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und das war für den Tip, mit einem Saab zum FSH zu gehen. Da wäre ich nie darauf gekommen - ehrlich....

der Firmenwagen ist KEIN Saab, deshalb bin ich meinen Privaten ja auch wenig in der letzten Zeit gefahren..

Kurzes Update: Nach einer Nacht in der warmen Halle läuft der TiD wieder tadellos! Vielen Dank für die freundlichen Hinweisgeber

Post?

22" auf nem 9-5? Holy Shit! :biggrin: Bitte unbedingt Fotos posten

Ich stell ihn morgen über Nacht in die beheizte Werkstatthalle bei der Shell-Tankstelle in Schönningstedt. Vorher noch eine große Ladung wärmeren Winterdiesel drauf und ich hoffe, dass es dann am nächsten Morgen wuppt. Vielen Dank nochmals für die Tipps, besonders an hb-ex

... da es Klinki offensichtlich wichtiger ist, bei jeder Gelegenheit gegen Saab zu wettern, als hier mal die Reparaturrechnung zu posten um seine Vorwürfe zu substantiieren, verabschiede ich mich aus diesem Thread. Don't feed Trolls

Moinsen, Minus 8 Grad und der TiD springt nicht mehr an. Ich bin in der letzten Zeit wenig gefahren (Dienstwagen...), habe das letzte Mal Ende September getankt. Batterie ist in Ordnung, Anlasser arbeitet und von hinten im Bereich des Tanks summt eine Pumpe relativ laut. Ich vermute, dass der Diesel ausgeflockt ist und jetzt der Kraftstofffilter zu ist. Meine Frage: Bleibt das so, auch, wenn ich es bei wärmeren Temperaturen kommende Woche nochmal versuche, oder ist der Filter jetzt dauerhaft zu? Würde es Sinn machen, jetzt von der Tankstelle Winterdiesel zu holen und so die Mischung mehr auf Winter zu bekommen? Hat sonst jemand einen Tipp?

Och Menno wir hatten ja gehofft, dass der gemeinsame Urlaub Euch irgendwie näher gebracht hat .....

Sagt mal Freunde, lest Ihr überhaupt die Meldungen, bevor Ihr hier postet? Es geht um den AKTUELLEN 9-3 (also 9-3 II) und den AKTUELLEN 9-5 (also 9-5 I)

Das passiert bei mir, wenn ich zu kurz starte, dann ausschalte (ups, mal wieder vorglühen vergessen...) und die Zündung wieder anstelle. Sollte aber bekannt sein....

also, ich finde es bemerkenswert, dass hier jeder seine eigene Fehler-Falschmeldung hat. Und das sage noch einer, dass Saab in der GM-Ära keine individuellen Autos mehr gebaut hat

bei mir wird bei Kälte immer eine defekte Nebelschlussleuchte gemeldet, obwohl die definitv geht. Also, keine Sorge, "Clear" drücken und weiterfahren.

Danke Karlsson, aber ich meinte eher Fotos vom "Gesamtkunstwerk"

Foto bitte, mein Bauch ist zu voll.

Klinki, könntest Du mal so nett sein, die Werkstattrechnung hier zu posten. Nicht dass ich Zweifel an Deiner Story hätte, es soll ja auch Trolle in Schweden geben

Hallo Hutsch, danke für den tollen Tip. Was hat denn der Busold an Deinem Wechsler repariert (Mechanik oder Elektronik) und was hat es letztendlich gekostet?

also, wenn Du Dich hier im Forum umhörst gibt es auch genügend 9-3 III User, die knisternde Armaturenbretter haben. Bei mir ist das anders: Je länger ich ihn fahre, desto weniger knister das Brett ;)

naja, soweit ich das alles verstanden habe, ist das alles ein Vorvertrag, der jetzt mit großem TamTam publizistisch ausgeschlachtet wird. Ich erinnere nur daran, wieviel öffentlich Vollzugsmeldungen es zur "Opel-Rettung" gab. Warum sollte das jetzt mit Saab anders laufen?

Moin, meine Frau beschwert sich immer, dass ihre Füße kalt sind, wenn sie im Saab sitzt. Sie stellt die Klima auf "Fußprogramm" und die Lüftung auf voll und behauptet, dass da keine warme Luft kommt. Ich kann das nicht so beurteilen, denn ich fahre ja, stelle aber fest, dass Luft auf der Fahrerseite nur aus einer winzigen Öffnung unterhalb der Lenksäule herauskommt. Deshalb meine Frage, ob es einen Ausströmer in den Fußraum des Beifahrers gibt.

Stimmt: Bei meinem Apple klicke ich einfach nur auf das Bild und ziehe es rüber. Fühle mich irgendwie benachteiligt, dass ich nicht so komplizierte Aktionen starten darf

Ich will mal zusammenfassen, wie der Erfahrungsbericht ausfällt: 5-jähriges Fahrzeug mit 142 000 km auf der Uhr Probleme: 1. Handschuhfachlampe fällt immer wieder ab! (Kann ich nicht überprüfen, da ich nur 2 mal im Jahr das Fach öffne) 2. Gurt rolt nicht mehr auf 3. Armaturenbrett macht Geräusche 4. Navi zu langsam 5. Radiobeleuchtung bleibt an 6. Im Fahrzeug klappert es zu 1. habe ich schon etwas hinsichtlich der Relevanz gesagt 2. Gurt rollt sich m.E. deshalb nicht auf, weil sich Textilfasern in der Aufroll-Mechanik verfangen haben. Abhilfe: Gurt ganz raus und mehrfach mit milder Seifenlauge und Tuch reinigen. Kann Dir mit jedem anderen Fahrzeug auch passieren. 3. und 6. Klappern bei einem Fzg mit 142 tkm auf der Uhr? Soll es auch bei anderen Herstellern geben 4. Ja, das Navi ist lahm. 5. Batterie abklemmen und nach 12 Std. wieder dran. Wenn es dann immer noch nachleuchtet, geht da sicher was mit Tech 2. Zusammenfassung: Mal ehrlich: Wenn mich solche Sachen stören, muss ich mir jedes 2. Jahr einen Neuen holen und ähnliche Probleme im Rahmen der Garantie beheben lassen. Und da höre ich ziemlich schnell etwas vom "Stand der Technik".

nun, die Tatsache, dass Deine Kritik hier veröffentlicht wird, zeigt, dass Du mit Deiner voreiligen Kritik vielleicht Unrecht hast. Generell HASSE ich Leute, die nur in ein Forum gehen, um Ihren Kram zu verkaufen. Ich kann leider Deine vorherigen Beiträge nicht sehen, ich vermute aber, dass diese alle etwas mit dem Versuch zu tun haben werden, Dein "Schätzchen" zu verkaufen. Da meines Wissens nach hier nur Teile gehandelt werden können und keine kompletten Fahrzeuge (was auch gut so ist...) wirst Du mit entsprechenden Adressen im Net beschäftigen müssen. Dass Deine fehlgeschlagenen Verkaufsversuche hier die Gesamtsituation bei Saab allgemein beeinflussen werden, halte ich eher für unwahrscheinlich, insofern halte ich Deinen letzten Satz für nicht besonders durchdacht. Edit: Marktplatz nochmal angesehen und nach 3 Jahren entdeckt, dass hier auch GANZE Saabs angeboten werden können.

Ich vermute, dass das die Stoßdämpfer auf der Vorderachse sind. Die sind bei mir nach 2 Jahren wegen Poltern auf Garantie getauscht worden, jetzt poltert's wieder....

... und ich zu.... verheiratet. doppelhüstel