Bordcomputer des 9k... Wie funktioniert der?

Hi Ihr! Ich bin mir grad Gedanken am machen, wie man den Bordcomputer vom 9k "verpflanzen" kann... Welche Signale bekommt der denn? Und wo sitzt das Hirn von dem Teil (in der Uhr, oder einfach im Display)? Was für Signale bekommt der? bzw. Woher kommen die? Danke schonma im Vorraus! Gruß, Alex

[b]Bordcomputer[/b] meinst du die Anzeige im Tacho die hat einen eigenen Stecker an der rückseite sollte mann versetzen können in der Uhr sind nur die bedienungsschalter so wie ich das sehe Micha

[quote name='micha63']meinst du die Anzeige im Tacho die hat einen eigenen Stecker an der rückseite sollte mann versetzen können in der Uhr sind nur die bedienungsschalter so wie ich das sehe Micha[/quote] Schon weiter, danke :biggrin: Hab vor, so'n Teil evtl. in nen 900er zu verpflanzen. Ich bin mir halt nur nicht wirklich im klaren, was für Signale ich dafür brauche... Ich denke mal folgende: Tankinhalt Signal von der Benzinpumpe (keine Ahnung wie's damit aussieht) Außentemperatursensor Tachosingal Drehzahlsignal Bin mal gespannt. vlt. lässt sich auch aus dritter Hand was bekommen... kA! Aber danke schonmal! Gruß, Alex

Ich denke das wird ein aussichtsloses Unterfangen ,da einige Signale auch vom Steuergerät selber kommen,beim 9000er ,habe auch schon mal mit dem Gedanken in ferner Vergangenheit gespielt.Zumal kenne ich 3 verschiedene EDU Typen die je nach Motorisierung und Jahrgang anders sind.

[quote name='superaero']Ich denke das wird ein aussichtsloses Unterfangen ,da einige Signale auch vom Steuergerät selber kommen,beim 9000er ,habe auch schon mal mit dem Gedanken in ferner Vergangenheit gespielt.Zumal kenne ich 3 verschiedene EDU Typen die je nach Motorisierung und Jahrgang anders sind.[/quote] Naja... bin auch schon drauf und dran, den Gedanken wieder in die Schublade zu packen. Bin grad nach dem Thema am Googlen, etc. pp. Drittanbieter gibt's kaum (finde grad keinen, hatte auf der Arbeit mal nen Amateur gefunden - aber VW-Fraktion /-spezifisch). Bin schon auf die Idee gekommen mal in die Zweiradschublade zu schauen... Falls ich absolut goarnix finde, dann verschwindet dieses Thema irgendwo in der Versenkung. Falls doch, meld ich mich ^^ Schade, dass die Kiste keinen Can-Bus hat. Da gibt sooooooooooo viel ^^ Aber hey ^^ warum einfach, wenn's auch kompliziert geht?! Gruß, Alex

Hier gibt's vieles Interessantes zu lesen: [url]http://209.85.135.104/search?q=cache:gl1lFUxH4TsJ:www.mikrocontroller.net/topic/12786+signale+bordcomputer&hl=de&ct=clnk&cd=8&gl=de&client=firefox-a[/url] Ist für nen Bordcomputer im ABSOLUTEN Eigenbau (mit Mikrocontroller, Display, etc.) Eig. rel. Simpel... Umdrehungssignal is ja normal (kriegt man ja raus) Tachosignal entweder über so ein Zusatzteil (z.B. von Navi's) oder Werksmäßig) Benzindurchlauf: Entweder Signal vom Steuergerät, oder Durchflussmesser, oder Signale von den Einspritzdüsen auswerten Mit den Daten ließe sich schon was gescheites Programmieren... Wenn man programmieren könnte *lach* Ich kann's leider nicht :mad: So long, der suchende Alex

Alsooo Die Temperaturen dürften das kleinsere Problem sein (Temperaturabhänigeger Widerstand, der über Voriwderstand gegen geregelte Versorgung hängt) Dito Tankgber - ist ein Potentiometer Drehzahl - wahrscheinlich ein wie auch immer gearteter Impuls je Umdrehung Ebenso Wegsignal Einspritzimpulse müsste man von einem Ventil abgreifen können ABER (GANZ GROßES ABER) zu JEDEM Wert gehört eine entsprechende Skalierung (x Volt entsprit x Grad oder Liter oder ml/Zeit) Wahrscheinlich sind das auch alles keine linearen Kennlinien, d.h. du mußt die Spannnungswerte explizit tabelarisch physikalischen Größen zuordenen. Ebenso Wegimpuls - ein Impuls entspricht x Meter Zusammengefasst: Entweder DU hast das (unwahrscheinliche) Glück - das die kennlinien der 9k Sensoren identisch mit denen des 900er sind oder SEHR WAHRSCHEINLICH Er zeigt irgendetwas Falsches an (zuviel/zuwenig Temperautr, falscher Tankinhalt-> falsche Restreichweite, falscher Verbrauch/Geschwindigkeit)

[quote name='sturmtiger']Hier gibt's vieles Interessantes zu lesen: [url]http://209.85.135.104/search?q=cache:gl1lFUxH4TsJ:www.mikrocontroller.net/topic/12786+signale+bordcomputer&hl=de&ct=clnk&cd=8&gl=de&client=firefox-a[/url] Ist für nen Bordcomputer im ABSOLUTEN Eigenbau (mit Mikrocontroller, Display, etc.) Eig. rel. Simpel... Umdrehungssignal is ja normal (kriegt man ja raus) Tachosignal entweder über so ein Zusatzteil (z.B. von Navi's) oder Werksmäßig) Benzindurchlauf: Entweder Signal vom Steuergerät, oder Durchflussmesser, oder Signale von den Einspritzdüsen auswerten Mit den Daten ließe sich schon was gescheites Programmieren... Wenn man programmieren könnte *lach* Ich kann's leider nicht :mad: So long, der suchende Alex[/QUOTE] Naja, so teuer sind die EDU'S und BC's auf dem Gebrauchtmarkt nun auch wieder nicht, dass sich so eine Arbeit wirklich lohnt. Zumal es (wenn man die richtigen Komponenten hat) Plug & Play ist...

[quote name='turbo9000']Naja, so teuer sind die EDU'S und BC's auf dem Gebrauchtmarkt nun auch wieder nicht, dass sich so eine Arbeit wirklich lohnt. Zumal es (wenn man die richtigen Komponenten hat) Plug & Play ist...[/quote] Sag an ^^ haste mal nen Serien-BC in nem 900er von '89 gesehen? :biggrin: Gruß, Alex

[quote name='sturmtiger']Sag an ^^ haste mal nen Serien-BC in nem 900er von '89 gesehen? :biggrin: ...[/QUOTE] oT: Dachte Du bist gerade auf Arbeit...:cool:

[quote name='klaus']oT: Dachte Du bist gerade auf Arbeit...:cool:[/quote] Bin ich auch :cool:

[quote name='sturmtiger']Sag an ^^ haste mal nen Serien-BC in nem 900er von '89 gesehen? :biggrin: Gruß, Alex[/QUOTE] Hier sprechen wir doch über den 9k???

[quote name='turbo9000']Hier sprechen wir doch über den 9k???[/quote] Nope :biggrin: Leider :frown: Ich such ne Möglichkeit, den BC vom 9k evtl. in nen 900er zu verpflanzen... DAS ist das Problem... Die Steuergeräte müssten doch "z.T." identisch sein... a) weil B202 tu16 b) DI / APC wird ja über ein separates Steuergerät gehandelt... Also könnte man doch THEORETISCH irgendwie das Signal, was der BC im 9k kriegt auch für den 900er auslesen, oder?!?!?!? Gruß, Alex

Ich kann mir irgendwie nicht vorstelen, dass es Dir bei Deinn Saabs an Arbeit fehlt. Vielleicht verschiebst Du dieses BC-Thema einfach noch ein wenig... ...auf 2010 oder 2011...?:cool:

[quote name='klaus']...auf 2010 oder 2011...?[/quote] Ihr hapt mich gaaaarnicht liep :redface::stickyman::bawling::bawling::bawling:

Nee, aber Dein Auto! :biggrin:

*hmpf* :tomato: wenn schon, dann "Auto's" :biggrin: Interessant wär's wirklich schon... PS: @klaus: z. Zt. sehe ich tatsächlich nur zu, dass die Kisten soweit möglich mit dem geringsten finanziellen Aufwand am laufen bleiben. Ich hab hier drei Saab's und muss die mit Gehältern von zwei Azubi's am Start halten :rolleyes: Aber ich denke, dass ich im Mai übernommen werde *hoff* Dann wird da auch mal was RICHTIG gemacht! Meine [url=http://s59.photobucket.com/albums/g287/sturmtiger/Gummikuh/]Gummikuh[/url] haben wir nach 8 Jahren festgekettet unter nem Baum erlöst... Motor war fest. Mittlerweile hab ich die Kiste komplett generalüberholt (bis auf's Getriebe, das ist mir noch zu heiß). Heißt: Motor komplett zerlegt, alles neu (Pleuellagerschalen, Steuerkette / -nspanner, Kolbenringe, Laufbahnen gehohnt (obwohl noch i.O - aber wenn man mal soweit ist), etc. pp...), usw... Tank komplett entrostet und versiegelt, Verschleißteile neu, Vergaser überholt, etc. *ggg* Aber ok, die Technik da ist um einiges primitiver wie an nem 900er oder 9000er Saab... Aber es IST möglich *g* Gruß, Alex

[quote name='sturmtiger']*hmpf* :tomato: wenn schon, dann "Auto's" :biggrin: Interessant wär's wirklich schon... PS: [/QUOTE] Wenn Du einen BC in einem 900er willst, dann kaufe Dir einen 902 :tongue:

[quote name='turbo9000']Wenn Du einen BC in einem 900er willst, dann kaufe Dir einen 902 :tongue:[/quote] :shot:

[quote name='turbo9000']Wenn Du einen BC in einem 900er willst, dann kaufe Dir einen 902 :tongue:[/quote] Dann würde ich an seiner Stelle lieber auf den BC verzichten.

[quote name='superaero']Dann würde ich an seiner Stelle lieber auf den BC verzichten.[/QUOTE] Genau das war ja auch der Hintergrund meins Kommentares...:tongue:

[quote name='sturmtiger'] Aber ich denke, dass ich im Mai übernommen werde *hoff* Dann wird da auch mal was RICHTIG gemacht! [/QUOTE] Ich drücke für alle Beteiligten die Daumen!

[quote=klaus]Ich drücke für alle Beteiligten die Daumen![/quote] Danke :smile::smile::smile:

da keines meiner Schlachtopfer den Bordcomputer ohne Analog-uhr gehabt hat, fehlt mir der Vergleich zwischen den beiden Systemen :redface: mir ist aber aufgefallen dass eigentlich so gut wie immer alle erforderlichen Kabel samt Stecker da gelegen sind, wenn ich andere Umbauten gemacht habe :rolleyes: daher die Frage : hat der digitale BC Vorteile gegenüber dem mit der Uhr ? kann der problemlos umgesteckt werden ? [IMG]http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=45692&stc=1&d=1269590520[/IMG]

identisches BJ vorausgesetzt - ja. Vorteile: Anzeige von Durchschittgeschw. usw. usf. Über Optik kann man streiten. UNd da gab's frühe Exemplare (digitale) mit Standheizungsprogrammierung