900 - schon besichtigt? Empfehlung ja/nein
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turbo_forever
Don Quichotte
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eine dachhaut mit schiebedachausschnitt hätte ich noch über....mitsamt original schiebedachkassette... 
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Habe den Link nicht gesehen .... nun aber ... kein Papiere und Schlüssel .... habe keine Erfahrung damit,
halte ihn aber für Erhaltenswert. Schönes Modell in silber :)
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Unter 200tkm wird zumindest bei den Limousinen langsam schwierig....
J
Joschy
Das man keinen Neuwagen erwarten kann, ist mir klar.
Ich bin nur immer wieder erstaunt, wie lieblos Bilder für die Anzeigen gemacht werden.
Die Leiste wieder richtig montieren, wäre vor dem Foto sinnvoll, zumal diese Leiste ja eine Funktion haben soll. Mit Glück stand er wenigstens abgedeckt unter der Plane.
Immer schade, wenn solche Wagen so verenden.
Lieblos abgestellt und soll nun zu Geld gemacht werden, deswegen die Frage, was soll man hier bieten?
Ich bin nur immer wieder erstaunt, wie lieblos Bilder für die Anzeigen gemacht werden.
Die Leiste wieder richtig montieren, wäre vor dem Foto sinnvoll, zumal diese Leiste ja eine Funktion haben soll. Mit Glück stand er wenigstens abgedeckt unter der Plane.
Immer schade, wenn solche Wagen so verenden.
Lieblos abgestellt und soll nun zu Geld gemacht werden, deswegen die Frage, was soll man hier bieten?
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Dann anders rum, wie viel darf er maximal haben. Mir wurde gesagt die Cabrios werden bei Laufleistungen über 300tkm weich.
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Ich kenne einige CVs mit über 350tkm, die unauffällig fahren und derzeit steht ein Exemplar aus MY 88 mit knapp über 300tkm vor der Tür, das ich vielen runtergerittenen Möhren unter 200tkm vorziehen würde.
Mit verrosteter Karosse sieht das alllerdings ganz anders aus.
Also das Wunschobjekt einfach mal in Realität anschauen .
aero84
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Das werden die Sedans und CC auch. Insofern ist das Argument "wenige Kilometer der Karosserie wegen" theoretisch nachvollziehbar (daß die Kilometer ansonsten völlig irrelevant sind habe ich hier ja schon mehrfach in aller Ausführlichkeit dargestellt). Meiner Erfahrung nach verläuft die fühlbare Grenze aber schon irgendwo zwischen 100.000 und 150.000. Den Unterscheid zwischen 100.000km und 500.000km spürt man. Den zwischen 200k und 300k nicht, selbst nicht den zwischen 200k und 500k... Selbst der Schlampenschlepper war beim Kauf (140k) schon spürbar weicher als es das Plüschtier jetzt ist (117k).
Wenn einem das wichtig ist, dann darf man nur sehr niedrigkilometrige 900 kaufen. Am besten fünfstellig. Aber dann ist man vor Standschäden nicht gefeit, und fahren darf man den Wagen auch nicht mehr, wenn man das "feste" Karosseriegefühl erhalten möchte. So wird aus einem Auto eine Vitrinenfüllung oder ein dekoratives Element der Garagengestaltung. Wenn man aber nicht färt, kann einem auch das Fahrgefühl egal sein...
Mein Fazit: Wenn man den Wagen nutzen und nicht nur haben möchte sollte der Kilometerstand kein kaufentscheidendes Kriterium sein.
aero84
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Früher (als das Internet noch aus Holz war) kursierte im schwarz-gelben Forum die Redewendung "ein Saab federt durch Verwinden der Karosserie". Zumindest für den 900 scheint das nicht unzutreffend... 
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mein CV hat mittlerweile ca 388 tkm und fährt sich meines Erachtens sehr angenehm... erst im Mai haben wir während der urlaubsreise ca. 3000 km zurückgelegt, sodass ich die Möglichkeit hatte, dies auch nach einer längeren Fahrt beurteilen zu können.. ich bin sehr zufrieden. Die Farbe des obigen Exemplars finde ich übrigens auch sehr schön :-) anhand der Bilder vermute ich jedoch, dass die Fahrertür eventuell schon mal lackiert wurde.. scheint mir etwas dunkler. kannst ja mal nachhaken.
Gruß
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Na also: Wozu also auf so ein olles Ding umsteigen...
Unser CV hat nun auch schon wieder 105tkm drauf
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http://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-900-i/357385468-216-4441
Lüsterklemmen im Radioschacht und an der Tür steht die Schachtdichtleiste nach oben, was soll man da bieten????
Anhang anzeigen 98245
bei der langen Standzeit hast du so viel Arbeit an den hydraulischen Systemen und der Kraftstoffaufbereitung dass du die Lüsterklemmen glatt vergessen wirst ... :D
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Na also: Wozu also auf so ein olles Ding umsteigen...
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Man(n) braucht halt immer mal ein neues Spielzeug! Das Alltagscabrio soll weichen, stattdessen gibts eine Alltagslimo und ein Wochenendecabrio.
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Gleiche Farbe, gleiche Laufleistung (derzeit um 117.100). Cool
Wirklich steif finde ich meinen Sedan allerdings nicht. Habe allerdings auch keinen Vergleich und das supersofte und in Kurven wankende Fahrwerk tut sein übriges...
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Gleiche Farbe, gleiche Laufleistung (derzeit um 117.100). Cool
Wirklich steif finde ich meinen Sedan allerdings nicht. Habe allerdings auch keinen Vergleich und das supersofte und in Kurven wankende Fahrwerk tut sein übriges...
Vielleicht solltest Du hier mal ansetzen den "Reparaturstau" abzubauen: Fahrwerksbuchsen? Fahrwerkseinstellung?? Reifen???
Ein 900 fährt sich sehr präzise...falls man ihn lässt....
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Sehr präzise für ein Auto der damaligen Zeit, wobei ich finde der 99 fährt präziser.
Obs am geringeren Gewicht liegt oder Lenkung ohne Servo anders übersetzt ist?
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da kann ich Klaus nur zustimmen. Originale Tragegelenke mal wechseln, Spurstangen, gute neue Michelins draufziehen, falls noch ne dreistellige DOT auf Deinen Reifen ist... dann zur Spureinstellung... ich habe es Stück für Stück jetzt durch, und jeden Arbeitsschritt merkt man. Auch zu empfehlen ist das hydr. vordere Motorlager einzubauen, die Steilis haben da meines Wissens nach kein hydr. Motorlager. Diese Punkte werden sofort sehr positiv einschlagen. Ein geschlossener Sedan sollte da schon ziemlich straff liegen. Selbst unser alter Stoffdachsedan ist verhältnismäßig straff gegenüber 9-3 I Cabrio usw... Viel Freude noch mit Deinem hübschen Sedan...
dann zur Spureinstellung... ich habe es Stück für Stück jetzt durch, und jeden Arbeitsschritt merkt man. Auch zu empfehlen ist das hydr. vordere Motorlager einzubauen, die Steilis haben da meines Wissens nach kein hydr. Motorlager. Diese Punkte werden sofort sehr positiv einschlagen. Ein geschlossener Sedan sollte da schon ziemlich straff liegen. Selbst unser alter Stoffdachsedan ist verhältnismäßig straff gegenüber 9-3 I Cabrio usw... Viel Freude noch mit Deinem hübschen Sedan...