flo

ok - da kann ich nicht widersprechen.... so hat jeder seine negativen erfahrungen..... und ich meine eben mit den vertragswerkstätten... genau genommen ein wunder das meiner überhaupt noch fährt!! hat wohl nen guten schutzengel *undmalwiederaufholzklopf*

ja wirklich sehr nette geschicht :-) bin auch noch nicht so lang da und ich stoffel habs immer noch nicht geschafft mich (d.h. mein auto - was anderes will wohl eh keiner wissen *fg*) mich vorzustellen

ok, klaus hat schon recht... allerdings folgender text aus mobile.de "...immer in Saab-Werkstätten umfangreich gewartet..." ist für mich mittlerweile eher ein k.o.-kriterium....

tja... mir wäre ersteres wichtiger gewesen NEIN! nicht egoistisch gemeint! das zweitere wird sich früher oder später ja von "selbst" erledigen

nochmals thx @all.. langsam kommen wir der sache näher wenn ich das jetzt richtig verstehe: @alex: du hast also "nur" den federweg begrenzt und, statt der im bild angegebenen 35mm, 40mm "eingebaut" - und das hinten? vorne dann auch 40mm? @thomas: du hast zusätzlich hinten den "wagen" mit den flanschdichtugen zwischen federn und (blöd gesagt) auto um ca. 6mm angehoben? kommen die dann eigentlich "oben" oder "unten" rein? fänd ich jetzt gar nicht so schlecht, wenn er hinten einen touch höher käme... (zu diesem thema wäre auch mal eine aerodynamik-diskussion interessant ) nix gegen abschleifen, alex... aber ich weiss net, ob mir das so recht wäre wären bei 40mm die 8x60er schrauben dann auch noch ausreichend? ja, ich glaub ich werd wirklich erstmal "alles" ausbauen müssen um auch mal mitreden zu können.... und bei der gelegenheit erstmal das fahrwerk neu lagern.... stellt sich noch die frage nach einem trockenem winter-arbeitsplatz... grüße flo ps: das schreit ja gerade zu nach einem howto... wenn ichs geschafft habe, dann denk ich mal drüber nach

hallo zusammen! suche dringend einen hilfsbereiten saab-liebhaber, der mir mit meinem liebling weiterhelfen kann! großraum münchen wäre am ideal! in erster linie ginge es um eine mike-sander behandlung. wenn zusätzlich noch die möglichkeit da wäre meinen 900er auch noch für ne weile unterzustellen um selbst ein paar andere dinge zu erledigen wäre das echt klasse!! bei diesem wetter ist mir meine "strassen-werkstatt" langsam zu kalt und vor allem zu nass :-( grüße flo ps: alles weitere über pn oder tele pss: ich erwarte nicht, dass alles umsonst ist :-) wäre auch bereit gegenleistungen o.ä. zu erbringen...

erstaml danke an euch für die guten ratschläge! weisst du zufällig auch die dimensionen? innen- und aussen-durchmesser? dicke dann 2 x 9mm... wenn nicht, dann muss ich bei zeiten mal nachfragen... und wieviele brauch ich da? hab noch gar nicht nachgeguckt.... d.h. vorne schleift da im normalfall nix? also aus gummi? oder was sind das für spezial dichtungen? ja, da würde ich gerne drauf zurückkommen! falls natürlich auch noch andere interessenten auch da sind, würde mir auch ein muster genügen! viele grüße

moin moin! ja - suche schon benutzt, aber leider keine ausreichend zufriedenstellenden threads gefunden.... evtl. hab ich auch noch zuviel "sand" in den augen hätte da mal ein paar fragen zur tieferlegung mit den 'lesjöfors': a) was heisst anderen federwegsbegrenzer - also wie lang müssen die 'neuen' begrenzer denn sein? b) bezugsquellen für federwegsbegrenzer - wo gibts denn sowas überhaupt zu kaufen? c) vielleicht eine blöde frage, aber nur mal so fürs verständnis: was passiert, wenn ich z.B. den hinteren begrenzer um 5mm länger wähle? ist der wagen dann hinten auch um 5mm höher? grüße flo

@superaero / @matti: da kann ich mich nur anschließen - als neuling schon gleich dreimal! allerdings halte ich es auch für äussert wichtig "unwissen" auch als solches zu kennzeichnen; d.h. unsicherheit/unwissen sollte auch als solches erkennbar sein.... sonst ist IMHO die gefahr, dass gerade andere "neulinge" auf eine falsche fährte gebracht werden..... nix für ungut grüße flo

ja wirklich sehr schön! gratulation!

dieses "problem" hab ich auch - aber nur ässerst selten! etwa 1-2 mal im jahr ..... und das schon seit jahren! muss nur leider zugeben, dass ich mich nie d'rum gekümmert habe, weil es einfach viel zu selten auftritt. ansonsten läuft "er" ja einwandfrei... *aufholzklopf*

find ich auch! fühl mich sauwohl und richtig gut aufgehoben hier - selten so viele hilfsbereite jungs auf einmal erlebt @arndi: viel glück mit deinem wagen!!

@josef_reich / Evil-Hirsch da kann ich mich im grunde nur anschliessen! beide extreme sind einfach sch..... schlecht! dazu gibt es ja auch so nen dummy-paragraphen.... irgendwas mit fahrweise an gegebenheit anpassen.... ich fahr auch mal gerne 200 oder mehr, aber eben nur dann wenn es geht! tagsüber an werktagen (lkw, berufsverkehr. o.ä.) macht es einfach keinen sinn zu rasen (und auch nicht so viel spass *g*) und ist darüber hinaus auch noch völlig verantwortungslos! diese idioten - die mit tempo 200 oder mehr an mir (bei eigenem Vmax von vielleicht 120-150) vorbei sind gebrochen sind und 20 km später immer noch nicht wesentlich mehr als 2/3 wagenlängen vorsprung hatten - die kann ich schon gar nicht mehr zählen! andererseits gehören mittelspur- und sonstige schleicher genaus nicht auf die autobahn (und werden mittlerweile auch bestraft!)...

danke für die tips... werde es (wenns meine zeit erlaubt) ausprobieren.... hoffe ich finde die zwei schräublein....

ja, genau dazu hatte ich dir eh noch 1, 2 fragen gestellt

dann aber also doch schmerzhaft

naja, ich finde schon ein wenig ... denke nur an die zeit, als der rest der auto-industrie den seitenaufprallschutz entdeckte und saab mit "wollen Sie einen gebrauchten mit Seitenaufprallschutz" warb... ich weiss noch wie heute, als ich vor diesem plakat stand und mir den bauch vor lachen hielt :-) llk und apc hat er (noch) nicht..... aber dank deiner schönen anleitung wird sich das aber bald ändern :-)

wär auch gant nett *g* aber meines wissens liegt da eher noch der faktor 4 dazwischen ???

*grübel* da könntest du recht haben *fg* ich fürchte du hast recht! da war der wunsch vater des gedanken gleich zwei fliegen mit einer klappe schlagen zu können.... ja! ihr habt ja recht!!! ich muss es leider zugeben...... :-/ auch wenn mir der gedanke, mein baby nochmals einer werkstätte anzuvertrauen, schier alpträume beschert !! ich hoff mal, da kann man nicht allzuviel falsch machen *fg*

war ja auch nicht sooo ernst gemeint (die beschwerde) :-) war bisher immer der meinung in dem hightec-youngtimer zu sitzen und plötzlich tun sich hier abgründe auf .... *fg* hoffe das ist die letzte überraschung ;-)

hab leider keine ahnung ...... mir ist es so gesagt worden... würde ich natürlich zur bedingung machen... passen muss es schon !!!! also zu teuer für "nur das lenkrad"...

wow! danke für all die schnellen und zahlreichen tips :-) in der hilfe find ich nix, aber viel mehr hilfe als hier in den paar minuten geht ja wohl eh nicht :-) mir ist vor einer weile das lenkrad vom 900 II angeboten worden... für nen hunni, wenn ich nicht irre - ist das ok (preislich)? und wäre damit das problem erledigt, oder ist dies spule an der lenksäule dran!? @klaus: glaub das hast du auch drin, oder?

moin moin ! so eine sch.... ich krieg grad so nen hals! diese saab-werkstätten sind doch total unfähig! ich hab das gleiche problem - srs blinkt. war bei saab - ob die wirklich den felhler ausgelesen haben weiss ich nicht - auf jeden fall war die aussage des meisters, dass da kein grund zur sorge wäre..... 'da spinnt zu 99% nur ein sensor aber das system (airbag) funktioniert an sich aller wahrscheinlichkeit nach.....' was soll ich von sowas halten??? fahr seit x jahren so rum und nun les ich sowas???? naja - wundert mich eigentlich doch nicht, denn diese saab-werkstatt hat noch ganz andere dinger geliefert in den letzten jahren - die allerdings jetzt erst ans licht kommen :-/ kann mir irgendwer eine fähige saab-vertretung im süddeutschen raum (bin aus münchen) nennen??? grüße flo

waaaaaaaas??? sorry - bin neu hier - und dieses thema uralt... aber.... kein pollenfilter bei AC?? was solln der sch..... ??

ja -ich auch *gg* spass bie seite.... sollte man das getriebeöl nun eigentlich überhaut wechseln? hatte grad nach getriebeöl "gegoogelt" (wollte die menge wissen - also wieviel l da eigentlich rein müssen) und als erstes kam der da: "http://www.forum-auto.de/technik_wartung.htm". dort wird von einem getriebeölwechsel ausdrücklich abgeraten !?!?!? so, und nun kenn ich mich gar nicht mehr aus...