SAAB, Opel und wie's weitergeht... / Muller/NEVS reloaded

Ja, die Presse spricht von einem totalen Bruch zwischen VM und Lofalk. Dieser soll sich am Montag in China mit Vertretern der NDRC, Pang Da und Youngman getroffen haben. ES soll über eine Möglichkeit gesprochen worden sein, wie die Chinesen 100 Prozent an Saab übernehmen könnten. Das Svenska Dagbladet zitiert eine Quelle, die von einem Dolchstoß in den Rücken von VM spricht.

http://www.svd.se/naringsliv/total-spricka-lofalk-muller_6569009.svd
 
Hier mal die letzten Meldungen zusammengefasst :

Pleitegefahr bei Saab steigt wegen ausbleibender Hilfe aus China

Bei Saab ist die Pleitegefahr wieder drastisch gestiegen. Weil zugesagte Hilfe aus China nicht in Schweden angekommen ist, will der Zwangsverwalter den Weg für eine Insolvenz freimachen. Das Management klammert sich an neue Zusagen aus den USA.

Wie der Rundfunksender SR berichtete, beantragte der von einem Gericht eingesetzte Zwangsverwalter Guy Lofalk am Donnerstag den Abbruch des Sanierungsverfahrens mit Gläubigerschutz. Unmittelbar zuvor hatte Saab in Trollhättan mitgeteilt, dass man an zugesagten Finanzmitteln aus China zweifele und Soforthilfe aus den USA annehmen wolle.

Sollte ein Gericht dem Antrag Lofalks entsprechen, wäre ein Insolvenzverfahren für Saab praktisch unausweichlich. Nach den Rundfunkangaben will die Unternehmensführung Lofalk durch einen anderen Zwangsverwalter ersetzen lassen und das Sanierungsverfahren weiterführen.

Dafür sollen noch vor dem Wochenende 60 Mio. Dollar (54 Mio. Fr.) als Kredit vom US-Finanzunternehmen North Street Capital bereitgestellt werden.

Ausserdem wolle North Street Aktien des Saab-Eigners Swedish Automobile N.V. (Swan) im Gesamtwert von 10 Mio. Dollar übernehmen. Hinter dem US-Unternehmen steht der frühere Rennfahrer Alex Mascioli, der auch schon die Anteile am niederländischen Sportwagenhersteller Spyker Cars von Swan übernommen hat.

Sofortiger Geldbedarf

Saab braucht sofort Geld, um die Ende Oktober fälligen Gehälter und Löhne für seine 3500 Beschäftigten zahlen zu können. Dafür hatten die chinesischen Unternehmen Youngman und Pang Da eine "Brückenfinanzierung" zugesagt.

Sie wollen als künftige Haupteigner bei dem schwedischen Hersteller hochklassiger, aber auch hochpreisiger Personenwagen mit einem Gesamtbetrag von 245 Mio. Euro einsteigen. Noch aber stehen die behördlichen Genehmigungen aus Peking für ihren Einstieg aus.

Seit einem halben Jahren hat das Unternehmen wegen Produktionsstillstands praktisch keine Einnahmen mehr. Das Unternehmen befindet sich in einem gerichtlich verfügten Sanierungsverfahren mit Gläubigerschutz.

Quelle : swissinfo.ch
 
Lofalk glaubt immer noch daran, daß die Chinesen Saab retten können. Allerdings wohl nur, wenn sie Saab komplett übernehmen und sich VM und Swedish Automobile ganz aus dem Unternehmen verabschieden. Er spricht von einer "kompletten Lösung", die ihm Youngman, Pang Da und die NDRC präsentiert hätten incl. Produktionssicherung in Trollhättan.

- Kineserna har presenterat en färdig lösning som skulle vara en räddning för Saab. Jag har träffat de kinesiska myndigheterna och de har talat om för mig att Youngman och Pang Da har tillräckliga resurser för att göra det som krävs, säger Lofalk.

Lofalk svarar ”ja” på frågan om förslaget innebär att Youngman och Pang Da köper Saab.

- Det är ett förslag som, om det realiseras, skulle rädda Saab och säkerställa produktionen i Trollhättan, säger han.

http://www.svd.se/naringsliv/lofalk-kineserna-kan-radda-saab_6569009.svd




Heute hat es übrigens das erste TV Interview mit Jan Åke Jonsson gegeben. Zufall ? Zum Thema VM wollte er sich nicht äußern, er sagt nur, daß er ihm angeboten hatte, als Berater zur Seite zu stehen. Allerdings wäre nie eine Anfrage gekommen :

http://ttela.se/tv#Kh0tymAr4zOvoNVZAqwbCw
 
Mal schauen welche Gesetzeslücken Vic noch auf Lager hat....
 
gghh schrieb:
Mal schauen welche Gesetzeslücken Vic noch auf Lager hat....
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Der wird sich so schnell nicht die Butter vom Brot nehmen lassen ... nur mit einer großzügigen Reisekasse nach Papagei-Island ... da könnte auch ER schwach werden ...
 
Ich glaube, Lofalk hat VM mit seinen eigenen Waffen geschlagen. Er hat getrickst. Und sobald das Gericht Saab in den Konkurs schickt, ist er praktisch entmachtet. Dann kauft die Regierung Saab bei der EIB frei, verkauft die Anteile an die Chinesen und die ernennen Jan Åke Jonsson zum neuen CEO, als Interimslösung, bis ein geeigneter Chinese gefunden wird...

Hat jemand mitgezählt, beim wievielten Leben der SAABkatze wir mittlerweile sind ? Müßte doch jetzt das neunte sein, oder ?

Jedenfalls will VM das ganze natürlich vor Gericht klären lassen :

http://www.nytimes.com/2011/10/21/b...-as-chinese-investors-lose-interest.html?_r=1
 
nun scheint für ausgezeichnete Unternehmer der Zeitpunkt gekommen zu sein, einen Buchladen aufzusuchen ..... :cool:

eventuell sogar, um sein unter einem Pseudonym geschriebenes Buch zu signieren ? :tongue: :biggrin:



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Die Pressemeldung steht als Word-Datei unter folgender Adresse zur Verfügung: http://www.xxxxxxx.ch/ge/downloads.html .
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Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.
Mit freundlichen Grüßen
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Für die Interessierten, das Ersuchen Lofalks auf Beendigung der Rekonstruktion :
 

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Sachte geht mir das alles auf die Nerven. Ich habe für morgen eine Probefahrt mit einem Viggen Cabrio Bj.99 vereinbart. Ich suche nun schon 1 Jahr, immer hat irgend etwas nicht gepasst und nun wieder solche depperten Nachrichten!!!
 
Für deine Autoplanung kannst du davon ausgehen, dass unter VM/SWAN keine mehr gebaut werden. Sollte der Eigentümer nicht wechseln, gibt es gar keine Saab mehr.

Der restliche Hickhack zur Zeit ist doch eigentlich uninteressant.
 
Traurig aber wahr..........besser der Chineseman baut Autos in Schweden, als VM, der baut auf keinen Fall Autos in Schweden. Den Rest muss man dann einfach mal abwarten........
 
gghh schrieb:
Für deine Autoplanung kannst du davon ausgehen, dass unter VM/SWAN keine mehr gebaut werden.
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Marman schrieb:
Traurig aber wahr..........besser der Chineseman baut Autos in Schweden, als VM, der baut auf keinen Fall Autos in Schweden. Den Rest muss man dann einfach mal abwarten........
Zum Vergrößern anklicken....

dann wären ja die anscheinend offen wie versteckt erfolgten Bonuszahlungen plötzlich gar nicht mehr so logisch nachvollziehbar ..... :confused:

kann doch gar nicht sein ...... :cool: ... das ist sicher nur sozial gedacht ...

.....es ist doch volkswirtschaftlich gesehen sicher besser wenn sich niemand mehr den Rücken krumm schuften muss. :cool: :cool:
 
VM hat wenig Zeit : Muller har ont om tid


Das Svenska Dagbladet berichtet, daß die Chinesen wohl der schwedischen Regierung über die NDRC grünes Licht signalisiert hätten und Lofalk folgende Konditionen angeboten wurden :

Youngman und Pang Da investieren 500-600 Millionen Euro im Zeitraum 2012-2013. 250 Millionen Euro sollten sofort, der Rest später fließen. Ein positiver cashflow sollte 2014 erreicht werden, aus dem Stand heraus sollten Produktionszahlen von etwa 80.000 Fahrzeugen pro Jahr erreicht werden. Davon sollten 30.000 Fahrzeuge alleine in China abgesetzt werden. Das EIB Darlehen sollte bestehen bleiben.

Dieses Angebot hat VM abgelehnt, weil es die vollständige Übernahme der Chinesen und seinen und Antonovs (als seinen Finanzier) Ausstieg bedeutet hätte.

VM hat am Freitag wohl die Hand Richtung China ausgestreckt und möchte die ursprüngliche 50 Prozent Offerte zum Abschluss bringen. Die Frage ist, ob die Chinesen (noch) an dieser Lösung interessiert sind.

Bis Donnerstag muss VM jedenfalls einen genialen Plan auf den Tisch des Gerichts legen, sonst wird die Rekonstruktion wohl abgebrochen.

http://www.svd.se/naringsliv/muller-har-ont-om-tid_6572795.svd
 
Volvo scheints unter chin. Führung garnicht schlecht zu gehen - edenfalls viel besser SAAB unter VM
 
knuts schrieb:
Volvo scheints unter chin. Führung garnicht schlecht zu gehen - edenfalls viel besser SAAB unter VM
Zum Vergrößern anklicken....

Volvo gings ja auch vorher schon wesentlich besser als Saab...

Aber zu Muller:
er scheint jetzt doch wieder mit den Chinesen verhandeln zu wollen, obwohl sein Image und das Vertrauen zu ihm in Fernost stark gelitten hat. Schreibt SvD.
 
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