jungerrömer

Versaut Danke danke, war ja nur ein Link. :-) Das Schlimme mit den Edelboliden ist immer: Nach (seltenem) Intimkontakt ist man über Wochen versaut...

Seit kurzem ist die A&P milch auch "Länger frisch". Es wird dünn. Der Handel freut sich natürlich über Milch, die nicht so schnell verderblich ist. Viel schlimmer aber ist für mich der unerträgliche Preisverfall der Milch. Kleinere und mittelgroße Betriebe haben da kaum mehr eine Chance. Sind die billig-Milch-Kunden eigentlich die gleichen, die immer nach billigen Ölfilter- und Kühler-Alternativen suchen? Geiz killt das System. Wir kaufen nach Möglichkeit Bauernmilch. Und Nissenkühler....

Für "Über-den-Tellerrand-Kucker" Concorso d'Eleganza Villa d'Este Cernobbio 2009 Nette Fotostrecke! http://www.autobild.de/mmg/mm_bildergalerie_896853.html

Hatten die 109er eigentlich Zahnstange oder Kugelumlauf?

Ich kontere: In einem nicht repräsentativen TV-Beitrag wurde verglichen: Ein Gebrauchtwagen sollte verkauft werden. Es wurden mehrere Händler besucht. Darunter Markenvertretungen und freie Autohäuser, Anzeigen auf Ebay geschaltet, auf Mobile.de/ in Zeitungen inseriert - und auf besagte Kärtchen-Händler reagiert. Ergebnis: Allein Achmed und Istvan, die mit ihren Kärtchen an Windschutzscheiben vertreten waren, boten faires Geld. Sogar über Sachverständigenpreis. Abgesehen davon: Johanniskraut für alle, die sich über sowas erregen können.

Danke KGB für die guten Tipps! Wenn ich jetzt die Ausbauvariante mache: Wie kriege ich nur den Stützständer ab? Bevor der nicht weg ist, kann die Drokla nicht abziehen...

Öfter stieß ich im Forum auf den Hinweis, zur Optimierung der Leerlaufdrehzahl auch mal das Drosselklappengeäuse zu reinigen. Das wollte ich nun angehen, indem ich das ganze Ding mal ausbaue und komplett reinige (auch Schläuche prüfen und ggfs. reinigen). Im eingebauten Zustand kommt man zum Reinigen doch wirklich nur bis vor die Klappe, daher habe ich jetzt die Schläuche abgemacht und auch die 3 Schrauben des Geäuses zur Ansaugspinne gelöst. Unten stützt sich die Drokla aber wohl auf einem Hilfsständer auf, der wiederum mit einer riesen Vierkantmutter am Motorblock verschraubt ist. Und die konternde Schraube scheint wohl unter der Kunststoffabdeckung zur Getriebeglocke zu liegen? Frage: Richtig beobadchtet? Und wenn ja, ist es denn der Aufwand wert, nun auch noch diese Abdeckung abzumachen, um an diese Stiftschraube zu kommen, um wiederum die Stütze abmachen zu können usw...? Denn die Vierkantmutter sitzt fest! Oder braucht es da nur das geeignete Werkzeug? Oder gibt es Alternativen zu dieser aufwändigen Ausbauerei? Sorry, habe lange gestöbert, aber die Suche dazu ergab nichts. LG

....ICH! Sehr gern sogar.

Glaube, jetzt habe ich angemessen lange gewartet. Nochmal die Frage: Welche Meterware bestelle ich für die Schläuche zum/weg vom Magnetventil? Danke

Es ging mir nur um die Technik. Vielen Dank für die Hinweise!

Wir rüsten gerade ein Nardilenkrad bei dem Auto eines Freundes nach. Das Airbaglenkrad fliegt raus. Muss da was zusätzlich stillgelegt werden?

Danke!

Fahren verlängeres WE nach Helvetien, weil der Römer so gequengelt hat. Dort tanken soll derzeit um die 1, 02 Euro/ Liter kosten. That's true? LG ULI

LLK drin. Nice. Zur Komplettierung der Vorbereitungen des Einbaus des APC (Magnetventil muss ich noch bei einem Forenmitglied bezahlen, ich weiß..) eine Frage zu den 3 Schläuchen vom Magnetventil. Die müssen neu. Welcher Durchmesser? Meterware bei den üblichen Verdächtigen? Und: Brauche ich noch zusätzliches Schlauchwerk unter dem Kniebrett? Ich glaube eigentlich nicht. Am Sensor ist schon ein Stück dran. By the way: Bin noch auf der Suche nach ordentlich erhaltener Halterung fürs APC.

schon gepostet von Klaus, also unnötig. (war nur der Tipp zur Farbe)

Sehr schade!

Da magst Du richtig liegen. Was der Steigerung des öffentlichen Interesses für die Marke Saab sicher nicht förderlich ist. Auch ein Grund, weshalb ich mich 8 Jahre in einem markenübergreifenden Club ehrenamtlich engagiert habe. Scheuklappen schaden. Andere Mütter haben auch schöne Töchter, oder - entsprechend dieses Freds - schöne Söhne.

Die Frage ist eher, wo Saab überhaupt noch repräsentiert. Gestern auf dem Frühlingsfest auf der Theresienwiese mit Old- und Youngtimertreff waren über den Tag verteilt sicher bis zu 1000 Autos vor Ort. Ich sah nur einen einzigen, alten Saab. 96er wohl. Und meinen 900er. Sonst NICHTS. NICHTS. NICHTS. NICHTS. Die wenigen introvertierten Besitzer zeigen sich scheinbar ungern mit ihren Autos. Sowas nennt man dann wahre Exklusivität: Ein Saab, so selten wie ein Duesenberg.

:-)PN

Thanxx Aero :-) Blöderweise habe ich daran nicht mehr gedacht und schon das Öl gekauft gehabt. Jetzt fällts mir wieder ein. Mit dem Shadow war ich da mal vor Jahren. Der braucht auch etwas mehr Öl - da haben die Junxx gegrinst... Jetzt war ich bei der Hobbywerkstatt - und ein Mann ist drin. Warum kennst DU Dich in MUC so gut aus? Hast DU mal hier gewohnt? LG

Um's Öl ging's mir nicht.

Ich kann heute überraschend einen Ölwechsel machen. Krieg ich nen Filter beim Autoteilefuzzi? Bosch? Welche Nr. wäre das. Will nicht wegen der Kleinigkeit eine Bestellung bei Skan etc. machen. Danke LG

Danke an helmut-online und DanSaab. Passte bei mir alles zusammen. Nach Winterschlaf war die Lenkung schlagartig hakelig. Habe nun ein erstes Mal von oben mit gezielten Spritzern aus der Sprühöldose (mit langem Docht sehr treffsicher) gearbeitet und schon eine deutlicher Verbesserung erlebt. Das werde ich nun regelmässig machen, vor allem, wenn der Motor heiß ist. Frage: Ihr sprecht von einem oberen und einem unteren Gelenk? Sehe ich da was nicht? Ich kann, wenn ich am Bremsflüssigkeitsbehälter nur ein Gelenk sehen... Frage: Kann man die Gummimanschette der Lenksäule an der Spritzwand problemlos in den Fahrgastraum ziehen? Kriegt man diese nachher auch wieder gut drauf? Wenn ich recht verstanden habe, kommt man dann besonders gut an das Gelenk, um es zB. zu ölen und zu fetten. LG ULI

Bitte kein Hackfleisch zum Mittag.

...und du machst dann darüber noch 'nen Beitrag in Deinem Sender?