to whom it may concern

 

Fundstück aus der Berliner Morgenpost vom Wochenende (ich bin da in keinster Weise involviert!):

Scheint dieser zu sein:

 

http://www.mobile.de/SIDNIzOciuSm4bpTpCQMBncDA-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11Iindex_cgiJ1188312248A1Iindex_cgiD1100CCarW-t-vctpLtt~BmPA1A1B20A4%81T-t-vCaMiMkMoQuSeUnVb_X_Y_x_ysO~BSRA6D1100A5E21800FviggenBGNCPKWA0HinPublicA2A0A0A0A0/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&sr_qual=GN&top=3&id=11111111270580715&

 

Ein bischen teuer?

teure Gegend da in Göttingen....

Aber immerhin mit neuem Motor + Turbolader.

Wenn der übrige Zustand top ist, wird er für diesen Preis (früher oder später) schon einen Käufer finden...

 

Viggen mit der geringen Laufleistung sind sehr schwer zu finden. Habe ich selbst lange genug gesucht...

Was ist ein real. Preis? Gibts noch irgendwo eine Schwacke-ähnliche-Bewertung, für die man nicht bezahlen muss? Der Viggen ist von 00.

Aber immerhin mit neuem Motor + Turbolader.

 

Soll ja bei den Viggen dieser MY nicht ganz ungewöhnlich sein.

Nen Motorschaden bei 10800 km ... auch nicht schlecht!

Was ist ein real. Preis? Gibts noch irgendwo eine Schwacke-ähnliche-Bewertung, für die man nicht bezahlen muss? Der Viggen ist von 00.

 

http://www.autobudget.de

2000er Trionic 7 Motoren sind prädestiniert zum sterben!

Der gute Herr meint 60km, nicht 60'000km.

Und gegen 70tkm kommt das Leid bei den 00ern. Gleich ists bei den 9-5ern Baujahr 2000 mit der ABS Einheit. Früher oder spöter ist die dran....

2000er Trionic 7 Motoren sind prädestiniert zum sterben!

Der gute Herr meint 60km, nicht 60'000km.

Und gegen 70tkm kommt das Leid bei den 00ern. Gleich ists bei den 9-5ern Baujahr 2000 mit der ABS Einheit. Früher oder spöter ist die dran....

Betroffen waren nach meinen Ermittlungen die 1999er Motoren. Je nachdem was am Motor alles getauscht wurde, sollte der neue Motor überhaupt keine (besonderen) Probleme mehr machen.