Turbo99

Das wird schon Daumen sind gedrückt

[mention=12531]StephY[/mention] Als ich ihn Probe gefahren habe, hatte er auch Start Schwierigkeiten. Beim 2. Versuch ging er aber sofort an. Im SID stand nur "Öldruck zu niedrig". Habe ihn dann ausgelesen aber hatte keine Fehler hinterlegt und der Fehler kam auf den nächsten 20 Kilometer auch nicht mehr. Die Batterie war aber ziemlich tot, laut meinem eSID2. Kann auch daran gelgen haben.

Super dass der Saab in eine Liebhaberhand gekommen ist! Probegefahren bin ich, genau deinen Saab, auch schon vor circa zwei Wochen :) Fährt sich sehr schön Der ehemalige Besitzer grüßte mich stets, wenn wir uns begegnet sind. Stand bei mir gleich ums Eck und der Verkäufer ist tatsächlich im falschen Beruf! Wollte mir letzte Woche den Saab schon hinterherschmeißen als ich beim Auto waschen dort war

Ich finde die Felgen auch sehr schön! Sehr stimmig auf dem 9-3 II Vorallem auf den Cabrio Geht noch mehr Hirsch bei deinem

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Genau

#311

Ich habe das Gefühl ich ziehe die Polizei magisch an. Was ich schon an Kontrollen mit dem Saab hatte lässt sich nicht an einer Hand abzählen. Verdacht auf Alkohol, illegales Tuning, Verstoß gegen das Betäubungsmittelgesetz,... Nie hat sich etwas davon bewahrheitet, bzw. lag vor....

Man muss Prioritäten setzen

Ist Hohlraumkonserviert worden mit MikeSanders. Verosteter Korflügel + Entrostung des Achsträgers etc. werden im Frühling in Angriff genommen.

Meines Wissens nach gab es doch beim Kauf eines Turbo X eine "Schlüsselbox" dazu. Schlüssel + Ersatzschlüssel, Schlüsselanhänger, und meines Wissens auch die Plakette mit der Seriennummer bzw N°XY. Ob diese angebracht werden soll, blieb dem Besitzer überlassen. Habe die Plakette zumindest schon öfters auf Facebook in der "Turbo X an 2.8T" Gruppe gesehen. Kann mich aber auch täuschen

Es gibt wieder einiges zu berichten.... Der V6 hat sich wieder nach etwas Aufmerksamkeit gesehnt.... Nachdem ich glücklich und zufrieden mit neuen Bremsen unterwegs war, hörte ich beim Einparken immer wieder ein seltsames, schleifendes, summendes Geräusch. Als ich die Motorhaube aufgemacht habe und gelauscht habe, war das Geräusch immer weg. Dabei ist mir aufgefallen, dass der Deckel von dem Bremsflüssigkeitsausgleichsbehälter defekt war (Plastik aufgeplatz - gesprungen). Nach einer Recherche fand ich heraus, dass es der gleiche Deckel, wie beim Vectra C ist. Also ab zu meinem Opel-Händler des Vertrauens. Die hatten einen im Lager liegen und konnten ihn sofort austauschen Als ich vom Hof fuhr, stoppt mich der Meister, welcher sich immer persönlich um den Saab kümmert. Er möchte bitte mal eine Probefahrt machen, er hätte mein summendes Geräusch gehört. Schnell stand eine Diagnose: Servolenkung... Ausgleichsbehälter geöffnet - kein Servoöl mehr drinnen Aufgefüllt mit der Hoffnung es bleibt eine gewisse Zeit drinnen, bis ich einen Termin wahrnehme kann - Fehlanzeige! Man konnte die Tropfen fast zählen, die beim Lenken unten raus tropften. Also einen Termin beim Saab Händler meines Vertrauens gemacht, da Opel Angst hatte die Teile nicht besorgen zu können. Der suchte die Stelle, an der ich das Öl verlor. Eine Servoleitung war oxidiert und drückte dort Öl heraus. Die Halterungen der Servolenkung waren so lose (verrostest), dass sie mir jederzeit abreisen hätte können Beim Ausbau brach das Gewinde der Servopumpe ab - auch durch Rost... Na toll... Die Saab Werkstatt hatte richtig Spaß, da für den wechsel der Servoleitung, der Motor angehoben werden muss und sämtliche Nebenaggregate (Auspuff, Stoßstange, Achsträger,...) ausgebaut werden müssen (8 Stunden Arbeit). In diesem Zuge wurde gleich der Keilrippenriemen erneuert, wenn schon alles offen liegt. Die Teile hatten eine längere Lieferzeit wie gedacht und so musste ich zwei Wochen auf den Saab verzichten und im tiefsten Schneegestöber bei 20cm Neuschnee mit dem GTD vorlieb nehmen. Da schätzt man doch seinen XWD auf Schnee und Eis wieder.... Nach zwei Wochen konnte ich den Saab dann wieder mit neuer Servopumpe, neuen Servoleitungen, neunem Bremssattelträger und neuem Keilrippenriemen abholen. Das große Wasch und Pflegeprogramm war dann noch inklusive Auf der Heimfahrt durfte dann auch mal wieder [mention=8897]SAABY65[/mention] auf dem Fahrersitz platz nehmen und ich im GTD hinterherfahren. Er hatte sichtlich Spaß und ich hatte Arbeit um mit dem GTD hinterher zu kommen Seit neustem zeigt er auch "Nav. DVD Lesefehler an"..... die nächste Baustelle. Aber sonst darf er sich nun als zuverlässiger Daily Driver abgeben und bereitet mir auch nach dem ganzen Ärger immer noch ein großes Grinsen:driver: Ein Lehrer von mir staunte nicht schlecht als ich letztens zum Saab gelaufen bin und er neben mir seinen Audi TTs aufgeschlossen hat. Verwundert fragte er mich wieso ich als junger Mensch einen Saab fahre und wenn ich den Saab mal loshaben möchte, soll ich mich bitte bei ihm melden. Er hat sich vor dem Audi einen Turbo X angeschaut, der war ihm aber zu schlecht gepflegt. Er fuhr vor dem Audi einen 900S. Der Wechsel ist mir immer noch nicht klar Gestern hatte ich eine lustige Begegnung mit der Polizei. Als ich nachts um 03.00 Uhr nach Hause gefahren bin, wurde ich kontrolliert, da mein Fernlicht anscheinend zu hell ist. Nach einer Alkoholkontrolle, durfte ich dann in Polizeiescorte in eine Prüfstelle fahren um meine Scheinwerfer zu kontrollieren. Nachdem ich ihnen zum 50 mal erklärt habe, dass das normal ist und unser Cabrio genau so helle Scheinwerfer hat und Saab für Sicherheit berühmt ist, weckte ich wohl den Ehrgeiz der Polizei unbedingt etwas an dem Saab zu finden.... Bemängelt wurde der Diffusor (Original Hirsch mit ABE) und mein Auspuff welcher anscheinende zu laut ist (original Aero XWD Anlage).... Nach der mehrmaligen Erwähnung das alles original ist, durfte ich nach einer Stunde ohne Strafe (gab ja auch nichts) weiterfahren... Nun noch ein paar Eindrücke der letzen Zeit....

Ja meine Ausbildung hat mich fest im Griff. Ist doch dann nochmal was ganz anderes mit Schichtdienst, Schule und lernen bzw. Berichte schreiben. Aber macht mega Spaß Aber ich schaue regelmäßig hier vorbei und bin stiller Mitleser

Klasse Gespann! Glückwunsch

Schön wäre es, die Ausarbeitung von meiner Arbeitsprobe ruft.....

Tägliches Sportpensum ist bei mir jetzt erledigt

Hätte auch Interesse am Link

Zündspulen? Thermische Belastung der Bauteile über der Hintern Zylinderbank?

Bei mir kommt die Meldung "keine sichere Website".....

Das stimmt so nicht ganz. Ich fahre den Aero XWD Limousine (280PS) und da ist super+ die Empfehlung um die volle Leistung zu bekommen (284PS laut eSID). Ich fahre ihn meistens mit super was freigeben ist da hat er "nur" 274PS laut eSiD. So steht es auch im Handbuch. Was ich nicht probiert habe und auch nicht werde ist das e10.

Der Schnee war weniger das Problem, eher die Eisschicht unten drunter. Schnee waren es 4cm oder 5cm

Der Saab durfte sich heute morgen, auf dem Weg zur Arbeit, über ungeräumte Straßen bewegen. Der XWD ist echt klasse

Werden nachgereicht...

Ja nächstes mal sollte ich da früher agieren. Aber nachdem Scheiben und Beläge eh neu mussten....

Ich bin ein Schwabe Alles wird genutzt bis es net mehr geht