Tomri

Der neue Besitzer des 900R kann sich ja jetzt outen.

Ich sag dann mal, danke.

Das abgebrochene Stück hing praktisch am seidenen Faden:ahhhhh:, denn als ich den Aluhebel aufstecken wollte hatte ich die Welle in der Hand. Schön, dass an der Stelle von Saab mal so richtig gespart wurde, hätte man ja von Anfang an auch vernünftig bauen können, aber frei nach guter alter GM-Devise "was lange hält bringt kein Geld".

ich plane ja die Anschaffung eines Tech2, solange muss er noch durchhalten. Zum Glück gibt es zwei funktionierende FBs.

Rausgefunden durch try & error und eigentlich find ich es... ganz individuell

Ich meine, die Tech2 Geräte kommen mittlerweile alle aus Asien. Ich werde mir demnächst auch eins zulegen, mein Verdeck fängt nämlich an zu spinnen.

Dass stimmt:beer:

ausgetauscht wurde: Schloß mit Schlüssel, FB (Banane) ist die alte, angelernt wurde nix.

Dass mag ja sein, aber meint ihr nicht, es reicht langsam. Ich glaube nicht, dass sich hier irgendjemand bekehren lassen wird, und der Anbieter/Verkäufer ist noch nicht einmal in diese Diskussion involviert. Laßt uns doch einfach wieder über unsere geliebten Saabs fachsimpeln, die Welt da draußen ist nun mal schlecht und wir werden sie nicht ändern indem wir hier das HGB und BGB zitieren.

Ich finds ziemlich cool, Wegfahrsperre mal anders.

Interessant ist, dass sich der Saab mit dem neuen Schlüssel nur starten läßt wenn man gleichzeitig zündet und kurz die Entsperrung der FB drückt.

Warum regt ihr euch eigentlich alle so auf?

Hat zwar etwas gedauert aber nachdem ich den Sitz ausgebaut und mich kopfüber in den Fußraum begeben hatte, musste ich dann doch feststellen dass nicht nur der Hebel sondern auch die Welle im Ar..... war. Also aus dem Wagen wieder ausgefedelt und ein neues Ersatzteil bestellt. Dieses mit selbiger Prozedur, unter ständigem fluchen:motz:, dann auch nach etlichen Versuchen aufgesteckt bekommen. Die anschließende Kalibrierung ergab null Fehler und die Klimaautomatik funzte wieder, aufatmen:Banane01:. Also alles wieder zusammengebaut, Verkleidungen wieder ran, Sitze wieder rein und Zündschlüssel ins Schloß und ... nix:bawling:. Genau in dem Augenblick als der Gute, aus meiner Sicht, fertig war, dachte er sich "ist so schön hier in der Werkstatt, ich will noch nicht da raus". Zündschloß blockiert, Rückwärtsgang eingelegt, Schlüssel läßt sich kein Stück drehen, einfach Super. Also, Sitze wieder raus Mittelkonsole raus, Schrauben vom Schaltgehäuse gelöst und das ganze so weit gekippt wie es ging dann die Rückwärtsgangsperre entfernt und anschließend das Zündschloß mit Gehäuse von unten gelöst (geht nur zu zweit mit Spiegel) und dann das ganze gegen ein gebrauchtes getauscht. Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge.

Hört sich recht vielversprechend an, ich werde das Projekt mal angehen.

Hey Jungs, Entspannt euch, dass sollte hier keine Grundsatzdiskussion über Ökonomie werden. Das Anfebot des 900R ist doch nur ein gutes Beispiel für die spontane Wandelfähigkeit einer unserer Mitbürger, ein Mann ein Wort, ist doch leider schon so gut wie ausgestorben.

Okay, hab mit ihm telefoniert, scheint tatsächlich ein 900R zu sein. Motor und Getriebe, laut seiner Einschätzung, soweit i.O. aber ihm wäre etwas Rost :ahhhhh:aufgefallen, besonders an den Schwellern und der Heckklappe. Er habe zwar viele Anfragen, und am Samstag würde zwar extra jemand aus Frankfurt kommen um den Wagen für 600 Euro zu kaufen, aber wenn ich mehr bieten würde... Warum schreibt er denn dann nicht, gegen Höchstgebot, in die Anzeige? Ich bin mir sicher, dass den jemand aus dem Forum kauft, deshalb werde ich mich hier zurückhalten, denn wenn du solchen Typen 700 Euro innerhalb der nächsten 45 Minuten bietest, ist der Drops gelutscht.

alles klar, ich versuche mal mein Glück.

Der Wagen steht ja fast bei mir um die Ecke. Wenn er auf meine Nachricht reagiert schau ich mir den mal an. Wie hoch war den "seine letzte Preis"?

Ganz nett der silberne, aber LPG

In Italien hab ich noch nicht gesucht...

Hallo liebe Gemeinde, nach erfolgloser Suche bei mobile & co. muss ich leider akzeptieren, dass die Zeiten günstiger 902 Turbo Coupes vorbei ist. Wollte eigentlich einen aufbauen aber leider gibt es keine bezahlbaren mehr die nicht schon mind. 350.000 auf der Uhr haben.

Super, dann werde ich das Steuerteil in ein 902 Coupe verpflanzen.

Also, anlernen mit Tech, ohne Tausch der anderen Steurgeräte ist möglich?

Richtig, Antwort von Hirsch kam prompt, Leistungssteigerung auf 222PS, einzig das Motorsteuergerät wurde optimiert. Tja, nun die Überlegung, das Steuergerät in einen anderen 185PS Turbo zu verpflanzen. Hat dass schon mal jemand gemacht? Reicht das Umstecken oder muss da Tech2 noch ran?