Rhanie

@ Urbaner: Nicht mal das kriegen sie hin, bei meinem steht Gelb Weiß im Schein, frag mich obs damals geschneit hat...

Also meine VIN endet auf 8356, könnte mal ein anderer die Endnummern von seinem MY hier posten, sollte ja im 200er Gebiet rumfliegen, damit könnte man möglicherweise etwas eingrenzen.

Hat jemand eine Idee wie man dann beim kba vorgehen könnte eine - von mir aus auch kostenpflichtige- Auskunft zu bekommen wieviele mellow yellow sich in d noch rumtreiben? Keine Ahnung was sowas kostet aber möglicherweise koennten ja mehrere my Treiber sich die Kosten teilen?

Hat grad jemand nen 93-1 und kann die hsn tsn posten?

Echt jetzt? Kann mir keiner sagen ob die typnr. Von 900ii und 93-1 gleich sind?!

Wenn ich mir von da: https://www.kba.de/DE/Statistik/Fahrzeuge/Bestand/ListeHerstellerTypSchluesselnummern/b_typschluessel_inhalt.html?nn=2601598 Die Datei für 2021 runterlade und 9116 380 bzw. 382 suche steht da das wäre ein 9-3 (Zeilen 56290 und 92) Bei 56290 müssten auch die MY bei sein, jemand ne idee wie ich das weiter auflösen könnte?

Text

Schonmal an schubabschaltung gedacht?

Nebenbei gefragt: wie bekomme ich den Momentanverbrauch angezeigt?

Danke, noch nie gesehen. Jedenfalls erkennt man bereits optisch das die schwerer sind. Hat grad jemand das Gewicht der antera Dinger?

Kannst du mal bitte für doofe wie mich ein Bild der double 3 spoke Dinger machen damit ich mir was drunter vorstellen kann? Und wieviel wiegen die Dinger?

Der Blechdeckel in dem Loch wo mal der Verteiler gesteckt wurde ist nicht ganz dicht. Wie behebt ihr das? Verlängerung einer Ratsche aufsetzen und mit dem Hammer reinklopfen oder gibt es bessere Ideen?

How dare me... Aber ist etwas als bashing zu bezeichnen nicht schon framing? Gesunden Menschenverstand haben m. M. Nur noch wenige. Ich kann mit denen nicht viel anfangen, auch aufgrund ihrer m. M. Unausgegorenen Ideen, der bemerkenswerten Haltung einiger Mitglieder zum kinder... Und der wahrheitsliebe ihrer Kanzlerkandidatin und deren Umgang damit. Aber OK, irgendwer muss die ja auch noch wählen, das das Leute sind die Klassiker fahren ist für mich überraschend, aber jedem Tierchen sein plaesierchen. Deshalb kam wohl auch nix rum bei meiner pv Frage. Ich bin dann mal aus diesem fred draußen, der hat es nicht verdient vermurkst zu werden.

Wenn es eher zu Witze passt, bitte verschieben, aber ich denke das kommt hier auch gut.

Ja, brennelemente sind glaub schonseit 2 Jahren draußen. Für mich war es eher die Fragestellung was waere gewesen wenn... Also wenn die truemmer Nase fuesse gekriegt haben würde mich das interessieren.

[mention=282]der41kater[/mention] Ich meinte eigentlich nicht Kalkar, sondern das Ding in Mühlheim-Kärlich das ca. 50Km SO von Ahrweiler steht und nach fantastischen 100 Tagen Regelbetrieb 1988 wieder abgeschaltet wurde.

Ja, richtig Klappe ab, ich hab im nen rechten geschickt, braucht aber die Klappe für links, bzw. Wenn das nicht passt das ganze spiegelgedoens wechseln. Ich bin mindestens so schoen wie mein saab, und wenn ich noch etwas an mir arbeite krieg ich auch noch das Gewicht hin...

Hab jemand versprochen mir das bei mir mal anzusehen, blöderweise hab ich mir gestern die achillessehne gerissen, also seh ich mir grad garnix an. Hat da wer ne Ahnung? Das spiegelgedoens soll von einer rechten Blende in eine linke, ersatzweise nur die Klappe.

[mention=282]der41kater[/mention] Was ist eigentlich mit eurer Atomruine passiert, ist die auch vollgelaufen?

Passt evtl. auch noch hierher: Ob eine PV eher zur Erderwärmung beiträgt als sie nutzt? jedenfalls werden die Dinger ganz schön warm, deutlich wärmer als die Gegend wo sie draufgenagelt werden.

[mention=282]der41kater[/mention] > Gelochte Zimmermänner oder gerillte ATE sehen toll aus, sind aber innerhalb weniger hundert Kilometer krumm. Hab ich wohl Glück gehabt, sind jetzt seit gut 6kkm bei mir drauf, Vorgänger ?? dann 5 oder mehr Jahre im freien rumgestanden. Wenn das die ersten Backen sind schätze ich mal 30-40kkm. >Guck mal auf den Preis für die Zubehör-Bremsscheiben und auf den originalen Preis bei Mercedes. Dann erkennst Du leicht, daß da nicht dieselbe Qualität vorhanden sein kann. War ich erst vor nem Jahr dabei wo einer seine ATE wegen rubbeln nach 2kkm vom Benz wieder runterhat. > Mal abgesehen von den Dimensionen der Bremsanlage. Die originale 1-Kolben-Zange...was soll die mit der gelochten Bremsscheibe positiver machen? Die kann nur drücken, mehr nicht. Eine bessere Belüftung würde nur Sinn machen, wenn auch mehr Reibungshitze entstehen würde. Da bin ich ganz bei dir, ich schilderte ja weiter oben bereits wie ich mir eine "Sportbremse" vorstelle, davon ab ist m. M. meist der limitierende Faktor der Reibwert Pneu vs. Straße, normal sollte auch die Serienbremse das ABS zum ansprechen bringen können. (bei zugelassener Reifenkombi.) Deshalb kam ich ja garnicht auf die Idee das da Serienteile verbaut sind. Vorteil der Löcher wäre noch schnelleres trockenbremsen. BTW: Wenn man auf ne 2 oder 4 Kolbenzange umbaut müsste doch m. E. auch der BKV geändert werden, der macht doch weiterhin den gleichen Hub?

Es freut mich natürlich sehr dass ich wieder einmal zu eurer Belustigung beitragen konnte, vermutlich bin ich einfach zu naiv um bei Sportbremse darauf zu kommen das da einer Löcher durch die Serienscheibe bohrt und das dann als Sportbremse vertickt. Hut ab vor der Geschaeftsidee, die Chuzbe möchte ich auch mal haben. Eine Sportbremse ist unter meinem Verständnis z. B. groessere Scheibe, aus anderem Material, andere Zange mit mehr Kolben, von mir aus noch Stahlflex. Übrigens hat mein Benz auch gelochte Scheiben als Serie, gehe deshalb davon aus das es - richtig gemacht - schon irgendwo Sinn macht. Vielleicht hilft es ja manchen der Poster hier sich auf das Nivea von fragenden herunterzudenken bevor er wieder in seine Profispaehren entschwindet.

Danke, war meine erste abe die ich hatte, Hatte da keine Vergleiche. (ausser nem Lenkrad vor 40 Jahren.) Ich wuerde nach Verschleißgrenze der Scheiben wieder Serie einbauen, so grottenschlecht fand ich die garnicht. Wenn ich dich richtig verstanden habe ist dieses bremsengeraffel nicht zwingend zum sportfahrwerk gehörend und nicht Serie beim my?

Das Problem war/ ist das ich davon ausging das da mehr anders ist als ne tuete löcher. Vergleich ohne was zum vergleichen da zu haben ist manchmal etwas schwierig. Wenn das Zeug so passt umso besser, kann ich dann mal auf normale Scheiben zurück rüsten und die abe in die graue rundablage legen oder ist da noch was zu beachten? Beim Benz hab ich ein paar nicht durchgehende löcher die das Verschleißende anzeigen, beim my sind alle durchgebohrt.