Da kommt die nächste Hiobsbotschaft : bei der Überprüfung habe ich ein Parallelspiel vom unteren Treibrad festgestellt. Meine Frage: wie groß darf dieses sein - wenn überhaupt ?

Da ich ja dank umfangreicher Schweißarbeiten den Motor ausbauen mußte, kommt man jetzt wenigstens da überall ran. Die Blecharbeiten habe ich an der Karosserie nun endlich fast fertiggestellt und so habe ich mich kurz der Antriebseinheit angenommen.

Welche bösen Überraschungen werden mich da wohl erwarten ?

Ps.: mein Motor hat 68 PS

Was ist ein Parallelspiel, bitteschön? Meinst Du, dass die Riemenscheibe auf dem

Kurbelwellenstumpf AXIAL verschoben werden kann? Sowas ist eher ungut. Kommt

vom ständigen "Auf-der-Kupplung-bleiben" wenn man an der Ampel wartet, statt den

Gang rauzunehmen.

 

Ciao!

Was ist ein Parallelspiel, bitteschön? Meinst Du, dass die Riemenscheibe auf dem

Kurbelwellenstumpf AXIAL verschoben werden kann? Sowas ist eher ungut. Kommt

vom ständigen "Auf-der-Kupplung-bleiben" wenn man an der Ampel wartet, statt den

Gang rauzunehmen.

 

Ciao!

 

...zunächstmal sitzt die Riemenscheibe auf der Ausgleichswelle und nicht auf der Kurbelwelle (und damit wird der Rest den Du geschrieben hast......naja...)

 

 

 

die eigentliche Frage verstehe ich allerdings auch nicht.

Parallelspiel

 

Oh Verzeihung, daß ich mich da unverständlich ausgedrückt habe.

Natürlich ist einSpiel der Ausgleichswelle gemeint.

Nachdem der Keilriemen unten war, habe ich an der unteren Riemenscheibe ein wenig Spiel ausmachen können.

Also denke ich, mit dem auf der Kupplung stehen hat daß hier nichts zu tun, wobei daß auf der Kupplung stehen auch nicht gut ist - aber daß ist mir natürlich eh bekannt.

Parallelspiel

 

Wenn ich da richtige Informationen habe, könnte es so zu einem Schaden der Stirnräder kommen. Daher die dumme Frage von mir, ob das Spiel , welches ich an der Riemenscheibe festgestellt habe, noch duldbar ist - oder eben nicht.

Wenn ich da richtige Informationen habe, könnte es so zu einem Schaden der Stirnräder kommen. Daher die dumme Frage von mir, ob das Spiel , welches ich an der Riemenscheibe festgestellt habe, noch duldbar ist - oder eben nicht.

 

Das ist keine dumme Frage! Mit wirklich minimalem Spiel würde ich

weiterfahren. Wenn´s aber deutlich spürbar ist, musst Du die Ausgleichswellenlager tauschen. Das ist prinzipiell kein Akt. Zumal Du ja

jetzt bestens ran kommst.

 

Ciao!

Parallelspiel

 

Ja klar ist es deutlich spürbar, sonst wäre es mir ja nicht aufgefallen. Aber ich habe ja bisher keinerlei 96iger Erfahrungen gehabt, da ich ja soooo ein potthässliches Auto nie kaufen wollte...wie sich doch die Ansichten mit den Jahren ändern können...