aeroX

Hatte ich am Montag auch, nach dem ich meinen Klöterkarren aus der Werkstatt wieder hatte. Sonntag abend die Standheizung aktiviert und sie ist am Monat morgen auch ganz brav angesprungen. Resultat: Auto warm, Batterie leer... und bei der Klima stand im Display "0". Neu Batterie bei der Sapotheke bestellt.

Stimmt. Aber ich bin ja gerade in der Situation, dass mein Anwalt mit dem Händler wegen eines präventiv-Austausches in Verhandlungen ist. Ich werde ihn gleich mal darauf ansprechen und entsprechend berichten.

Peppe vielleicht nicht, aber ich......

es geschehen noch Zeiten und Wunder.... ich habe meinen Klöterkarren endlich wieder (6 Wochen Reparaturzeit sind nicht gerade kurz) Dafür läuft er jetzt wieder (mal schauen wie lange)

Genau das tut es...

würde ich auch mal sagen.... Sobald ich meine Klöterkarre wieder haben sollte, werde ich mal ein paar Bilder reinbeamen

Vielen Dank für das Angebot... . . . EDIT (autom. Beitragszusammenführung) :Doppeltes Thema . Hallo zusammen, habe zwar meinen Klöterkarren noch nicht wieder, aber folgendes ist wieder ersetzt worden: Turbolader Positionsgeber Turbolader Ladelüftkühler Einspritzanlage Spritleitungen und nach ein paar Kleinteile..... Und das auch nur, weil mein freundlicher Anwalt sich gemeldet hat....

Bin selbst leidgeprüfter 3,0 TID Fahrer und kann nur sagen: Also, lass es lieber.... schau doch mal hier: http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=10273

Keine Ahnung, am Wochenende wäre besser.... Könnte ja man mal schauen, vom Prinzip her würde ich dem zustimmen.

pro Rad oder insgesamt ?? Ich brauchte 4 Reifen mit den entsprechenden Felgen, daher der Preis

und ich kann wieder nicht....hänge noch im Büro fest und komme nicht WÄCH....rmph

und schon fündig geworden ????

Deswegen habe ich mich für die 6,5 x 16 entschieden. Waren als Komplettrad einschl. Eintragung die günstigste Alternative, wenn bei fast 800€ noch von günstig reden kann...

Wir haben es ganz einfach bei einem BMW Händler mal ausprobiert, sprich mit Fellmonster und Kinderkarre zum Freude-am-Fahren-Händler, beim 5er Touring die Klappe auf und beides rein. Der Händler hat twar ziemlich sparsam aus der Wäsche geschaut, aber nichts gesagt:confused: . Ende vom Lied: Hat zwar beides reingepasst, aber das Fellmonster hatte nicht wirklich viel Platz (ist ein mittelgrosser Hund), da die Karre nur diagonal reingepasst hat und nicht quer. Sonst hätte wir einen 535d touring gekauft statt einer Klöterkarre. Der Kofferraum beim 9-5 ist einfach riesig. Alternative wäre auch ein Vectra gewesen, nur haben wir keinen mit einer vernünftigen Dieselmaschine gefunden (habe ich jetzt zwar auch nicht, aber egal).

Ich hätte mal besser wieder einen BMW gekauft, aber leider ist der Kofferraum beim 5er Touring ein wenig klein....(Fellmonster und Buggy müssen schon reinpassen)

Kann ich nur sagen...BEILEID... Meiner steht mehr als das er fährt... laut Historie hat es bei meinem auch mit der EInspritzanlage angefangen, die allerdings auf SAAB-Kulanz-Basis getauscht worden ist. Ich weiss nicht, aber vielleicht gibt es in Österreich ja auch eine entsprechende Regelung. Frag mal in Deiner Saabotheke nach. Meines Wissen gilt das für alle 3,0 TID MY 2002 bis 2005..

Ich habe gerade mit dem Verkäufer telefoniert und mich tierisch aufgeregt. Jetzt ist angeblich der Mechaniker schuld, der den Prüfplan von SAAB falsch bearbeitet hat. Ende vom Lied, ich habe die Schn... voll und lass jetzt wirklich den Rest meinen RA machen. Der soll auf eine Rückabwicklung des Kaufvertrages bestehen (Fehlen eine wichtigen Eigenschaft, die bei Abschluss des Kaufvertrages bereits vorgelegen hat) Versteht sich von selbst natürlich ohne Abzug der gefahrenen Kilometer aber zzgl. Schadensersatz für die von mir aufgebrachten zusätzlichen Kosten (Benzin für Leihwagen, zusätzliche Fahrtkosten etc.) Man schauen, was er erreichen kann. Ich kann nur sagen, kauft niemals einen gebrauchten SAAB bei diesem Autohaus. (Adresse gibts es per PN)

Auch von mir ein Happy X-Mas and Holiday Season... Back to the Roots wie es so schön heisst. Am Freitag wollte ich meinen Klöterkarren aus der Werkstatt holen, d.h., das habe ich auch getan, aber ich bin sage und schreibe 150m weit gekommen und die Karre stand wieder: Keine Leistung mehr, alsso zurück in die Werkstatt und den Mechaniker zur Brust genommen, was er denn da für einen Schrott gemacht hat. Seine Antwort: "ich sollte doch nur die Schläuche des Ladeluftkühlers reparieren. Von Leistungsverlust hatte ich keine Ahnung." Meine Antwort daraufhin, dass der Verkäufer mir zugesichert hätte, dass es einen Kompressionstest gegeben hätte und das man den Zylinderkopf runtergenommen hätte, um die Laufbuchsen zu untersuchen bekam ich als Antwort: "Ich habe nichts davon auf dem Kundenauftrag gelesen. Ausserdem machen wir beim 3,0 TID keine Kompressionstests mehr, sondern nehmen gleich den Kopf runter. Aber der Kopf dieses Autos war definitiv nicht runter. Ausserdem schreibt SAAb laut Prüfprotokoll gar nicht mehr vor, dass ein Kompressionstest gemacht werden muss." Der Verkäufer kann sich am Mittwoch sehr warm anziehen, da er am Freitag leider schon im Weihnachtsurlaub war.

Kenne ich nur zu gut....

9-7 habe ich hier in Deutschland noch nicht gesehen. Gibt es glaube ich auch nicht für den deutschen Markt.... ich auch nicht. Selbst der 10 Jahre alte Chrysler Voyager mit der 2,4L-4- Zylinder-Maschine macht nicht solche Zicken...

bist im falschen bereich...stell das ganze doch mal im Technikbereich unter 9-5 ein. Bin übrigens ein Leidensgenosse....Schon eine Austauschmaschine in Sicht?

AERO gefunden... http://cgi.ebay.de/Saab-9-5-2-3-Turbo-Aero_W0QQitemZ300042445643QQihZ020QQcategoryZ9801QQrdZ1QQcmdZViewItem

habe auch einen...ob die Motoren in Italien besser waren? http://cgi.ebay.de/Saab-9-5-sw-vector-3-0-tdi_W0QQitemZ250063007880QQihZ015QQcategoryZ9801QQrdZ1QQcmdZViewItem

Wie wäre es denn dann mit Januar 2007? Terminvorschläge?

Ich probier es auch mal wieder...nachdem beim letzten mal die Klöterkarre mal wieder stand...