lulatsch
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Alle Beiträge von lulatsch
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ich liebe den halle 77 kanal aber das war echt eine herbe enttäuschung, und wenn man mal genug guckt is da mehr als genug dran zu tun, marco hat da nur keinen bock drauf sich einzufummeln weil es so anders ist.
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Richtig schöne 9000 Stufe gesichtet heut, glaube auf der A43 Kreis EN
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Stoßdämpferaufnahme und Richtung Kofferraum kannste auch mal gucken wieviel durch ist ;)
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Gute Fahrt! Hatte meinen ehemaligen auch mal auf dem Prüfstand messen lassen bei der Halle77. da kamen 212,4 ps und 364nm raus. Nur falls sich mal wer fragt ob das bei den 220ps Hirsch so hinhaut.
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Sehe ja regelmäßig was. Aber heut wieder eine tolle Sichtung vorm örtlichen Supermarkt. (Kreis EN) Stand da einfach ein R900. Zufällig kam der Fahrer als ich mich gerade vergewisserte ob ich richtig sah.
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ich würde die Benzinpumpe nicht ausschließen nur weil sie neu ist.
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Moin Moin ausm Ruhrgebiet, ehemals auch ausm Herzogtum Lauenburg. Gute Fahrt mit dem Schatz.
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Schöner Wagen, gute Fahrt damit. Die Simons geht normal bei den Tüvern so durch, die ist ja auch leise.
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Diese Schönheit am Sonntag in Schwelm bei den Metall Classics gesichtet.
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Das erinnert mich an eine angenehme Begegnung vor Jahren auf der b207 Richtung Lübeck. Ein Moped Fahrer gab mir in meinem schwarzen 9-5 beim überholen seinerseits sehr deutlich begeistert nen Daumen.
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Oha und ich hatte den Wagen ja aus Saab kündiger Rentner Hand, wohl aber war der ausführende Mechaniker nicht der allerbeste. Wie sah das Olsieb denn aus? War es nennenswert verdreckt?
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den kenn ich doch :) Witzige Optik und guter Plan, gefällt mir sehr was du draus machst oder gemacht hast.
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Hatte schon mehrere japanische Autos der 80er mit solcher Technik. Interessant und lustig was die damals alles gemacht haben. Aber ja, unterm Strich unnötig, gibt teils auch ein seltsames Fahrgefühl. Und richtig, Ersatzteile werden da echt ein Problem.
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Ah wollte ihn auch gerade hier verlinken. Scheint mir unscheinbar ein R900 zu sein
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Hab den Schalter nun endlich gewechselt. Endlich wieder ein zuverlässiges Auto. Danke nochmal für die Lösung. Der Austausch ist mit Schaltgetriebe echt ein Krampf, man muss auf jeden Fall die Schaltstange lösen und die ganze Schaltkonsole rausbauen, sonst wird es niemals was. Hatte mir vorsichthalber beide Versionen besorgt, es war die alte Variante verbaut.
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Bei mir in der Straße sehe ich öfter ein Borgward Isabella Coupe. Das einzige Foto was mir bisher geglückt ist fokusiert leider meinen Fahrzeuginnenraum statt der Isabella. Glaub das ist ein echt seltener Anblick in freier Wildbahn.
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Danke dir Kater. Ist es dann 4946307? Findet man den unterm Zylinder unterm schloß oder wo? Bekommt man das mit 2 linken Händen hin?
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Neuerdings nehme ich ein, meiner Meinung nach, neues Phänomen wahr welches sich scheinbar verschlimmert. Ich möchte meinen 9-5 starten und es passiert sekundenlang nichts, bis mal der Anlasser los legt. Dann ist der Start ganz normal. Ist das was bekanntes? Danke euch schon mal für Input.
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oder einfach neue Gläser für die Scheinwerfer kaufen, das hab ich gemacht.
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Also ich hab wie gesagt das Hirsch Fahrwerk und das sind 1 zu 1 Eibach Federn... Da stehen sogar Hirsch und Eibach Nummern drauf und ich habe beide eingetragen.
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Der Kupplungswechsel sollte für keine freie Werkstatt ein Problem darstellen, das ist nicht groß anders als bei anderen Autos.
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Anfangs merkt man das halt nur am Drehmoment Peak, der Zusammenhang sollte hergestellt werden. Mit wenig Last kann man Anfangs ja noch normal fahren.
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Ich kann empfehlen die Dämpferaufnahme auch gründlich zu säubern, dort war meiner u.a. auch durch.
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Oh ja, Simmering finde ich einen sehr guten Hinweis, bei mir musste nach nichtmal 50tkm das Getriebe wieder raus wegen dem Fiesling.
