SAABerer

Ich finde, dass ein bei maximal vmax 110 km/h bewegter saab, der meist im langstreckenverkehr auf leeren geraden strassen genutzt wurde, also skandinavientypischer fahrstil, weniger ausgelutscht sein dürfte als ein hirnlos gebolzter karren auf deutschen Autobahnen mit regelmäßigen abbremsen aus 200 km/h auf 80 und vollgas rausbeschleunigen von 90 auf 200....Mit häufigem stop and go im Stau. 300.000 km in Schweden entsprechen max 150.000 km in D. aber: die Winter und das Salz...Da sehe ich das Problem....

6sitzer....lancia phedra emblema...3.0 v 6. Schönes Fahrzeug...

VW phaeton aus Dresden?

Ich weiß nicht, ein Fahrzeug, das in Schweden lief, hat nie Drehzahlen gesehen... Ob das positiv ist, weiss ich nicht. Wenn das jetzt über deutsche Autobahn gebolzt wird...Da hätte ich kein gutes Gefühl...

Hat jemand Erfahrung mit trabold Filtern, unifilter oder öldialyse?

Hilfe Öl Diskussion.... . Ich glau br folgendes : Wie beim Salat... Lieber frisches billiges als teures ranziges.... Oder: billiger ist ok, wenn die Belastung gering ist und oft gewechselt wird. Teures ist notwendig, wenn das Fahrzeug stark belastet wird und nicht so häufig gewechselt wird.. Also bei Wechsel alle 5000 km kannst jedes beliebige Öl nehmen, das passt. Bei Wechsel alle 15000 km, da muss es schon deutlich besser sein, Grade beim 9-5

Nee sorry, aber das Teil bewirkt echt ein verbasteltes aussehen....Das hat der 9-5 nicht verdient....

Der Kofferraum vom Kombi ist recht klein....Aber mir gefällt er immer noch besser als die Limo... Aber über Geschmack kann man streiten...jedem Tierchen sein plaisirchen....

Ich fand beim 9000 er das Konzept schräghecklimo genial...mega Kofferraum ohne Kombi zu sein....Schade, dass das beim 9-5 aufgegeben wurde...ich finde rein platztechnisch die Limo für meine Bedürfnisse daneben

Also ich hätte zwei 9000.... Einen bj 1987 und ein facelift bj 1993. Der erste war unverwundbar, 2.0 l Maschine 125 PS oder so, aber mir zu mager ausgestattet insbesondere keine Klima,der zweite war ein 2.0 Liter niederdrickturbo 150 PS. Sehr gut ausgestattet..... Liefen deutlich über 250.000 km ohne jegliche mätzchen ....der bessere w124 einfach...super Fahrzeuge.... Hatte dann nen 9-5 er Limo, 2.3 t bj 1998.... Kaum gehabt Motorschaden bei 110.000 km....war nur kurzstrecke unterwegs...Damals von der olschlammproblematik noch nix gehört gehabt. Seit 2007 hab ich nen 9-5 aero bj 03 Kombi....Klasse Auto, aber der 9000er war im Vergleich zu den damaligen Fahrzeugen w124, 5er BMW oder Audi 100 ende der 80er und Anfang der 90er einfach besser....der 9-5 im Vergleich in den 00er eben nicht mehr....Er hat stagniert, die anderen wurden besser...Schade.....

Welchen turbo hat der aero...Mitsubishi mhi oder garrett

Ich selbst hab jetzt 196.000 km....Vor kurzem hat man mir gesagt, beim starken beschleunigen käme blauer Qualm aus dem Rohr.... Das hat mich etwas verunsichert.... Ich merke aber nichts ungewöhnliches

Ich meine jetzt speziell die Lader bei Benzinern, va beim aero

Wie lange bzw wieviel km hält der turbolader in der Regel ? Gibt es da Erfahrungen?

Ich tanke e10 und merke null mehrverbrauch... normales super ist ja glaub ich e5... E85 ist ja 85%Ethanol da liegt mehrverbrauch auf der Hand...wie bei lpg...Da die energiedichte geringer ist...laienhaft gesprochen.... Der Unterschied zwischen e5 und E10 ist da vergleichsweise homöopathisch....zumal Ethanol ja die oktanzahl erhöhen soll....

Blöde frage...Was ist das und wie geht dem?

Ich fahr nen aero Automat my 2003. 15.5 Liter in der Stadt bei stop and go ist vollkommen normal....wenn es richtig kalt ist und alle Verbraucher an, dann auch mehr...Auf der Landstraße bei 100 aber nur sensationelle 8 Liter....

Kombi sind eigentlich nur in zentral- und Nordeuropa beliebt. Der Rest der Welt steht auf Limo. Den deutschen Markt geben die von Fiat verloren. Der ist in fester Hand.... In Osteuropa und Türkei gibt es wachstum...Ebenso in Asien.... Darauf wird leider gesetzt....

Du meinst den Fiat linea....echt ein gutes Auto, wenn es ihn als Kombi gebe und mit einer akzeptablen motorisierung...Könnte es locker mit Golf Variant aufnehmen.... Aber es gibt ihn nur als Limo

Also ich fasse mal zusammen....Das Angebot für eine alternative bei Anschaffung eines Ersatzes ist für einen Saab-fan sehr sehr überschaubar... Die Italiener bieten leider nichts, deutsche Autos viel zu Mainstream, Franzosen, koreaner... naja, Japaner... Eher vernunftsfahrzeuge.... Mal sehen.....Autoland ist abgebrannt....Wirklich für das Herz ist nichts dabei....vllt noch Jaguar und volvo...

Was ist eigentlich das saabtypische? Für mich ein gutes Design, ein Auto, das selten ist, dennoch ein gutes Image hat, technisch auf einem guten stand, gute Qualität, hinreichende Leistung.... Vllt einfach gesagt: ein Auto mit Charakter, nicht weichgelutscht durch die Beachtung des Mainstream. Sowas wiederzufinden ist wirklich eigentlich ausgeschlossen.....

Ich benötige wohl bald ein neues auto...Aber ich finde keinen Ersatz für den aero Kombi.. Ist alles irgendwie ätzend...Welche Fahrzeuge gefallen denn den anderen saab-fahrern? Ich liebäugele derzeit mit subaru... Vllt den Levorg.... Was sind so eure Favoriten außerhalb der saabwelt?

Das liegt wohl auch daran, dass die Gurken zwischenzeitlich aus dem Verkehr genommen sind und nur die robusten Ausreißer noch laufen....Gerade der w124 war bei der Markteinführung verschrien wegen qualitativer Mänge.....

Kann es sein, dass bei einem bremsendefekt (abskranz) das notlaufprogramm automatisch sicherheitshalber startet?

Nee, 2.3 aero my 03