nitromethan

Ja, kann sein. Schau mal, ob am Zylinderkopf noch ein Blindstopfen ist. Den könntest du zum Anschluß nutzen.

Über Rohr 22 und 20 geht das Wasser in den Lader rein. 22 ist am 16v am Zylinderkopf angeschlossen, auf Höhe des Ansaugkrümmers. Über Rohr 15 zu 2A geht das Wasser raus.

Das ist eine interessante Diskussion, die sehr ins Detail geht. Bisher habe ich mir nie ernsthaft Gedanken über eine Anlage aus Edelstahl gemacht. Auspuffanlagen gehören für mich zu den Verschleißteilen und so habe ich z.B vor 11 Jahren irgendeine günstige mit abgeflachtem Endrohr für 95 € gekauft. Die ist bis heute und nach 65.000 km immer noch sehr gut. Glänzt halt nicht so schön wie eine aus Edelstahl, klingt aber so wie ein Turbo klingen soll Kein Winterbetrieb, das macht sicher einen Unterschied.

Werkstatthandbücher hier als PDF: https://www.saabnet.com/tsn/faq/manuals/C900.html

Bei ausgebautem Motor geht das ganz leicht mit einem (elektrischen) Schlagschrauber auch ohne Gegenhalten.

Ist er wahrscheinlich, Auf den vergrößerten Fotos vom Motorraum sieht man, dass die kleinen Gummipuffer auf dem Kotflügel und Nieten überlackiert sind. Egal, wenn sich meine Lebensschwerpunkte nicht geändert hätten, würde ich mir den ansehen.

Richtig, und sehr hilfreich ist ein Winkelvorsatz für die Bohrmaschine. Kostet bei ebay keine 15 Euro und der reicht dafür vollkommen aus. Das Loch nicht tiefer bohren als das vorhandene - schnell ist man durch und dann läuft das Getriebeöl raus.

Ist doch nicht so kompliziert. Biete ihn doch einfach an und nimm, was du dafür bekommst.

Wertvoll ist ein alter Kat wegen der Metalle im Inneren, wie er aussieht ist egal. Und ein Matrix lohnt sich immer, da würde ich nicht sparen. Der hält ewig

Ja, die flachen Knöpfe gibt's noch neu und dann passt es perfekt.

Oder eine Soft-Persenning. Die mag ich persönlich noch lieber: https://www.forum-auto.de/kleinanzeigen/saab-900-cabriolet-softpersenning-beige-rar

Holz mit roter Innenausstattung ist ein Schlag gegen mein Farbempfinden, weder Kontrast noch Harmonie. Die Sitze waren wohl früher auch mal rot. Das lässt sich mit einer Intensivreinigung vielleicht korrigieren.

Dann könnten wir uns mal wieder treffen - ich komme wahrscheinlich auch mit dem schwarzen!

Das Thema hatte ich letztes Jahr mit meiner Werkstatt besprochen (die wirklich kompetent ist). Dort wurden mir ähnliche Probleme beim Wechsel der Buchse angekündigt. Bei einem Händler in Holland (und auch bei Orio) war noch ein neues FM55507 lieferbar und das wurde in unseren Aero eingebaut. Diese Variante erscheint mir noch heute als gute Wahl und bei einem ansonsten guten Auto wirtschaftlich vertretbar.

Das geht sogar zu zweit. Ebene Fläche mit fast 180cm Länge. In den 80ern mit Freundin durch Schweden und wenn es morgens regnete gabs Frühstück auf der Heckablage und bei geöffneter Heckklappe mit Blick nach draußen

Das macht nichts. Das Teil hält normalerweise weit über 400.000 km

Würde ich so lassen. Die ist ja im wesentlichen dazu da, dass die Kette auf den Nockenwellenrädern nicht überspringt. Die kann noch mehr als nur 100.000

Den Laden kennen wir doch als alles andere als empfehlenswert. Schau dir die Abbildung mal in maximaler Größe an, die Oberfläche ist wellig und runzelig. Dafür würde ich kein Geld ausgeben.

Gehe mal davon aus, dass es keine neuen mehr geben wird.

Ja, ich habe hier noch drei unterschiedliche flache / ovale Endrohre im Keller.

Ja, sieht gut aus! Ich habe übrigens vor ein paar Jahren einen Versuch mit unterschiedlichen Endrohren gemacht: rund, oval und doppelt klingen deutlich unterschiedlich!

Solche Videos gibts massenhaft im Netz. Als Basis braucht man einen unverchromten Grill weil einer mit abblätterndem Chrom kaum glatt zu bekommen ist. Dazu gibts sogar ein eigenes Thema: https://www.saab-cars.de/threads/chrom-kuehlergrill-schraegfront.31096/

Frag mal bei http://skanmobileclassics.com/ in Lemgo, der hat immer mal welche im Angebot.

So einen habe ich neulich gesehen, dann lieber lackieren.

Auf 900aero.com findet sich alles zum Thema APC. Ausführliche Theorie mit Schaltplänen -> http://900aero.com/main/tech_main_apcteo.htm APC Modifikation mit Tabellen (auf eigene Verantwortung) -> http://900aero.com/main/tech_main_apcmod.htm