Mein SKR-Performance AERO Thread

[saxxxe]

Jetzt hast Du mich aber neugierig gemacht: Nicht-GPS-gestuetzte Beschleunigungssensoren, die ueber's iPhone laufen und guenstiger als eine Beschleunigungsmessung mittels GPS sind.

Wo kann ich sowas kaufen (theoretisch)?

um nochmal kurz darauf zurück zu kommen, schau dir mal das an

http://www.devtoaster.com/products/rev/

gruß patrick

 

[9@3 Viggen]

Ist schon eine tolle sache, aber was ist wenn man kein OBD-II hat.

 

[sling]

Dann kann man mit dem Ding ja immer noch telefonieren.

 

[v8power]

Bin das Wochenende mal dazu gekommen aktuelle Videos zu drehen.......


Hier könnt ihr euch mal von den 465NM überzeugen.....


0-100km/h

http://www.youtube.com/watch?v=eVsZCuAMRZI




2.Gang

50km/h-160km/h

http://www.youtube.com/watch?v=qH349QXMfrE





2.Gang Teil 2

50km/h-130km/h

http://www.youtube.com/watch?v=EFHnJtcTouI




4.Gang

60-180km/h

http://www.youtube.com/watch?v=K_ROB8Wkvd0




5.Gang

80-130 km/h

http://www.youtube.com/watch?v=NOdkFyrRdMc



100-160km/

http://www.youtube.com/watch?v=nI5Yg-QQ-04



Onboard Beschleunigung

http://www.youtube.com/watch?v=u7gVWSM0jAY



Sound Video im Stand

http://www.youtube.com/watch?v=Ldk7GcRNgPs

 

[aero270]

Klasse.....weiter so...

 

[cannonau]

Der Durchzug verdient Respekt

 

[brose]

Beeindruckend............
Gruß,Thomas

 

[keule69]

Drehmoment ist nicht strafbar

Die Beschleunigungswerte dürften zwischen ein 280PS und einem 305PS Hirsch liegen?

 

[brose]

Bei Rolls-Royce hiess sowas früher "ausreichend".......
Gruß,Thomas

 

[v8power]

Drehmoment ist nicht strafbar

Die Beschleunigungswerte dürften zwischen ein 280PS und einem 305PS Hirsch liegen?

Die Werte liegen auf dem Niveau vom 305PS Hirsch.


SKR halt.......

 

[aero270]

...weiter so....

 

[Pati]

@ V8Power: Sieht ja alles Toll aus nur nen kleiner tipp von mir lass den Wagen nicht immer so hoch Drehen !! Das wird dir dein Motor und dein Getriebe danken . Oder du fängst an den Motor Standhafter zumachen und natürlich das Getriebe auch !
VG Patrick

 

[riesennano]

Ich würde schonmal Ersatz bereit legen...

 

[ssason]

@ V8Power: Sieht ja alles Toll aus nur nen kleiner tipp von mir lass den Wagen nicht immer so hoch Drehen !! Das wird dir dein Motor und dein Getriebe danken . Oder du fängst an den Motor Standhafter zumachen und natürlich das Getriebe auch !
VG Patrick

Och, die 2000er Motoren scheinen doch sehr halt- und belastbar zu sein..... Da fällt mir ein, ich wollte doch noch das Reststück vom Kolben anbohren und an den Innenspiegel binden

 

[sling]

Ach was, das muss er abkoennen...

 

[ssason]

Ach was, das muss er abkoennen...

Das tut er ja auch, die Frage ist nur wie lange....

 

[klaus]

Das tut er ja auch, die Frage ist nur wie lange....

3 Minuten unter Last.

 

[ssason]

3 Minuten unter Last.

http://www.woessner-kolben.de/

http://www.jp.com.au/JPPistons.html

 

[Pati]

Genau das meine ich ja , klar kann man den 2,3 er so hoch drehen , nur lange macht er das nicht mit . Für dauer 5000 + sind die halt nicht gebaut da es ja bekanntlich Quadrathuber sind und dadurch entstehen bei hohen Drehzahlen Schwingugen an der Kurbelwelle und das geht auf die Lager !
Folgen kennen wir ja

 

[klaus]

... es ja bekanntlich Quadrathuber ..

Sind sie das?

Der 2,0 läuft zwar tatsächlich etwas seidiger, aber der 2,3 sollte unterhalb seiner Nenndrehzahl ebenfalls kein Problem haben.