Saab Stock Car

hab für Dich nachgemessen es sind an der gesamten Anlage Rohre mit einem Aussendurchmesser von 64mm verbaut, auch am Endrohr wenn mir jetzt jemand erklären könnte, wie ich das mit einem Handy aufnehmen und hier einstellen kann .... würde ich das ja nach dem Einbau gerne machen, aber so ?

ist ganz einfach ein gefederter Kolben, der normalerweise den Durchfluss der Luft verhindert ... man kann da also weder durchschauen noch durchpusten, wenn das i.O. ist nur wenn man an dem kleinen Schlauch fest saugt, darf der Kolben öffnen

diese "Dose" ist das Ventil, das den überschüssigen Ladedruck beim Gaswegnehmen wieder vor den Lader zurückführt das Ventil muss im Normalzustand geschlossen sein und darf keinen Ladedruck durchlassen erst bei Unterdruck im kleinen Schlauch öffnet das Ventil und entlässt den überschüssigen Ladedruck wenn dieses Ventil defekt ist, schliesst es nicht mehr und der Ladedruck entweicht dauernd - daher keine richtige Leistung

verwickel Dich lieber nicht in Widersprüchlichkeiten

hier ein erster Eindruck : die Schweißnähte hätten etwas "kühler" ausfallen können, die Nacharbeit dieser ist anscheinend ausgefallen (blöd ist halt, dass man mit einer modernen und gut eingestellten Schweissmaschine all diese Spritzer und anderen Probleme gar nicht hätte - bei Interesse zeig ich diesen Schweissern gerne wie man sowas heutzutage macht) aber ich hab halt so gut es noch ging mit einer Vlies-Scheibe nachgearbeitet, bis auf ein oder zwei Stellen erreicht man alle Positionen so recht und schlecht Dann hab ich noch das (sicher nicht beim Transport) eingebeulte Endrohr zurechtgeklopft .... wenn jetzt noch die Aufhängungspunkte passen, bleibt dennoch ein durchaus positiver Eindruck ! .

unbestätigten Gerüchte zufolge wurde in Australien mitten unter den besoffenen Papageien ein Mann mit orangefarbenem Cape gesehen, der den Papageien beibrachte, Prost zu krächzen

wieso nicht ? spät, aber doch (und nur, um zu verhindern, dass Du eine Wette verlierst ) das mach ich nicht (mehr) So kann man sich täuschen http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=49455&stc=1&d=1275502703

es gibt beim 9000er ab 94 eine andere Motorsteuerung als davor, daher wäre es hilfreich, genauere Daten zu Deinem Fahrzeug zu schreiben. Ohne diese genauen Daten ist es nicht möglich, Dir zu helfen --- je besser und genauer die Beschreibung und die Daten sind, desto mehr Chance auf eine gute Diagnose hast Du.

und auch dort beginnen die Mühlen des Kapitalismus zu mahlen .... und Informationen, die nach aussen drangen, rufen plötzlich Reaktionen hervor ... und 30 % Lohnerhöhung ist auch nicht schlecht ...... nicht für die dortigen Arbeiter und erst recht nicht für die innereuropäische Wirtschaft, zumindest als Signal http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=49454&stc=1&d=1275501616

so, heute wurde das Päckchen angeliefert, in den nächsten Tagen wird dann ausgepackt und montiert http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=49453&stc=1&d=1275488798 es wird spannend ..... .

mit Sicherheit, manche schwören ja auch darauf, das Grillgut am Rost mit Cognac zu übergiessen ... ( was Du mit dieser "Frage" in all den kleinen Kinderherzen angerichtet hast, daran denkst Du wohl gar nicht ?) also, liebe mitlesende Kinderlein, der liebe Märchenonkel hat heute nur etwas früher als sonst mit der Märchenstunde angefangen .... und die Lori Papageien werden natürlich nicht gegrillt ! füttere am besten die zweite Hälfte auch so gut, aber nicht mit Grill - Loris !

das weiss ich zu beenden ..... schau mal da : http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=49445&stc=1&d=1275483525 seit Stunden geht der Alarm in downunder und Du trödelst hier herum ? am besten springst Du für diesen Einsatz als Ersatz ein ....

den haben sicher die von GM wegrationalisiert ..... @saabösterreich ich habe gar nicht versucht, Kontakt aufzunehmen ..... mein Bedarf an 9oooern ist ja derzeit gedeckt aber irgendwie ist das alles ziemlich eigenartig ....

Nööö, bei dem Loch hat er doch den neuen KW-Sensor eingebaut und den Deckel vergessen .... Nockenwelle oder Kurbelwelle, kann doch nicht so ein riesiger Unterschied sein, oder ?

von einem Spenderfahrzeug weiss ich nichts, obwohl ich mit dem Verkäufer Mail-Kontakt hatte .... richtig ist, dass der Motor nicht ansprang, als Ursache wurde vom Verkäufer DI oder KW-Sensor (obwohl neu) vermutet .... dass es mit dem CSE DIREKT nix zu tun hatte, steht dick und fett und rot unterhalb des Bildes .... vermutlich eher auf Luftpumpe, bei dem Überdruck im Ventildeckel .....

sieht für mich nach Industriekleber aus, vermutlich sind entweder die orig. benötigten Teile zu teuer gewesen ? der Druck für die orig. Teile zu hoch gewesen ?

aus der Beschreibung : Pickerl "dürfte" relativ leicht zu bekommen sein ? sorry, aber das heisst übersetzt für mich : die Kiste hat mir zu viele Baustellen, da ich als Besitzer ungefähr weiss dass fast überall an dem Auto was zu investieren wäre, lasse ich das alles lieber den nächsten Besitzer machen Oder warum sonst verschleudert jemand ein gutes Auto, mit dem er selbst ohne grössere Investitionen noch einige Jahre fahren könnte ? Falls den doch jemand ansehen bzw. kaufen will : nur nach genauer und erfolgreicher "Pickerlüberprüfung" die Geldbörse in die Hand nehmen !!! bin ich jetzt schon wieder ein "Pessimist" ? übrigens hab ich vor kurzem bei einem Anni nachgefragt, folgendes Foto erhielt ich auf meine Anfrage hin : http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=49426&stc=1&d=1275424519 noch Fragen was den Vorbesitzer betrifft ? ACHTUNG, dieses Foto stammt NICHT von dem eingangs erwähnten CSE !!! es soll nur verdeutlichen, was manchmal unter der Motorhaube lauert

geht ja nicht, dann wäre ER ja plötzlich eine MärchenTANTE .... (noch dazu eine mit Sprachfehler, das geht ja beim Märchenvorlesen schon mal gar nicht) stimmt genau, am neuen Independence Day Sie versteh ich gar nicht, Dich allerdings jetzt noch weniger ....

es ist soweit, wir müssen jetzt wirklich mal reden ...... .... ernsthaft !

Märchen erzählt man abends, am besten wenn es gerade dunkel wird .... ... vormittags kommt das nicht so gut

Hmmmmm, da werden doch nicht ab 94 (durch Rost) selbstsichernde Schrauben verwendet worden sein ?

mach das mal, aber nicht nur kontrollieren, sondern erneuern

waren eigentlich schon alle Zündkerzen zur Überprüfung ausgebaut ? wie wurde der Zündfunke getestet ? Zündzeitpunkt schon überprüft ? wie sehen die Kerzen nach einem erfolglosen Startversuch aus ? (feucht ?) riecht es etwa nach dem Startversuch sogar nach Benzin ?

jedes von mir ausgebaute Federbein war problemlos auszubauen, keine der unteren Schrauben zeigte Rostansatz ist das noch die orig. Schraube mit 17er -Sechskant und integr. Scheibe am Kopf ? lässt sich die Schraube drehen ? falls schwergängig, Rostlöser drauf und dann drehen, sprühen, drehen .... ausserdem sollte auch der leichtgängige drinbleiben, bis der zweite rauskommt

ortsmäßig die beste Wahl für Anfänger ..... ganz egal, wo und wie man in den Winkel (ins Eck) reinballert, der Ball wird wie in einem Trichter zentriert und auf die richtige Bahn gebracht ....