Saab Stock Car

Ich denke, dass Carmen einfach nur einen SAAB-kompetenten Anrufer braucht, da sie die einzelnen Komponenten zu wenig kennt und Dich deswegen darum gebeten hat..

das angesprochene Druckventil müsste zweifarbig sein, ich glaube es gibt rot-schwarz und weiss-schwarz ? ist meiner Erinnerung nach ein Ventil,das nur in einer Richtung durchlassen darf. wenn der Schlauch porös oder defekt ist, kann das ev. die Ursache sein !

kann natürlich sein, dass eine Anpassung erfolgt ist....hoffentlich keine Verglasung ! Kontrolle am Bremsprüfstand und Sichtkontrolle der Klötze würde Sicherheit geben.

tja, Tina..... auch das geht leider in die Hose.....ja der (angesprochene) zweite Beantworter war ich, oder ?! http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=28797&highlight=Bremskraftverst%E4rker Die "freundliche Begrüssung" durch Dich lasse ich jetzt einfach unkommentiert ....und ohne Emoticon ! ich hatte aber zumindest soviel A.... in der Hose, den Irrtum öffentlich einzugestehen ! Du auch ??? Außerdem hattest Du zu dem Zeitpunkt schon zu viele Leute mit Deiner "Unfehlbarkeit" verärgert, was sich natürlich bei solchen Gelegenheiten umso mehr bemerkbar macht ! Soviel zur von Dir angesprochenen "Realität"...... P.S. Dein theoretisches Wissen in Ehren, aber die Praxis solltest Du auch nicht vergessen ! Du hast es hier (dankenswerterweise) mit vielen Praktikern zu tun, die sehr viel vom Saab verstehen und dieses Wissen mit anderen teilen und es daher nicht verdient haben, hier immer wieder in Frage gestellt zu werden !

DIE Geschichte hätte natürlich die Diagnose erheblich vereinfacht........ sollte das ein Quiz werden ?? oder warum erst jetzt die volle Beschreibung ??

korrigiere Dich wirklich ungern, hab aber gerade nachgesehen... muss Detlef 5:45 heissen.... und dazu : der Genfer See ist nicht in Äschereisch...:itsme:und in Ätschereisch aa ned...

und als Mitternachts-Imbiss ein Fondue von Daniel..... nach den alten Regeln natürlich : Wer sein Brotstückchen in dem geschmolzenen Käse verliert, hat was gut! Beim ersten Mal fünf Stockhiebe! Beim zweiten Mal zwanzig Peitschenhiebe! Beim dritten Mal wird er mit einem Gewicht an den Füßen in den nahegelegenen Genfer See geworfen.

sieht man tagtäglich auf den Strassen, was solche "hoch-breit-schwer" Dinger können müssen.. : Aufgestylte "wir können uns das leisten"- Gattinnen hoch über dem störenden Innenstadtverkehr herumkutschieren nachdem der Pelz ja nicht mehr so richtig "hip" ist, musste da eben was anderes her......

tut mir leid, das hört sich für mich nach Lagerschaden an.... verursacht wahrscheinlich durch die Vorgeschichte..... Zwar war die Öldruckleuchte schon mal auf rot - an und an wenn es Richtung Leerlauf ging. Ab und zu ging er auch aus. Erst mal habe ich den Leerlauf achgestellt, dann ging es erst mal wieder. Danach wieder etwas "red light". am Anhänger zur Werkstatt oder wenn die Möglichkeit besteht, zuhause Öl ablassen und genau ansehen, da werden einige Metallspäne zum Vorschein kommen, falls meine Diagnose stimmten sollte !

obenstehende Zitate haben mich zu einer wissenschaftlich fundierten Untersuchung der deutschen Grammatik animiert..... wer hilft mit und traut sich zu lösen ? Mann ---> männlich ............ Herr ---> herrlich Weib ---> weiblich ............. Dame ---> .... lich Zufälle gibt's....... :party:

hätte ich nicht anders gemacht, ist eindeutig das kleinere Übel.... ausserdem, ich wäre allenfalls ein PetzeR........und auch das nicht wirklich....

so, und das möchte ich gaaanz genau von dir erklärt bekommen.... sonst gibts entweder ein fettes GLOING...... oder ich verpetze dich bei.........na du weisst schon....

schon eher türkisch, oder ?

wie von allen anderen, die Detlef rasiert......

Carmen, hast du mein E-Mail bekommen ?

der ist ja nicht mal rasiert...........Detlef, vergiss den Rasierschaum nicht !!

ich geh kurz mal den GSB (Gleichstellungsbeauftragten) fragen, was der dazu sagt....

wieso steht da bei mir : This video is not available in your country. ???? Diskriminierung der Österreicher oder wie oder was ?

wie hat die geniale Improvisation ausgesehen ? Ev. andere Schraube eingedreht ? Falls ja, ev. zu lange Schraube ?

ich wil ja nix gesagt haben, aber ...... ich kenn da (vom Hörensagen natürlich) einige Fälle, die müssen die Frauen bei der Lenkerausforschung als Übeltäter angeben, da es ansonsten richtig teuer würde... Anwesende natürlich (wie immer) ausgeschlossen !

Achtung OT @ ST2 : falls du es noch nicht bist, solltest du Tourismus-Manager werden !

...oder können ?

das K.O-Kriterium ist für mich bei dem beschriebenen eigentlich die Servo ! (und ev. die Bremse.....) Es sollte Motor, Getriebe, Kupplung, Lenkung, Bremse und Elektrik in Ordnung sein, TÜV zumindest für ein Jahr wäre empfehlenswert ! alles weitere an Reparaturen wird kommen oder auch nicht, je nach Vorsorge und Pflege ! Ist hier eigentlich keiner, der sich bei 9000ern auskennt, dort in der Nähe wohnt und mal einen halben Tag Zeit hätte, sich ein paar 9000er anzusehen ?

Das Klackern kommt wahrscheinlich von den Hydrostösseln, sollte normalerweise spätestens nach einem Ölwechsel verschwinden (oder nach einigen Sekunden bis Minuten im Leerlauf) Wer weiss denn ungefähr, was die rot angeführten Reparaturen ungefähr kosten würden ? Klingt für mich leider nicht gerade nach günstigen Reparaturen, oder ?

alle unbeantworteten Fragen aufzulisten wäre etwas umfangreich....