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@ ralftorsten
aber mit sowas kommst du mir nicht vor die Tür, gell!? :shame: :lastlaugh:
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Die schönsten Autos der vergangenen Epoche
- Ersteller Nostra
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:goebel:
Nee, keine Sorge... :lol: so ein Delorean wäre einer der wenigen Autos, bei denen ich auf 100%ige optische Originalität achten würde. Also ohne moderne Elektrik geht da garnichts. Ich möchte nämlich nicht in dem Ding eingesperrt sein, nachdem irgendein Kurzschluss die Zentralverriegelung und Klimaanlage außer Gefecht gesetzt hat. Gab ja wohl so Fälle, und die kurze Zeit nach Markteinführung angebotenen elektrisch betriebenen window-in-window's helfen auch nicht, selbst wenn man sie aufbekommt. :shock:
Und wie gesagt, Servolenkung muss schon sein. Aber optisch gefällt er mir nur original. Der zweite da in der Reihe, z.B. :lol:
Nee, keine Sorge... :lol: so ein Delorean wäre einer der wenigen Autos, bei denen ich auf 100%ige optische Originalität achten würde. Also ohne moderne Elektrik geht da garnichts. Ich möchte nämlich nicht in dem Ding eingesperrt sein, nachdem irgendein Kurzschluss die Zentralverriegelung und Klimaanlage außer Gefecht gesetzt hat. Gab ja wohl so Fälle, und die kurze Zeit nach Markteinführung angebotenen elektrisch betriebenen window-in-window's helfen auch nicht, selbst wenn man sie aufbekommt. :shock:
Und wie gesagt, Servolenkung muss schon sein. Aber optisch gefällt er mir nur original. Der zweite da in der Reihe, z.B. :lol:
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Also ich fahre die unten abgebildete Kiste mit 13L/100km im Durchschnitt und das ist nicht viel für 2T Leergewicht. Die Ersatzteile sind günstiger und ... zumindest hier am Bodensee ... einfacher zu bekommen als Saab Teile ! (Opel-Händler kann alle GM Teile organisieren, mit Ausnahme Saab, nächster Cadillac Händler 30Km, Saab 100Km).
Wenn ich bedenke dass meine seelige Ente so 6 Liter verbraucht hat mit unter 800kg Gewicht frage ich mich welche Karre den besseren Wirkungsgrad hat.
Das mit den 30L schlürfenden Amis ist doch ein Märchen aus den 60ern, die einzigen Autos die dem nahe kommen sind Cayenne Turbo, Cadillac Escalade und Hummer.
Diese SUV's sind die Pest, aber die breiten sich hier genauso aus wie in den Staaten.
Gruss vom Bodensee
Ingo
Wenn ich bedenke dass meine seelige Ente so 6 Liter verbraucht hat mit unter 800kg Gewicht frage ich mich welche Karre den besseren Wirkungsgrad hat.
Das mit den 30L schlürfenden Amis ist doch ein Märchen aus den 60ern, die einzigen Autos die dem nahe kommen sind Cayenne Turbo, Cadillac Escalade und Hummer.
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schon 5 seiten geschrieben und keiner hat den schönen maserati erwähnt... :bad:
der quattroporte ist eine wahre augenweide und hat im gegensatz zu den einerlei karossen der oberklasse einen echten eigenen charkter.
mille grazie, bella machina
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Stimmt so aber nicht, Maserati steht schon auf der ersten Seite, nur nicht weiter das Modell spezifiziert, einfach deswegen, weil ich alle schön finde! bääh
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Tja, schön und gut ist nicht immer dasselbe, schön ist zwar einfach gut, aber gut nicht immer schön... ;-)
Bei gut im Sinne von gut verarbeitet, langlebig, gute Fahreigenschaften kommt man in praktisch allen Klassen an den Japanern wohl nicht vorbei (Landcruiser, Impreza, z.T. auch Lexus)
Im Sinne von schön fällt mir der Double Six ein oder der Tatra aus den 70ern, der hat doch Charakter! (hat niemand ein Bild von dem?)
Bei gut im Sinne von gut verarbeitet, langlebig, gute Fahreigenschaften kommt man in praktisch allen Klassen an den Japanern wohl nicht vorbei (Landcruiser, Impreza, z.T. auch Lexus)
Im Sinne von schön fällt mir der Double Six ein oder der Tatra aus den 70ern, der hat doch Charakter! (hat niemand ein Bild von dem?)
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nochmal was zu den Ami-vorurteilen:
Dodge Ram SRT10. 8,3 Liter, 500 PS oder so.
Verbrauch bei lustiger Fahrweise so irgendwas um 37 Liter, kam auf DSF.
Also, diese Großkaliber mit 10-13L zu fahren, kann nur in gähnende Langeweile ausarten.
Ich würde sicher auch 20L oder mehr brauchen.
Mein mickriger Turbo ist schon kaum unter 10L zu drücken.
Mehr geht immer bei meiner Fahrweise *fg*
Gruß
Stephan
PS: Wie gesagt, ganz vorurteilsfrei bin ich da nicht ;-)
Dodge Ram SRT10. 8,3 Liter, 500 PS oder so.
Verbrauch bei lustiger Fahrweise so irgendwas um 37 Liter, kam auf DSF.
Also, diese Großkaliber mit 10-13L zu fahren, kann nur in gähnende Langeweile ausarten.
Ich würde sicher auch 20L oder mehr brauchen.
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Ja, hab ich auch gesehen. 750 Nm. :lol: der stärkste Serien-Pickup. Der Typ meinte noch, "250 km Reichweite - ist doch auch schon was..." :lol: wie gesagt, die Dinger sind gemacht zum gleichmäßig fahren und zügig beschleunigen in der Stadt bis 65 mph. Und bei diesen Disziplinen sind sie bei Vergeichbaren Fahrleistungen (400 Nm !) in der Tat nicht extrem viel durstiger als die Europäer - vielleicht 1-2 Liter (auch zu viel, aber wem will man s verdenken, wenn den Herstellern sparsamere Autos keine mehr bezahlt?). Wenn aber hohe Drehzahlen gefordert sind, saufen die natürlich wie ein Loch - der Hubraum will ja abgefüllt werden... :lol:
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Ford Fiesta 1.8S (kleines Auto, großer Hubraum; ein Jugendtraum, hat aber nur für 1.3 gereicht ;-))
Ford Escort RS Cosworth (das Kurvensortiergerät mit dem Monstergeflügel...)
Ford Focus RS (kompromissloses Sportgerät)
Jaguar XJ (alle!!!!!)
Koenigsegg CC8S (aus Schweden, das reicht)
Lotus Esprit (Vierzylinder-Turbo!!!)
Matra Rancho (ein Mehr-Kombi-als-Geländewagen mit Frontantrieb)
Maserati Shamal (ein Biest)
Maserati Quattroporte (aktuelles Modell)
Mazda RX-7 (Kreiskolbenrotationsmotor, herrlich)
Mercedes 500E (der erste, am besten in taxibeige und ohne Signets...)
Morgan Plus 8 (mit Rover-V8 ein Traum für nebelige Sonntagmorgen...)
Renault Espace Mk I (der Grandseigneur)
Renault Espace Mk II (als andere noch schliefen)
Renault Espace Mk III lang (riesig)
Renault Espace Mk IV lang (ein Raumschiff mit Straßenzulassung)
Scania, diverse (solo, zum Funmog jagen...)
Tatra 815 Koloss (wenn der Landcruiser nicht mehr reicht ;-))
Toyota Supra Mk III (V6 Turbo, von nichts kommt nichts...)
Toyota Supra Mk IV (ohne Worte ;-))
Toyota Landcruiser HD 100 lang (wenn's mal steinig wird)
Trabant 601 S (ruhe in Frieden...)
Volvo 850 (eckig wie ein Lego-Stein, trotzdem damals modern)
Volvo 850 Kombi (dito)
Volvo 760 Kombi (quadratisch, praktisch, alt)
Volvo 960 Kombi (quadratisch, praktisch, gut)
Wartburg 353W (mein Fahrschulauto; 3-Zylinder-Zweitaktmotor )
Mal sehen, ob mir noch mehr einfallen
Bye
Troll
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