SAAB, Opel und wie's weitergeht... / Muller/NEVS reloaded
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juhu - ich bin einer der 3 auserwählten
bitte nicht aufhören zu posten hier - die beiträge von euch newsprofis sind immer sehr spannend und informell !! und ein bischen OT gibt die richtige würze..
grüsse aus dem weissen zürich - boxer0077
Saab nimmt sich Porsche als Vorbild !
http://www.automobilwoche.de/apps/pbcs.dll/article?AID=/20100128/DPA/1280344/1005/REPOSITORY&:8906227554186fdf8e554af5f4bf5e588a98b7607142327defc4a20dfbc68e2a5b7202031228ec38
http://www.automobilwoche.de/apps/pbcs.dll/article?AID=/20100128/DPA/1280344/1005/REPOSITORY&:8906227554186fdf8e554af5f4bf5e588a98b7607142327defc4a20dfbc68e2a5b7202031228ec38
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Na super.
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In China?
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Habe den Artikel nicht gelesen, aber was will Saab mit VW?
Der ist gut!
Alles von WW im Hintergrund geplant!
Die heimliche Rache des WW?
wer oder was ist WW ?
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Tina
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Genauso könnte man fragen, ob das Opel Image durch das ganze HickHack der letzten Monate gelitten hat.
Geht wahrscheinlich Null zu Null aus.
Die Fans ( von Saab und Opel) fühlen sich gestärkt, die Anderen werden sich bestätigt fühlen, dass so "schwache" Firmen im harten Konkurrenzkampf sowieso verlieren werden.
Deine Antwort auf die Frage ist mal wieder ein paar Seiten off-Topic her und so zitiere ich eben Dein Zitat-Zitat!
Ich glaube, daß sich 65% der Bevölkerung in Deutschland für das Opel/GM-Hickhack interressiert haben oder zumindest informiert waren...
Nehmen wir Saab, gehe ich mal davon aus, daß es max. 10% der Deutschen überhaupt mitbekommen haben und nur 50% davon haben eine Meinung.
Will sagen... es hat eh meist nur die Saab-Fans interessiert und auch nur diese sind in den Wirren der Diskussion einigermaßen im Bilde.
Es kommt jetzt darauf an, die Saabsympathiesanten wieder für die Marke zu begeistern und dann ist die Diskussion kalter Kaffee. Ich nehme aber an, daß die Zulassungszahlen etwas aber nicht dramatisch besser gewesen wären. Wichtig ist jetzt, daß sich die GM-Saab-Gegner mal wieder einen neuen Saab zulegen und neue Marktanteile vom Wettbewerb erschlossen werden, ohne die jahrelang treuen GM-Saab-Kunden zu vergraulen.
Ist doch eigentlich ALLES GANZ EASY
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.... ALLES GANZ EASY
Klar.
Jetzt fehlt nur noch ein passendes Produkt.
Über die Finanzierung Desselben unterhalten wir uns in der Spyker-Abteilung weiter.
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Also bevor Spyker-Saab nicht das erste Produktionsjahr überlebt hat würde ich diesen Fred noch nicht schließen.
Ich will es ja nicht hoffen, aber nach dem, was GM im letzten Jahr an Überraschungen gebracht hat traue ich denen noch einiges zu.
Und wer weiß denn wieviel Mitspracherechte sich GM im neuen Unternehmen gesichert hat (ohne weitere Lieferungen von GM ist Spyker ja wohl aufgeschmissen
)
Ich will es ja nicht hoffen, aber nach dem, was GM im letzten Jahr an Überraschungen gebracht hat traue ich denen noch einiges zu.
Und wer weiß denn wieviel Mitspracherechte sich GM im neuen Unternehmen gesichert hat (ohne weitere Lieferungen von GM ist Spyker ja wohl aufgeschmissen
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Erinnert sich noch jemand an den 18. Dezember 2009...
... damals hatte GM, für viele doch sehr überraschend, angekündigt, dass der Verkauf gescheitert wäre und Saab abgewickelt würde. Ich habe mich immer gefragt, was da vorgefallen war. In der schwedischen Presse ist nun zu lesen, dass anscheinend der schwedische Staat die Notbremse zog, und vor dem , sagen wir mal undurchsichtigen, russischen Investor hinter Spyker gewarnt hat. Anscheinend war auch das FBI eingeschaltet und es ging um organisierte Kriminalität und Geldwäsche in größerem Stil
"Säpo stoppade ryskt Spykerkapital"
SÄPO ist übrigens eine Art schwedischer Bundesnachrichtendienst
... damals hatte GM, für viele doch sehr überraschend, angekündigt, dass der Verkauf gescheitert wäre und Saab abgewickelt würde. Ich habe mich immer gefragt, was da vorgefallen war. In der schwedischen Presse ist nun zu lesen, dass anscheinend der schwedische Staat die Notbremse zog, und vor dem , sagen wir mal undurchsichtigen, russischen Investor hinter Spyker gewarnt hat. Anscheinend war auch das FBI eingeschaltet und es ging um organisierte Kriminalität und Geldwäsche in größerem Stil
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Doch, bitte auch weiterhin über die Details schreiben !
Wie ich gelesen habe, lag es nicht an den Lieferanten, sondern GM hat einfach zuletzt nichts mehr bestellt, weil die Abwicklung im vollen Gange war. Es wurde nur noch aus vorhandenen Teilen aus dem Lager zusammengebaut.
Derweil schmiedet man bei Saab schon Pläne für den Messeauftritt auf dem Genfer Autosalon Anfang März.
Eine wichtige Hürde und Voraussetzung für den Deal zwischen GM und Spyker ist jedoch noch immer das Darlehen in Höhe von über 390 Millionen EUR von der Europäischen Investitionsbank EIB. Die Kommission muss der staatlichen Bürgschaft erst noch zustimmen. Mit einer Entscheidung wird frühestens in der nächsten Woche gerechnet.
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Jetzt ist immer nicht gleich gut auf ewig
Da stimme ich dir 100% zu. Wenn mal 12 Monate geschafft sind dann kann man von einer Rettung sprechen
Also bevor Spyker-Saab nicht das erste Produktionsjahr überlebt hat würde ich diesen Fred noch nicht schließen.
Ich will es ja nicht hoffen, aber nach dem, was GM im letzten Jahr an Überraschungen gebracht hat traue ich denen noch einiges zu.
Und wer weiß denn wieviel Mitspracherechte sich GM im neuen Unternehmen gesichert hat (ohne weitere Lieferungen von GM ist Spyker ja wohl aufgeschmissen
Da stimme ich dir 100% zu. Wenn mal 12 Monate geschafft sind dann kann man von einer Rettung sprechen