OSLer

Dann viel Erfolg morgen beim TÜV.

Prima, frohes Fest also.

Klingt super, gute Fahrt schonmal.

Läuft also bei dir, schön zu hören.

Ist das denn ne Bosch beim Turbo? Dann: http://www.bosch-lambdasonde.de/de/downloads/lambdasonden_systematisch_pruefen.pdf

Naja, die Zahl der Abwrackopfer oder allein in diesem Jahr geschlachteten 900 ist doch aber bestimmt deutlich höher als 3, meinst du nicht? Ehrt deine Arbeit natürlich umso mehr, ganz klar.

tiefergelegter Saab? OnTopic: Ich würde YT wohl neu lacken lassen, sofern das Budget vorhanden wäre.

Wolltest du nicht weniger Autos? Oder hast du schon weniger, jetzt also zu wenig?

Also unter den genannten Umständen meine ich, da passt was grundzipiell nicht, sofern die 280 Autobahn-km nicht mit "nie unter 160" zurückgelegt werden. Lambdasonde schonmal erneuert? Zündung selbst passt? Mehr gibt es an dem Motor doch schon gar nicht, oder?

Mich wundert trotzdem, daß der im normalen Betrieb eher 10 als 9 Liter nimmt, wo ich mit meinem B212 kaum mal an die 9 Liter komme, sondern eher 8 bis 8,5 die Regel sind. Ist "normal" bei dir anteilig viel Stadtbetrieb?

Der ist für den Spottpreis noch gar nicht weggegangen? Fällt mir irgendwie nix mehr zu ein ... Drück dir die Daumen, daß der Anseher ihn mitnimmt.

Mit einem FPT ohne APC? Also ein "alter" 8V Turbo? Oder meinst du deinen LPT? edit: bestimmt den LPT, hab den Thread nochmal quer gelesen, sorry, vergiss meine Frage.

Er meint bestimmt: https://de.wikipedia.org/wiki/Punxsutawney Mahlzeit.

Ganz simpel gedacht: Ne Sicherung hat das ganze Geraffel nicht zufällig?

Ihr macht ja Sachen. Super, daß ihr das Problem lösen konntet.

Sieht recht übersichtlich aus, wenn man nur die notwendigen Dinge betrachtet, hätte ich gar nicht so erwartet sondern mit einigem mehr gerechnet. Schöne Sache, danke für die Mühe mit der Aufstellung und das Teilen.

Na das ist doch wirklich mal für nen guten Zweck, schöne Sache, freue mich für dich, allzeit gute Fahrt mit dem neuen "Alten".

Grüne Karte für Kurzzeitkennzeichen? Seit wann denn das?

Soviel ist sicher.

Die gibts bei Saab nicht?

Der steht ja glücklicherweise nicht viel, den fahr ich dafür zu gern. Und ungewöhnlich finde ich das wiederum gar nicht, von meinen obigen Ausführungen ausgehend. Sobald den Interessenten klar war, daß er nicht deutlich unter "Wert" zu haben ist, gab es halt einfach keine Rückmeldung mehr. Habe aber auch eine sehr angenehme Ausnahme unter den Interessenten gehabt, endete bei Kaffee und Kuchen und nem tollen sonnigen Nachmittag. Aber halt leider Ausnahme, zu halbwegs realistischem Preis für den gebotenen Gegenwert kaufen wohl nur wenige Enthusiasten/Kenner/Liebhaber im eh schon kleinen Kreis der Saab-Fans, dafür taugen eure Beispiele mMn sehr gut. Achja, bin gespannt auf die Rückmeldung von DSpecial, vielleicht hatte er ja direkt Glück? Jau, die Hilfe hier find ich ebenfalls spitzenmäßig, die angenehmen Seiten des Saabfahrens.

Hm, sind bei Licht betrachtet imho zwei schöne Sonderlocken, die Regel sieht für mich in den letzten 1,5 Jahren aber doch ganz anders aus. Also was man so im Forum liest und bei den üblichen Börsen anhand des Fahrzeugbestandes so für einen Eindruck von "gut verkäuflich" bis "Standuhr" bekommt.

Auch gute und rostarme 900 gehen doch i.d.R. nur über Schnäppchenpreise weg, für 3500,- und mehr werden doch fast nur Forengölfe ge/verkauft. So mein ganz persönlicher Eindruck. Die übliche Diskrepanz zwischen vermeintlichem (oder halbwegs nüchtern betrachtetem) "Wert" und realistisch(!) erreichtem Kauf/Verkaufspreis. Für wieviel habt ihr denn eure tatsächlich rostarmen/freien Karossen so in den letzten Jahren ge/verkauft?

Kann nur von meinem 90er CC sprechen, Tankbänder sind 1A.

Wie meinen?