Ist es sehr aufwändig die Primärübersetzung auszutauschen?

Ist die Kette immer die Gleiche/gleich lang?

 

Ich empfinde den T16S persönlich als vieeel zu lang übersetzt;sehne mich nach meinem T8 zurück-DER war agil...;o)

Ist es sehr aufwändig die Primärübersetzung auszutauschen?

Ist die Kette immer die Gleiche/gleich lang?

 

Ich empfinde den T16S persönlich als vieeel zu lang übersetzt;sehne mich nach meinem T8 zurück-DER war agil...;o)

 

Ja, die Kette immer gleich lang

 

Der Tausch des Primärtriebs ist in der KB im Umbau vom LPT auf FPT beschrieben , die Kühler müssen dazu ausgebaut und der Antrieb vorn abgestützt werden.

Alternativ könnte man darüber nachdenken, die Motorleistung zu...ach nee lassen wir das.

Alternativ könnte man darüber nachdenken, die Motorleistung zu...ach nee lassen wir das.

 

 

Unter Umgehung des Turboloches?

 

Danke Klaus;komme ggf auf den 6er zurück.

 

Hatten die "normalen"16er nen 6er Trieb verbaut?

Und die T8?

Normal gibts ja fast nicht, da je nach BJ und Ausstattung (Langes/Kurzes Diff) immer wieder andere Primaten eingebaut wurden. Aber "normal" wäre dann ein 7er Primär.