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ja, zur Zeitpunkt des ersten Besprechung hier im Forum sollte der noch VHB 2900,- Euro kosten ...Hmmm der war aber neulich noch deutlich teurer, oder?
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ja, zur Zeitpunkt des ersten Besprechung hier im Forum sollte der noch VHB 2900,- Euro kosten ...Hmmm der war aber neulich noch deutlich teurer, oder?
Naja,Ach ja, es handelt sich um den 9000er hier, welcher in der Autobild getestet wurde.
Der Zahnriemen wurde vor kurzen(KM Technisch nicht zeitlich) erneuert, dies kann man lesen, wenn man sich den ganzen Zeitungsartikel gönnt
https://www.autobild.de/artikel/saab-9000-gebrauchtwagen-test-5026295.html
Oder halt einfach runterschrubben für zwei Jahre... ;-)Die Lackierung des kompletten hinteren Kotflügels (und Radlauf wieder instandsetzen), Durchrostung Stoßdämpferaufnahme, Zahnriemen etc.etc.etc..
9000er Schicksal halt..Oder halt einfach runterschrubben für zwei Jahre... ;-)
Nein, nicht der Keilrippenriemen,Ist hier mit dem Zahnriemen der Keilrippenriemen gemeint ?
Oder hat der 6Zylinder keine Steuerkette ?
Lass ihn doch.Troll doch bitte in einem anderen forum rum.
Du hattest da so ein paar Smilys vergessen, um die Ironie besser erkennbar zu machen.... der ganze Markt mit 9000er ist überteuert, ...
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Die ganzen Liebhaberpreise, echt unmöglich !
Wir können ja sammeln und bieten dir 200€ in Bar um in Zukunft nicht mehr so einen Unsinn lesen zu müssen...sogar ohne TÜV, versteht sich.Die 9000er sind egal ob V6 oder turbo nichts Wert, sage es doch die ganze Zeit, der ganze Markt mit 9000er ist überteuert,
so ein altes Auto ist als Aero im Topzustand maximal 2000-2500 Wert, den hier habe ich ein Angebot für 200.- in Bar gemacht,
weil er nicht mehr Wert ist als V6, wenn es ein Turbo wäre könnte ich 300-350 geben aber nur mit Tüv versteht sich .
Die ganzen Liebhaberpreise, echt unmöglich !
You made my day.Wir können ja sammeln und bieten dir 200€ in Bar um in Zukunft nicht mehr so einen Unsinn lesen zu müssen...sogar ohne TÜV, versteht sich.
Dazu seit ihr doch viel zu GEIZIG zum spenden :-)
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