JanH123

Originalposition ist mit der LWR belegt und Klima und Umluft belegen die anderen zwei Plätze. Verdammte Vollausstattung. Das mit den on-off Schaltern ist auch sehr schön gelöst. Hatte ich hier mal irgendwo im FH-Schalter gesehen. Der Kollege hatte aber wohl Einzelschalter für die FHs. Ich hab den Block. Da wäre das auch schwierig geworden. Mit ist leider nix anderes eingefallen, da ich sonst auch lieber auf originale Schalter ausgewichen wäre.

Danke Erik. Ich bin auch zufrieden. Saab Schalter hatte ich auch überlegt. Allerdings ist die Befestigung meines Erachtens das Problem. Die Dinger schiebt man original in so einen kleinen Schacht und die Nasen zum einrasten greifen dann weiter unten/hinten. Das kann man aber in der Mittelkonsole nicht machen, da man da nur die dünne Oberfläche der Konsole hat, die dem Schalter den Halt geben können. Die Nasen zum einrasten müssen also sehr weit oben sitzen, damit das wirklich hält. Bei meinem Schalter sitzen diese Nasen direkt unter der Blende/dem Kopf des Schalters. Zum besseren Verständnis einmal ein Schalter vom 9000 und die Schalter, die ich verbaut habe.

Ärgerlich mit der Folie. Ja Mist, die Osram scheint es nicht mehr zu geben. Wobei es wohl andere (vielleicht Nachfolger) von Osram gibt. Würde mich interessieren, wie du mit den Hellas zufrieden bist. Kannst ja mal berichten, wenn du sie verbaut und getestet hast.

Danke! Hab es eben mal getestet. Mein Hinterteil ist nun auch zufrieden. Der Schalter hatte ursprünglich leider eine blaue Diode für die Beleuchtung des Symbols und eine rote für die Zahlenrolle, die anspringt, sobald man die SH einschaltet. Die blaue Diode hab ich selbstredend gegen eine grüne Diode getauscht. Die Schalter sind in Realität genauso hell wie die vom FH. Das Foto täuscht etwas. Blau ging gar nicht ;)

Hab mal meine Sitze einem nach dem anderen reingeholt und auseinander genommen. Grund: mir ging die automatische Sitzheizung jetzt doch auf den Keks. Trotz neuer Originalmatte war mir das was da an Wärme ankam immer irgendwie zu wenig. Dem Beifahrer hat aber irgendwie immer der Hintern gekocht. Also nun doch weg von der Originalität und Carbonmatten mit Schalter eingebaut. Trostpflaster für die, die es original lieben: hab das Fahrersitzleder bei der Gelegenheit aufbereitet und das ganze Mobiliar mit ne‘r Airbrushpistole neu eingefärbt.

Ich hab so ne‘n Ding ja auch im Auto. Wenn das ordentlich gemacht wurde, ist das ruckzuck ohne sichtbare Spuren zu entfernen. Und zwar komplett.

Oh ja, der Matrix-Kat ist ne sehr feine Sache. Mein 900er war kein Jahr bei mir, da flog der olle Euro 1 schon raus (war eh kaputt). Da ich hier vorher von dem Matrix Kat gelesen hatte, hab ich gar nicht nach vermeintlich billigeren Euro 1 Gedöhns gesucht. Seitdem fahr ich mit dem Matrix durch die Gegend, der jeden Cent wert ist (teuer fand ich ihn auch nicht). Finde es toll, wenn solche Nachfertigungen initiiert werden!

Darf ich fragen, inwieweit denn genau die Nachbauten deiner Meinung nach gegenüber dem Original abstinken? Ich fahr die seit gut 2 Jahren und konnte weder am Anfang noch jetzt irgendeinen Nachteil feststellen.

War bei mir damals auch kein Problem. Im Gegensatz zu den Stehbolzen am Krümmer, den ich seinerzeit ebenfalls demontieren wollte. Da sind mir zwei abgebrochen.

Und auf meiner steht nur Lucas. Helmut hat schon recht. Das machen ja mittlerweile viele so...

So ich hab mal selbst schnell nen Foto gemacht. Das Heizungsventil findest du unter dem linken Lautsprecher. Da siehst du auch wie die Stange aufgesteckt sitzt: Aus dem Motorraum fotografiert sieht man sozusagen das Heizungsventil von der anderen Seite, direkt unter der Scheibe:

Das ist etwas schwer zu beschreiben. Ich Versuch mal ein Foto zu finden

Vielleicht hilft das ein wenig: Bei min 29 in etwa siehst du die Stange, wie sie eigentlich am warm-kaltregler von innen sitzt.

Nein, da fehlt nix (soweit ich mich erinnern kann). Das sieht gut aus. Die Stange wird auch nicht festgeschraubt. Die wird (ich meine mit dem orangenen Ende) lediglich auf das metallende, dass man auf deinem zweiten Bild gut sieht, draufgesteckt. Das andere Ende der Stange kommt auf das Heizungsventil. Wie Strudel schon sagte: dafür die fahrerseitige lautsprecherabdeckung abbauen.das sitzt unterhalb der Frontscheibe. Auch da wird die Stange nur draufgesteckt. Ich hoffe ich konnte helfen. Achso: draufstecken macht erst Sinn, wenn du dieses Panel mit der Heizung eingebaut hast.

Ich verstehe das Problem jetzt nicht so wirklich. Ist doch eigentlich ganz einfach: Wenn du sicher sein willst, dass die Sonde mit Lucas funktioniert, dann nimmst du die entsprechende von Skandix und zahlst ein bisschen mehr (Robert hatte die ja bereits als passend geoutet). Und wenn du scharf auf etwas Restrisiko bist, weil der Händler evtl. die falsche Nummer draufgemalt hat, dann eben die von Ebay. Oder du suchst dir selbst noch ne andere Alternative anhand der von Helmut genannten Nummern. Ist doch nun für jeden Geschmack was dabei... Kabelfarbe hin, Nummer her. Ob die von Ebay jetzt nun 100% passt oder nicht, wird dir wohl keiner schriftlich mit Stempel versichern können. Da könnten wir jetzt noch 20 Seiten Fred vollschreiben.

Die Nummer lautete 6817.01 Dicht sind sie noch!

Gut, wenn man noch ein weiteres Fahrzeug zum Testen hat. Man könnte jetzt sicherheitshalber auch noch den Leihschalter so testen. Ansonsten würde ich mich auch schon einmal nach Ersatz umsehen.

Die sind mit Sicherheit sehr haltbar. Leider schien bei meinem wie so oft das Material nicht gepflegt. Die Motoren schienen mir ziemlich ausgenudelt. Da kam damals schönes Rostwasser raus. Das Zahnrad am Motor war mehr oder weniger ziemlich fest. Da wird sich der Motor lange Zeit zu Tode gekämpft haben. Zahnausfall an der Mechanik war dann die zweite Baustelle. Die Mechanik selbst war recht schwergängig. Muss man halt mal gucken, was es beim TE ist...

Wenn man die nicht oft benutzt und das Fett nicht frisch ist, dann gammelt die Mechanik auch manchmal etwas fest. Dann hört man zwar das Klicken im Schalter, man hört es auch am Motor, aber es bewegt sich nix. Ich hab mir angewöhnt, die jährlich zu fetten.

Ich hatte auch ewig Probleme mit den eFH. Mechanik überholt, neue Motoren rein... Nie hielt es lange. Ich wusste bis zum Austausch der Schalterkonsole nicht einmal, dass die ne Automatikfunktion hat. Bei mir half kein säubern usw. Nach kurzer Zeit gingen die Heber einfach nicht mehr. Ich hab seit einem Jahr ne Austauscheinheit drin und seit dem ist Ruhe.

Da gebe ich Helmut Recht. Das ist halt die Grundsatzfrage beim Radio, die jeder für sich entscheiden muss: Reicht mir was altes wo man zur Not was neues dran basteln kann oder will ich etwas neues (dann muss man leider meist Abstriche in Sachen passt ins Gesamtbild machen). In meinem Benz aus den 70ern befindet sich noch das Originalradio und das bleibt auch. Der wird aber auch nicht im Alltag gefahren. Das bedeutet für mich, dass ich auch mal kurzfristig auf die Annehmlichkeiten der Neuzeit verzichten kann. Im Saab war kein originales verbaut. Zudem ist er mein Alltagsgefährt. Also sah meine Lösung ähnlich der von Helmut aus. Man kann natürlich auch das neue blaupunkt nehmen. Stichwort Retro... oder kratzecke verkauft einem eines (m.E. Auch ne super Lösung). Aber ein neues Radio mit riesigem Touchdisplay bei dem man bequem navi und tausende musikordner Ruck zuck ohne fummeln wählen kann und aussieht wie ein altes Saab Radio wird wohl schwierig.. Ist halt am Ende die Frage, was man will? Ein Kompromiss ist es m.E. aber immer. Entweder in Sachen Bedienkomfort, Funktion oder Design.

Ich hab sozusagen 3 Schichten von dem Stoff aussen übereinandergelegt. Ich hatte den Stoff noch in einer Stufe heller übrig und hab ihn dann Unterlage verwendet. Ja die Ablage hängt leider durch. Hatte vorher eine nachgebaute, die nicht so durch hing (die war beim Kauf dabei). Die hat zwar nicht so durchgehangen, war aber schwerer. Hab mir dann dann jetzt verwendete gebraucht geholt. Kannst ja mal berichten, ob das mit den Aluprofilen zum Erfolg geführt hat. Die meisten hängen wohl nach ne´r Zeit durch. Find den Stoff auch gut. Die Farbe ist nahezu identisch mit der des ursprünglichen Türstoffes. Würde ihn gern auch für den Himmel nehmen. Leider ist er nicht kaschiert.

Natürlich waren die Ecken auch ausgeblichen, deshalb hab ich die auch neu bezogen. LS-Gitter gleich mal übergeduscht. Türeinlagen auch gleich mitgemacht. Bin zufrieden.

Oh ja! Finde ich auch. Sieht wirklich top aus!

Danke! Nein, der Himmel ist aktuell auch schon dunkelgrau. Da hat der Vorbesitzer Geschmack bewiesen. Passt sehr gut. Er ist zwar nicht schlecht, aber auch nicht perfekt bezogen. Er hängt aber nicht. Hat demnach nicht die oberste Priorität.