900 ep, der Südländer

[gendzora]

Gerade ist mir folgendes passiert (...)

Nun haste da soviel Arbeit und Engagement reingesteckt - und dann das! Ebenfalls mein Beileid.

 

[Corni]

Erinnerungen an meinen Alfa 75 werden wach, 80% Schrauben, 10% Fluchen, 10% Fahren...

P.S.: Danke für euer Mitgefühl!

 

[saabista]

Danke für euer Mitgefühl!

Das hast Du.

 

[Nandonando]

F*CK!!! Das wird schon wieder!!!

 

[SaabScania900]

Von mir natürlich auch noch Beileid, Mitgefühl und Anteilnahme.

 

[Andiii]

Kommt mir auch sehr bekannt vor..

War bei mir witzigerweise ebenfalls ein italienischer, schiebedachtloser LPT.
Ist schon sehr ärgerlich wenn man den Karren von vorne bis hinten durchrepariert und er es einem dann mit einem Motorexitus dankt.

Hoffe dein Renner kommt bald wieder auf die Straße!

 

[cit1966]

War nicht unmittelbar vor Deiner Übernahme der ZK, Turbo und ZKD in einer
Fachwerkstatt gewechselt worden? Ärgerlich! Hast Du schon mit jener Werkstatt Kontakt
aufgenommen?
Viel Glück! Drücke die Daumen, dass bald alles wieder im Lot ist!!!

 

[brixmann92]

Ist schon sehr ärgerlich wenn man den Karren von vorne bis hinten durchrepariert und er es einem dann mit einem Motorexitus dankt.

.............na toll, ihr mach einem ja echt Hoffnung!!!

 

[brixmann92]

Wir können ja mal ein Fotoalbum mit "Abschlepperbildern" anlegen...!

 

[Andiii]

Ist schon sehr ärgerlich wenn man den Karren von vorne bis hinten durchrepariert und er es einem dann mit einem Motorexitus dankt.

.............na toll, ihr mach einem ja echt Hoffnung!!!

Keine Angst, bei den Saugern ist das weniger kritisch

 

[klaus]

Keine Angst, bei den Saugern ist das weniger kritisch

Falls man lange genug mit defekter Kopfdichtung herumeiert geben auch die mal auf.

 

[gearhead]

ganz ruhig, erstmal Diagnose abwarten.

hmmmm... also nach Motorlauf leichte "Gase"/"Dämpfe" am Peilstab hatten meine 901 SAABs meistens u. ich meine, mich zu erinnern, dass das echt undramatisch war.

Ein Fachmann wird's schnell beurteilen können.

Und: Beileid gibts erst im Todesfall

 

[Corni]

Fahrzeug startet, hat volle Kompression (8 bar) und klackert laut. Bin mir ziemlich sicher das mein Bester einen Kurbelwellen/Lagerschaden hat. Benötige dann wohl einen neuen Rumpfmotor, oder ich lasse durch eine Motoreninstandsetzungsfirma den jetzigen Rumpfmotor instandsetzen. Scheiße ist beides, habe keinen Kran um den Motor zu entfernen, außerdem gerade Halsschlagadern so dick wie Currywürste. Als Notlösung steht ja immer noch mein zuverlässiger 9-3er abgemeldet in der Garage. Werde jetzt erst mal den Grill anwerfen, mir zwei-drei Gerstenkaltschalen zuführen und dann überlegen wie ich weitermache...


Ist hier irgendwo detailliert beschrieben, wie ich den Motor ausbauen kann? Suchfunktion hat nichts brauchbares aufgezeigt.

 

[klaus]

Den Ausbau der Antriebseinheit (Motor mit Getriebe) könntest Du auch der Werkstatt überlassen, die die Überholung durchführt.
Beim Spezialisten steht der Klotz in einer Stunde auf der Werkbank.

Es sei denn Dir geht es ums Lernen.

 

[AERO-Mann]

oh man, sorry. Wie konnte das denn jetzt passieren; warum sterben SAAB-Motoren nach Ladertausch? Es schien doch alles so schön!

 

[Corni]

Werde mich da wohl selbst dran versuchen, erstens will ich tatsächlich Lernen, zweitens habe ich im ersten Quartal mein finanzielles Limit welches ich mir für das Hobby Saab 900 gesetzt habe erreicht.

Den Ausbau der Antriebseinheit (Motor mit Getriebe) könntest Du auch der Werkstatt überlassen, die die Überholung durchführt.
Beim Spezialisten steht der Klotz in einer Stunde auf der Werkbank.

Es sei denn Dir geht es ums Lernen.

 

[scotty]

Na, das erste Quartal ist ja nun schon ne Weile rum...

 

[Corni]

habe im ersten Quartal soviel in den Saab gesteckt, dass ich gehofft habe es langt bis zum Saisonende

 

[scotty]

achso

 

[brixmann92]

habe im ersten Quartal soviel in den Saab gesteckt, dass ich gehofft habe es langt bis zum Saisonende

.............das kenn' ich, aber bei mir kam immer was neues dazu!!