Ist ja okay Fin. Aber im 9-3 II ist nun mal ein anderer Motor drin. Mit einem komplett anderen Aufbau, mit anderen Problemen die eben auch anderer Lösungen bedürfen. Und deine Tipps bringen hier ausser Verwirrung und Fehlinformationen nichts Nützliches.
Steuerkette rasselt
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Ja, beide Ketten ersetzt. Und alle Führungsschienen, Spannschienen, Kettenspanner, Kettengehäusedichtung, Simmerring, Spritzölventil, Nockenwellenräder, Ausgleichswellenräder und Schrauben. Alles original GM. Materialkosten 300 Euro.
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Der war bei mir schon weggebogen. Keine Ahnung, wofür der gut ist.
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Moin.... wie es manchmal eben so ist, ist bei meinem 06er Sportcombi pünktlich zu 250000km die Kette am rasseln.... den Satz für die Steuerkette habe ich bereits gefunden aber wo finde ich denn den sekundär Ketten Satz? Hat da Werne Teilenummer für mich?
Such nach der Opel Nummer: 55563405
Ist offiziell nur für die Opel 2.2er Motoren aber die Teile sind identisch bis auf das Ritzel der Kurbelwelle. Das ist in einfacher Ausführung ohne Federn im Ritzel und einem Spacer um die Bauteiltiefe herzustellen. Hat also seine Richtigkeit so.
Denk dran, du brauchst zum Tausch zwingend das Nockenwellen-Arretierwerkzeug.
Ist offiziell nur für die Opel 2.2er Motoren aber die Teile sind identisch bis auf das Ritzel der Kurbelwelle. Das ist in einfacher Ausführung ohne Federn im Ritzel und einem Spacer um die Bauteiltiefe herzustellen. Hat also seine Richtigkeit so.
Denk dran, du brauchst zum Tausch zwingend das Nockenwellen-Arretierwerkzeug.
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Ich denke, dass mein Bruder das Teil in der Werkstatt hat (Freie KFZ Werkstatt, hat aber ein paar Saab und deren direkte Opel Verwandschaft im Kundenstamm)
Ich werde ihn aber morgen darauf nochmals ansprechen.
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Das Nockenwellenwerkzeug gehört halt alles andere als zum Standard-Spezialwerkzeug. Klär das also vorher ab. Hatte ja schon mal angeboten meins zu Verleihen wenn jemand Bedarf hat. Angebot steht auch noch.
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Bei meinem Bruder in der freien Werkstatt ist alles möglich. Ich hab ihn auch schon auf die Suche geschickt. Ehe das nicht sicher ist, Wird eh nichts bestellt :)
Falls es nicht vorhanden sein sollte komm ich aber gerne auf dein Angebot zurück:)
Grüße Andre
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Hallo zusammen,
möchte an meinem MY 2005 - B207R - 209 PS auch den Steuerkettensatz incl. Schienen und Spanner wechseln lassen. Der Grund ist zeitweise Rasseln nach dem Starten. Anschließend läuft er ruhig. Gelaufen hat er jetzt 128 tkm.
Dieses soll in einer Opel Werkstatt durchgeführt werden, da die nächstgelegene Saab-Werkstatt dieses nicht durchführen kann.
Jetzt meine Frage: Welches Nockenwellenwerkzeug wird für den B207R benötigt? Auch das Grüne, wie beim 207L?
Vielen Dank schon einmal für die Beantwortung meiner Frage und viele Grüße,
hdk
möchte an meinem MY 2005 - B207R - 209 PS auch den Steuerkettensatz incl. Schienen und Spanner wechseln lassen. Der Grund ist zeitweise Rasseln nach dem Starten. Anschließend läuft er ruhig. Gelaufen hat er jetzt 128 tkm.
Dieses soll in einer Opel Werkstatt durchgeführt werden, da die nächstgelegene Saab-Werkstatt dieses nicht durchführen kann.
Jetzt meine Frage: Welches Nockenwellenwerkzeug wird für den B207R benötigt? Auch das Grüne, wie beim 207L?
Vielen Dank schon einmal für die Beantwortung meiner Frage und viele Grüße,
hdk
Wie misst man denn den Verbrauch im Stand? Mit Tech-II? Mein 9-3 MJ 09 hat keine Momentanverbrauchsanzeige, oder hab ich die nur noch nicht entdeckt?
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Erstmal nen gesundes neues wünsche ich euch.
Bei mir ist es im BC mit drin, habe ja allerdings nen Vectra C
Seit Wechsel und nacheinstellungen keinerlei Probleme mehr, läuft wieder so wie er soll. Der Motor ist echt klasse, schade das se den nur im Vectra so drin hatten und in den Insignia nur noch ne Weiterentwicklung die wo bissel anfälliger ist.
Gesendet von meinem WAS-LX1A mit Tapatalk
Bei mir ist es im BC mit drin, habe ja allerdings nen Vectra C
Seit Wechsel und nacheinstellungen keinerlei Probleme mehr, läuft wieder so wie er soll. Der Motor ist echt klasse, schade das se den nur im Vectra so drin hatten und in den Insignia nur noch ne Weiterentwicklung die wo bissel anfälliger ist.
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Ok, alles klar. DAS hatte ich überlesen...
Hab auf der eSID Webseite nachgeschaut, ja, eSID hat's.
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Das Tech-II kann's nicht, einfach Motorsteuergerät per OBD abfragen geht also nicht, d.h. das eSID muss es ausrechnen. Vllt zeigt's das Tech-II aber auch nur nicht an, weil es beim Service niemand interessiert. Na, egal...
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Hallo zusammen. So, jetzt hat es mich auch erwischt. Steuerkette übergesprungen ohne Vorankündigung, mindestens ein Zylinder ohne Kompression. Also schöner kapitaler Motorschaden beim 9-3, V6. Und im Augenblick scheint es keine Steuerketten zu geben. Was meint ihr, was die Reparatur beim Freundlichen kosten wird? Muss ja dann anfangen, das Geld zusammen zu kratzen.
Willie
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