- Registriert
- 07. Aug. 2011
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Meine Güte. Ich will doch nur Unterdruckschlauch! Aber die Antwort ist immer entweder "Ohh, 4mm ist aus" bzw. "Haben wir garnicht".
Dann eben doch per Internet.
Die alten habe ich einfach kurzerhand mal alle am Ende, hätte ich auch mal eher drauf kommen können. Das und / oder die Reinigung des verranzten Kontakts an der Zündspule (die ja doch die richtige ist, *hust*) hat ENDLICH mal ein Erfolgserlebnis gebracht: Der Leerlauf ist unter 1000, schwankt nur noch ein wenig hin und her, nicht mehr so sehr wie sonst.
Er braucht aber immer noch direkt nach dem Anlassen Gas, sonst geht er aus. Für ein paar wenige Sekunden, dann stabilisiert er sich.
Am Kaltstartventil liegt es nicht, wenn ich das abklemme ist es genau so. Die ersten Meter ist er auch immer noch zickig.
Stauscheibe lässt sich auch butterweich anheben.
Aber gut, U-Schläuche neu - vorher brauchemergarneddriwwerredde. (Das war hessisch.
)
Es ist irgendwie lustig: Immer wenn ich etwas überprüfe und da merke, dass es in Ordnung ist bzw. austausche gegen neu und sich nichts ändert, bin ich halb froh, dass es in Ordnung ist, bzw. dass ich mir darüber wohl vorerst keinen Kopf machen muss und andererseits bin ich auch enttäuscht, dass es daran nicht gelegen hat.
Aber: Es macht mir auch Spaß. Ich hätte vor einem Jahr, ohne größere Ahnung von Autos und ohne Führerschein, niemals gedacht, dass ich mal den Dachhimmel neu beziehe, ein Schiebedach zerlege und wieder zusammen bekomme, das Armaturenbrett + Mittelkonsole auseinander nehme und wieder zusammen bekomme, wesentliche Bestandteile der Zündung ersetze und und und.
Das alles verdanke ich euch, dadurch dass ihr dieses Forum mit Wissen gefüllt habt und auch die Macher von forum-auto.de.
Weiterhin, dass ihr meine Laienfragen kompetent beantwortet.
Ich habe über meinen 900i schon einiges gelernt - aber weiß trotzdem gerade im Bereich Motor und Elektrik nur einen Bruchteil.
Von daher verzeiht mir bitte, wenn ich trotz eifrigem suchen nichts finde und dann doch eher triviale Fragen stelle.
Was ich aber sicher weiß: Solange es irgendwie geht, wird dieser 8V weiter leben!
Dann eben doch per Internet.
Die alten habe ich einfach kurzerhand mal alle am Ende, hätte ich auch mal eher drauf kommen können. Das und / oder die Reinigung des verranzten Kontakts an der Zündspule (die ja doch die richtige ist, *hust*) hat ENDLICH mal ein Erfolgserlebnis gebracht: Der Leerlauf ist unter 1000, schwankt nur noch ein wenig hin und her, nicht mehr so sehr wie sonst.
Er braucht aber immer noch direkt nach dem Anlassen Gas, sonst geht er aus. Für ein paar wenige Sekunden, dann stabilisiert er sich.
Am Kaltstartventil liegt es nicht, wenn ich das abklemme ist es genau so. Die ersten Meter ist er auch immer noch zickig.
Stauscheibe lässt sich auch butterweich anheben.
Aber gut, U-Schläuche neu - vorher brauchemergarneddriwwerredde. (Das war hessisch.
)Es ist irgendwie lustig: Immer wenn ich etwas überprüfe und da merke, dass es in Ordnung ist bzw. austausche gegen neu und sich nichts ändert, bin ich halb froh, dass es in Ordnung ist, bzw. dass ich mir darüber wohl vorerst keinen Kopf machen muss und andererseits bin ich auch enttäuscht, dass es daran nicht gelegen hat.
Aber: Es macht mir auch Spaß. Ich hätte vor einem Jahr, ohne größere Ahnung von Autos und ohne Führerschein, niemals gedacht, dass ich mal den Dachhimmel neu beziehe, ein Schiebedach zerlege und wieder zusammen bekomme, das Armaturenbrett + Mittelkonsole auseinander nehme und wieder zusammen bekomme, wesentliche Bestandteile der Zündung ersetze und und und.
Das alles verdanke ich euch, dadurch dass ihr dieses Forum mit Wissen gefüllt habt und auch die Macher von forum-auto.de.
Weiterhin, dass ihr meine Laienfragen kompetent beantwortet.
Ich habe über meinen 900i schon einiges gelernt - aber weiß trotzdem gerade im Bereich Motor und Elektrik nur einen Bruchteil.
Von daher verzeiht mir bitte, wenn ich trotz eifrigem suchen nichts finde und dann doch eher triviale Fragen stelle.
Was ich aber sicher weiß: Solange es irgendwie geht, wird dieser 8V weiter leben!
Vor langer Zeit hatte ich ja mal den Schalter für die Innenraumbeleuchtung auseinander genommen, weil er schwergängig war. Der Grund war Sand. Komplett voll damit. 
