motorhead

Hallo zusammen, nachdem ich heute die Kühlflüssigkeit gewechselt habe, will der Klimakompressor nicht mehr einkuppeln - läuft sozusagen immer im Eco-Modus. Batterie abklemmen und kalibrieren hat nichts geholfen - es erscheint als Fehlermeldung eine "1" im Klima-Display. Auch habe ich die Sicherungen überprüft - alle heile. Woran kann es liegen?? Liebe Grüße Christian

Das würde mich auch interessieren - allerdingst knarzt meiner im Sommer stärker als bei den jetzigen Temperaturen...

Bissl spät, aber korrekt! Sind 5h eher zuviel oder zu weing?

Beim 900/II 2,3l + Material bei Flenner gekauft! Brechnete Dauer: 5 Stunden!

Also sooo teuer ist der Wechsel der ZKD nun auch nicht! Habe in meiner Meisterwerkstatt inkl. Rechnung 240 Euro + Mwst. bezahlt! Denke das ist ein fairer Preis, oder?

Gefällt mir sehr gut! Sind das 17-Zöller? Auch scheint er mehr als 30mm tiefer gelegt zu sein, oder? MfG

Na siehst Du - fällt mal wieder in die Rubrik: Kleiner Fehler - große Wirkung! Wünsche Dir noch viel Spass mit Deinem SAAB! LG

also ein "Erdbeerkörbchen"!?!

Gefällt mir aus dieser Perspektive ausgesprochen gut....

Uiii, schön dass mein Thread auf soviel Interesse stößt! Mir gefällt dieses Modell ausgesprochen gut! Dachte aber immer, dass das Cabrio auf dem Coupé basiert - wieder was gelernt! LG

Wieviele wurden ca. davon produziert?

Hallo zusammen! Beim blättern in einer alten Auto Bild ist mir dieser SAAB 900 aufgefallen - habe ich sonst nirgends gesehen, auch nicht auf mobile.de oder ähnlichen Seiten! Muss ziemlich selten sein, oder? Wer kann mir mehr über diese Modellausführung erzählen? LG

Bei meinem Saab waren zwei Fernbedienungen bei, die auch nur sehr sporadisch gingen! Habe dann nach der Anleitung den gebrochenen Lötpunkt repariert, kann jeder, und sie funzt! Probleme hatte ich aber mit den auf Ebay gekauften Batterien, die wohl 1-2 zehntel zu klein sind - morgens um 4 fern der Heimat auf'm Parkplatz tat sich nichts mehr! Und diese Scheiß' Kappe lässt sich mit blossen Fingern ja nicht öffnen....Glücklicherweise fand sich noch ne offene Kneipe, die mir einen Schraubendreher lieh, um die Kappe abzuhebeln! Batterien raus, Batterien rein - lief! Seitdem habe ich ein Leatherman und Ersatzbatterien im Handschuhfach.... LG

Leder-Fresh lässt grüßen - kann ich nur empfehlen das Zeuch! MfG

Vielleicht meint er, dass beim SAAB die ungraden Zahlen angegeben sind und nicht wie bei "normalen" Autos die geraden?? MfG

Also mein SID hat noch nie mehr als eine 11 vorm Komma angezeigt! Der Motor hält bei entsprechender Pflege fast ewig! Die Ersatzteilpreise bewegen sich bei den einschlägigen Händlern im normalen Rahmen! Greetz

Meine Schwester hat es mal geschafft, die gesamte Plastik-Mimik bei Vattern sein 9000er rauszureißen! Der Kupplungsgeber war etwas defekt, und sie hat beim Abstellen am Berg den ersten Gang eingelegt und am nächsten Tag nur mit Gewalt wieder herausbekommen! Denke mal wenn sie dem Motor angelassen hätte, wäre der Gang ohne Probleme rausgegangen! Hat ca. 70 DM mit Einbau bei SAAB gekostet.... Greetz

Habe ich nicht hier mal gelesen, auf sowas zu verzichten, da die gelösten Ablagerungen das Sieb verstopfen und dann erst recht den Motor killen? Besser danach die Ölwanne runter und das Sieb reinigen!

Wie sind denn die Wechselintervalle von dem Filter?? Greetz

Seit ich meine Klimaanlage hab' warten lassen (Kühlmittelaustausch/-auffüllen), habe ich auch so ein sporadisch auftretendes brummen! Ist aber nur im Innenraum hörbar, bzw. deutlich spürbar! Kühlen tut sie einwandfrei! Bin hier bestimmt der dritte, der dieses Problem hat, aber bisher gab es keine Antworten zu diesem Thema... Zum Wassereinbruch: Die Dichtungen der Rückleuchten ausbauen, reinigen und wieder einbauen! LG

Bei meinem 2,3L Cabrio ebenfalls, allerdings hat das SID bei mir noch nie eine 13-Komma-etwas angezeigt - muss ja Extrem-Spass gewesen sein! LG

Um ca. 4 mm!

Gibt keinen Zentriering zum einsetzen - ist aus dem Vollen gedreht! LG

Dann habe ich abba keine Spurplatten mehr.... LG

Hallo zusammen! Habe heute meine Spurverbreitungen von FK bekommen (FK117 15 BZ)! Laut ABE haben diese eine Freigabe für den SAAB YS3DXXXX! Aber sie liegen an der Bremsscheibe nicht an - siehe Bilder! Die Zentrierung der Bremsscheibe stösst an einen Absatz in der Spurplattte! Ist doch nicht richtig so, oder? Was tun - Zentrierung ein Stück abflexen oder den Absatz in der Platte tiefer drehen? LG