastizität, die sich nun im 5. ergibt. Jetzt bin ich viel schaltfauler und unaufgeregter unterwegs - einfach phantastisch! Ein dickes Danke daher heute nochmal an Frank, der das das perfekt hinbekommen hat!!! Kann nur jedem empfehlen, diese Arbeit, falls geplant, bald zu unternehmen. Die Teile wachsen nicht am Baum nach, die Beschaffung ist nervig, zeitraubend und mittlerweile auch nicht mehr billig. Ich verstehe nun jede Fachwerkstatt, die Teile hortet und hütet. Die Schätze gehen zur Neige - da will man für die guten Kunden alles vorrätig haben. LG ULI PS: Würde doch wirklich gern mal gegen einen Münchner FPT antreten und sehen, was sich die beiden dann im Anzug nehmen. Wer hat Lust?

Endlich einer...

Daher: Der Thread gehört in die Rubrik 9-3, und nicht in den Stammtisch.

Solche Postings hassen hier manche :-) Ich übrigens nicht.

Der Markt bildet den Preis. Und zwar den letztlich realisierten, nicht jenen, der auf Mobile steht. Wer handeln kann (beide Seiten), kann einiges beeinflussen. Wer Ahnung von der Materia hat, umso mehr. Muss man hier mehr schreiben?

Du meinst "baugleich"?

heisst: das ding kann in meiner zündanlage verwendung finden? wo säße es?

Lag versteckt im Auto: Kann ich damit was anfangen? Wohl Darlington: Bosch 0 227 100 147 (habe 900, Lucas 1991)

Na, evtl. liegt es an mangelnder Dichtung. Einmal den großen Dreck wegmachen schadet ja nichts, aber es kommt halt wieder. Mehr wollte ich damit nicht sagen.

Wird aber rasch wieder schmutzig. .... mach dir keine zu grossen hoffnungen :-)

Sorry, Pic vergessen.

Hilferuf! Kleines Teil, große Wirkung Hallo, so, nun habe ich wirklich alles beisammen. Fast... - es sind manchmal die Kleinigkeiten: Mir fehlt jetzt nur noch ein Kunststoffnippel. Und zwar jener, der einen der drei Luftschläuche (vom APC-Ventil kommend) am Ansaugrohr (Luftmassenmesser zum Turbolader/ aus Kunststoff) aufnimmt. Dazu muss ja ein Loch an der markierten Stelle gebort werden. Da rein kommt eine Gummitülle (schon bestellt, noch lieferbar), in welche dann der Nippel (nicht mehr lieferbar) gesteckt wird. Wer von Euch hat das Ding von einem Umbau/ Ausschlachtung noch rumliegen und kann es mir kurzfristig schicken? Der Doc D, der den Umbau fertig stellt, hat leider gerade auch keihen rumliegen. Hier ein Bild (Original von Klaus), welches den Nippel zeigt. Danke PS: Suche auch noch den linken Windleitgummi (senkrecht/ am Radkasten) vom LLK. PPS: Sorry, weiß, dass das eigentlich ausschließlich unter Gesuche Teile gehört. Aber ich habe nur nächste Woche den Slot bei der Werkstatt bekommen und erst heute bemerkt, dass das Ding fehlt. Hoffe hier auf noch mehr Resonanz. :-)

Gegen Promovideos ist nichts einzwenden. Sagt der Werbe- und Marketingmann in mir. Wenn nur Sein und Schein einwenig mehr beieinander lägen.

Reine Dokumentation Gut, meine Pünktchen waren mehrdeutig. Mir ging es jedoch lediglich um die Dokumentation eines faktisch realisierten Preises, nicht darum, diesen in Frage zu stellen. Denke, es ist eine Meldung Wert, dass Höchstpreise für Top-Exemplare vereinzelt noch immer realisiert werden können. Mühe haben ja schon Verkäufer von "normal überdurchschnittlichen" 900ern, zB. Cabs, die noch fünfstellige Summen erzielen wollen. In diesem Qualitätssegment ist das Angebot noch immer sehr übersichtlich, doch trägt das offensichtlich nicht zur Preisstabilisierung bei. Ich kenne zwei 900er Besitzer, deren Fahrzeuge (Cabrios in Soft- und Vollturboausführung) mit unter 120.000 tkm auf der Uhr und guter, unverwohnter Ausstattung, solider Technik, neuem Dach und bestem Lack nur mit Mühe und Not neue Besitzer für etwa 11.000 bzw. 13.000 € fanden. Da mögen von interessierter Seite (also allen Besitzern) Wunschpreise herbei gesehnt werden, erzielt werden sie aber meist doch nicht, oder nur mit deutlichen Abstrichen und einer Engelsgeduld. Ist wie derzeit am Immobilienmarkt. Umso wichtiger (aus kapitalistischer Besitzer-Sicht), dass hohe realisierte Verkaufspreise bekannt sind.

Ergänzung auch an dieser Stelle. Das Auto fand (Info vertraulich über Werkstatt) tatsächlich für 25.000 Euro einen Käufer! Nachgerüstet wurde Leder und ein paar Spielsachen. Käufer: Ein Österreicher, der den Wagen sah und nicht diskutierte.

Der von Dir angesprochene Saab bei Bauer ist, wie schon die letzten Fahrzeuge, die dort für 16.000 - 25.000 Euro angeboten wurden, in einem unglaublich guten Zustand. Ich habe es heute gesehen - ein Traum! Ein weiteres Cab ging dort kürzlich mit-ich glaub- 40.000 oder 48.000 tkm an einen Liebhaber aus Österreich. Ohne jede Verhandlung. Gesehen - gekauft. Für 25.000 Euro! Das ist eine Info aus der Werkstatt von vertraulicher Stelle. Kein Fake, keine Phantasieen. Allerdings wurde u.a. Leder nachgerüstet. (Ich weiß nicht, ob das noch extra bezahlt wurde, aber selbst wenn nicht...) Die Fahrzeuge bei Bauer sind i.d.R. völlig original, meist mit neuem Verdeck versehen und lückenlos scheckheftgepflegt. Fahrzeuge mit dieser Güte sind mir beim von Dir genannten Händler in keiner Weise bekannt. Dafür sind die Preise fast die gleichen... Es muss keine Top-Kutsche von Bauer sein. Aber, nach meiner höchst subjektiven und nicht repräsentativen Meinung, bitte auch keine vom von Dir erwähnten Händler. Für diese Aussage bedarf es keiner Privaten Nachricht - allein schon die Betrachtung der angebotenen Fahrzeuge und ihrer Beschreibung auf mobile.de reicht. Wenn man dann noch Insiderwissen (verdrossene Kunden) dazu addiert, fragt man sich, was die sich in Benningen in den Tee tun.

Nein, ich warte immer noch auf Deinen Rücktritt.