Tomri

Außerdem ist alles unter 10 Liter noch vertretbar.

Hallo, danke erstmal für die Antworten. Ich nutze mein Cabrio fast nur bei schönem Wetter und dann auch nur Landstraße bis max. 110km/h, etwas mehr Beschleunigung wäre also gar nicht so übel. Ich denke, ich probiere es einfach mal aus und werde dann berichten. LG Tom

Hallo, ich darf ein 900 II Cabrio 2.0 185PS mein eigen nennen. Da sich so langsam mein Schaltgetriebe, insbesondere der Rückwärtsgang, verabschiedet :joyman:und ich noch einen 2.3l Schlachter mit funktionierendem Getriebe habe, bin ich am überlegen dieses in meinen einzubauen. Ja, ich weiß, das aus dem 2.3er ist kürzer übersetzt als das im 2.0er. Diesen Austausch hat hier doch bestimmt schon mal jemand vollzogen, gibt es dazu Erfahrungswerte aus der Fahrpraxis? LG Tom

Der Spender ist ein 2.3l, ich glaube nicht, dass das in deinen passt.

Stimmt, hab dich nicht vergessen.

Ja, bei Berlin.

Hallo und willkommen zurück, der 902 ist doch um einiges individueller als deine vorigen Cabrios. Wenn du mal Teile brauchst, bin aus Oranienburg und habe noch einiges aus Schlachtungen übrig. LG Tomri

Hey TomTom1, ist zwar kein R900 aber trotzdem ein schön anzusehendes Gefährt, viel Spaß damit.

Kennt denn jemand? https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-900-2-r900/638486616-216-18809

Hallo, vielleicht hätte ich da was für dich, ich komme leider aus Zeit- und Platzgründen nicht mehr dazu mein Coupe fertigzustellen. Es handelt sich um ein MY94 mit einem B204L (185PS), wir haben bereits folgendes gemacht: Ölwanne erneuert, Ölsieb kontrolliert und gereinigt (war fast sauber), Lichtmaschine und Anlasser ausgewechselt, alle Umlenkrollen und Keilriemen gewechselt, Getriebeöl gewechselt und dreimal gespült, Karosserie geschweißt (und es tauchten immer weitere Löcher auf), und diverse andere Kleinigkeiten... Der Motor ist derzeit eingebaut und angeschlossen und läuft, laut Tacho und einem verstaubten Serviceheft liegt die Laufleistung bei ungefähr 180.000km (müsste ich morgen mal nachschauen, halte ich aber für realistisch), die Steuerkette stand auch noch auf meinem Zettel - da diese aber noch keine auffälligen geräusche von sich gibt hatte ich sie erstmal hinten angestellt. Bei Interesse kannst du den Motor mit Getriebe und Steuergerät für einen schmalen Taler haben.

Ich nutze ihn so oft ich kann... P.S. demnächst gibt es einen V6 in Teilen abzugeben.

Okay, die Belegung des Motorkabelbaumes ist aber die selbe? Ich habe meine Motoren immer mit Kabelbaum (Stecker ab Steuergerät) ausgebaut.

Moin, die Suchfunktion hat mir leider nicht geholfen, deshalb die Frage an alle. Ich habe in meinem Ersatzteilregal noch einen B204L aus einem MY96 zu liegen und habe jetzt im Netz einen 1998er 9-3 mit einem B204L (Motorschaden) entdeckt. Lassen sich die Motoren ohne Probleme tauschen oder passt der Motorkabelbaum oder das Motorsteuergerät evtl. nicht. Im Idealfall wäre es natürlich so - defekten Motor raus - meinen Motor rein - Stecker rein und fertig... schätze mal die Realität sieht sicherlich anders aus. LG Tomri

durchaus, aber mit Automatik würde ja noch weniger Freude aufkommen...

Fahre derzeit einen 902 V6 mit Schaltgetriebe, und zwar nur solange bis mein 902 Turbo CV fertig ist (ich hoffe nächste Woche). Ich wollte es zwar selbst nicht glauben, aber der V6 ist leider kein richtiger Saab. Wenn man den direkten Vergleich hat, egal ob 2,3 ohne Turbo oder 2,0 mit Turbo, kann der Gute in Punkto Fahrspass einfach nicht mithalten. Ja, er fährt sich nicht schlecht und ist eigentlich ganz okay, dass wars dann aber auch schon, er ist der erste Saab, der für mich nur zweckmäßig ist.

Diese Händler kaufen Pakete aus Inzahlungnahmen, das sind dann schon mal um die 30 Fahrzeuge für einen Preis.

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=287482153 Und sogar mit Bmw Felgen...

Sehr schöner 902, du hast deinen schon so wie meiner erst noch werden soll. Bin bei meinem 902 Turbo Coupe immer noch am schweißen, schleifen, lackieren und Fahrwerk umbauen. Na ja, gut Ding will eben weile haben... Ich freue mich, dass die 902er doch auch ihre Fans haben.

Habt ihr das Steuergerät mit Tech2 angelernt?

Sieht wirklich anders aus... Meine ist MY94, vielleicht ist dass bei dir ja schon die geänderte Variante.

Hab ich gemacht, da ist zum Glück alles in Ordnung. Mittlerweile ist der Motor auch schon wieder drinn, musste die Ölwanne austauschen da irgendein Idiot vorher die Ablaßschraube mit dem Schlagschrauber angezogen haben muss (war gerissen). Das Ölsieb war dafür erstaunlicher Weise recht sauber. Da auch schon mal alles draußen war gleich noch die Querlenker und Buchsen erneuert, wann kommt man da sonst so gut wieder ran.

Der "Gute" ist noch in der Schönheitsfarm. Nach dem zerlegen taten sich doch ein paar rostige Stellen auf.

Sorry, bin eigentlich immer Cabrio gefahren, ist mein erstes Coupe mit Schiebedach. Aber ich muß schon sagen, ich liebe dieses Forum, schnelle und kompetente Hilfe, danke.

Hallo, nachdem ich nun mein neustes Projekt "902 Coupe" so ziemlich in seine Einzelteile zerlegt habe erfolgt jetzt so langsam der Wiederaufbau. Erstes Problem: Schiebedach (Glasplatte) undicht - dank verschlissener vulkanisierter Dichtung Laut Recherche im Netz, gibt es von Webasto keine Ersatzdichtung, wenn dann nur inkl. neuem Glas, den Preis dafür will ich garnicht erst wissen. Da das Problem ja nicht neu ist, hier die Frage, gibt es Lösungen (außer zuschweißen), die nicht gleich in den dreistelligen Bereich gehen? Gibt es irgendwo einen Hersteller der Ersatzdichtungen anbietet? LG tomri