Kilometerleistung Eurer 9-5

Hat eigentlich schon einer von euch die vierhundert geknackt
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Bei mobile.de gibt es einen 3.0t V6 mit 390Tkm und einen 2,3t mit 363Tkm. Über 400 hab ich noch nirgendwo gesehen oder gehört.
 
Onkel Kopp schrieb:
Hm, an den Stoßdämpfer hatte ich auch schon mal gedacht, da er mit dem Querlenker am gleichen Gussträger sitzt, aber eine Schwingungsübertragung über das äußere Gelenk als eher unwahrscheinlich ausgeschlossen. Unmöglich ist es aber nicht. Im Januar steht die turnusmäßige Inspektion an, da werde ich mit dem Schrauber mal drüber beraten.
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Hat deiner eigentlich nen Niveaulift? Wenn ja würde ich die Dämpfer fast ausschließen.....die scheinen mit dem Facelift 2002 erheblich an Qualität gewonnen zu haben!!
 
Erstwagen: MJ2004 3.0 Tid Arc 220.000km Schnitt 6,5 l/100 km
Zweitwagen MJ2003 2.2 Tid 156.000km Schnitt 6,2 l/100 km
 
Aero Kombi MJ 2000 derzeit im Winterschlaf mit 108.000 km.
1. Motor kein Ölschlamm, mit 80.000 gekauft, gleich Ölwechsel, Ölsieb und Kurbelgehäuseentlüftung getauscht. Kein Ölschlamm gefunden.
Eigentlich alles ok. Aber eine Macke hat er doch.
Wenn er 2 Tage oder länger steht und der Tank halb voll, oder weniger Inhalt hat muß ich ihn beim Starten etwas aufziehen.
Bei mehr als halb vollem Tank hat er das Problem nicht.
Möglicherweise hat ja jemand einen Tipp was das sein könnte.
 
Mein Schwager seine 9-5 Mj 98 2.3t (170ps)
Erste Kette - Turbo - Motor - Kupplung
206 Tkm.
 
Kilometerfresser Projekt 250

kleine Update...heute auf dem Weg in die Pfalz die 280.000 km überschritten:smile:...läuft super.

In der vorletzten Woche hatte sich ein Fehler mit dem Thermostat abgezeichnet...schnell gewechselt...und jetzt wird es auch wieder warm in der Kiste. Bei 275.000 km kann ein Thermostat schon mal aufgeben...waren nach Ausbau leichte Klemmspuren sichtbar.
Ansonsten alles originales Werkstuning...auf dem Weg zur 300:biggrin:.
 

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Abend Leute

Motor, Turbolader, Steuerkette sind noch von Grundausstattung. Leider ist das SID bereits zum ersten mal repariert (EURO 200), und das 2 mal ist in sicht. Der Anlasser, Luftmengenmesser, Stossdämpfer hinten, Bremsscheiben hinten sind bereits ersetzt worden. Die Auspuffanlage ist gerade in bearbeitung am Flexrohr zwischen KAT und Schalldämpfer (132 Euro Material).

Ach ja, eine freie Garage bringt mir die Karre wieder in Schwung bei km 180'000.
Der fSH ist zu teuer.....
 
Saab 9-5 SE 2.0 LPT
Alles noch original, diverse Elektriksachen gemacht und Verschleißteile. Ölschlammprüfung noch nicht gemacht. Ich bin der dritte Besitzer.
183.500km
Stadtverbrauch 11l, Außerstädtisch 9l per 100km Alles ist gut und hoffentlich bleibt das so
 
lpt2.0 schrieb:
Abend Leute

Motor, Turbolader, Steuerkette sind noch von Grundausstattung. Leider ist das SID bereits zum ersten mal repariert (EURO 200), und das 2 mal ist in sicht. Der Anlasser, Luftmengenmesser, Stossdämpfer hinten, Bremsscheiben hinten sind bereits ersetzt worden. Die Auspuffanlage ist gerade in bearbeitung am Flexrohr zwischen KAT und Schalldämpfer (132 Euro Material).

Ach ja, eine freie Garage bringt mir die Karre wieder in Schwung bei km 180'000.
Der fSH ist zu teuer.....
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Wieso hast du 200€ für die (offensichtlich erfolglose) Reparatur deines SIDs bezahlt????
 
ssason schrieb:
Wieso hast du 200€ für die (offensichtlich erfolglose) Reparatur deines SIDs bezahlt????
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Erfolglos kann man nicht sagen. Für die Rep bei Autometer (Littau/CH) gibt's 1 Jahr garantie. Die Saabine ist Mdj 2000. Das SID wurde im Jahre 2005/06 repariert. Nun sind wieder 4 Jahre rum und die Uhr möchte sich nicht mehr so richtig zeigen (Pixelfehler). Da ein neues SID, gemäss fSh, etwas um die 400 Euronen kostet habe ich es "kleben" lassen. Funzt für 4 Jahre und kostet die hälfte als das neue.
 
Hallo Leute,
bin ein Saab-Rookie. Mein schwarzer Turbo 2,0 SE wurde von mir im Dezember bei einem Km Stand von 243000 gekauft. Abgesehen von einem anfänglichem stottern beim beschleinigen (zog wohl irgendwie an der Bypassleitung Nebenluft) noch kein Grund zum Meckern. Pixelfehler bei warmem SID. Turbo soll schon mal neu gekommen sein. Scheinwerferreinigung funzt nicht mehr. LPG-Anlage ist verbaut.
Motorkontrollleuchte brennt nach dem Löschen schon zum 2.mal. Auslesen ergab mehrefache unterschreitung des-CO gehalts. Liegt wohl am Gas!?
 
Na das nenn ich aber ....

... ordentliche Kilometerleistung! Noch dazu 2.0 mit Automatik:
Saab 9-5 2.0t Vector
Wenn Link weg sein sollte:
EZ 06/2002
331.000 km
2000 €
Verkauf nur an Händler.

Macht aber auch knapp 40 000 km/Jahr :biggrin:
 
Hallo Saabgemeinde .
Seit einem halben Jahr stolzer Besitzer eines Saab 9-5 2.3t Vector SC , MY 2004 .
Bei Km 65000 gekauft , aktuell 78000 km mit ersten Schaden Radlager rechte Seite .
Davor Saab 900II 2.0 Turbo zwei Jahre und ca. 45000 km ohne nennenswerte Schäden (außer Verschleißteile) bis Km Stand 190000 gefahren .
Ich hoffe er hält mir ebenso die Treue wie sein Vorgänger .
Saabgrüße an alle Saab begeisterte Trolle J
Ein Forum-Neuling
 
Gary-Fisher schrieb:
Hallo Saabgemeinde .
Seit einem halben Jahr stolzer Besitzer eines Saab 9-5 2.3t Vector SC , MY 2004 .
Bei Km 65000 gekauft , aktuell 78000 km mit ersten Schaden Radlager rechte Seite .
Davor Saab 900II 2.0 Turbo zwei Jahre und ca. 45000 km ohne nennenswerte Schäden (außer Verschleißteile) bis Km Stand 190000 gefahren .
Ich hoffe er hält mir ebenso die Treue wie sein Vorgänger .
Saabgrüße an alle Saab begeisterte Trolle J



Ein Forum-Neuling
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Du kannst dich hier im Forum in der Rubrik "Hallo" unter Saab Allgemein ausführlich vorstellen - und gerne mit Fotos.

Na denn, willkommen im Club :smile:
 
Vielen Dank für die Information .
Werde ich demnächst mit den passenden Bildern machen , die mir leider noch fehlen .
Saabgrüße Gary
 
Heute 15:40 die Schnapszahl 222 222 km erreicht :biggrin:
20-03-11_1541_222222km.jpg
 
Mein 9.5 Vector 2.2TiD hat bislang seit seiner Zulassung 03/2003 175000 km ohne große Macken hinter sich gebracht. 2 Stoßdämpfer hinten, 2 Bremsscheiben hinten, 2 neue Schlüssel, 1 Xenon Birne
 
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