hft

soweit die Theorie...... die Prayis weicht da beim hier verbauten ...580er Steuergerät deutlich ab

wer nicht hört sondern denkt kommt zu einem anderen Ergebnis. Eine gleichmäßig ziehend Bremse erhöht den Widerstand auf beiden Seiten gleichermaßen. damit bleibt die Differenz gleich.

ja, den Stehbolzen kann man rausdrehen und bei demontierter Ölpumpe lässt sich das Ölansaugrohr bestens führen (Finger reinstecken ), so daß ich nitromethans Problemschilderung nicht nachvollziehen kann

..oder man löst einfach den Stoßdämpfer

..dann weißte in dem Fall nix. Vorderteil, Scheibenwölbung ist anders, passt also nicht

da ja #1 eindeutig die Stifte der C-Säule benennt ist die Lösung an der Heckklappe zunächst egal. An der C-Säule sind die Stifte auf Trägerblechen angeschweißt. dort sind wohl die Verschweißungen abzuschleifen, so daß man Trägerblech mit Stift abnehmen kann. nun kann man das ganze durch ein Gebrauchtteil ersetzen, oder ersetzt den Bolzen (durch ein angefertigtes Drehteil ) am eigenen Teil und schweiß das wieder ein...und dann ab zum Lackierer

da steht doch. ".....meinte....." - und die beiden Standbeine der Meinung sind 1. sie steht jedem uneingeschränkt zu und 2. sie ist an keinerlei Sachkenntnis gebunden Wenn die Handbrems ungleichmä0ig zieht und dann noch auf der Seite besser bremst, die durchdreht könnte es die Sache günstig beeinflussen.....aber eigentlich ist es Blödsinn

als Feststellbremse und Sicherung gegen wegrollen ist es egal , ob vorne oder hinten. Als Notbremse bei Totalausfall der Betriebsbremse erreicht man vorne fast 80% Verzögerung bei vergleichsweise guter Stabilität, hinten vielleicht 15% und Verlust der Stabilität bei Blockieren.

grün hätte ich auch eher vermutet, bei rot wäre bestimm vor dem fehlenden Zischer der veränderte Leerlauf aufgefallen

einige Jahre Dienst einer Antriebswellenmanschette kann man ja irgendwie beurteilen....hier wird ja eher die Zufriedenheit mit einer Antriebswellenmanschette bekundet, die 4 Monate im Regal gelegen hat...

...dann solltest Du unbedingt eine Internetbewertung für das Gerät abgeben ! - sicher ist es für Interessenten eine wertvolle, wenn nicht gar kaufenrscheidende Information, daß das Gerät es schafft 4 Monate am Stück in der Ecke zu stehen und Platz wegzunehmen. Daß ein neuer Kompressor dicht ist, ist wohl das Mindeste, das man erwarten kann. Manche Quelle für Zufriedenheit mag sich mir einfach nicht erschließen.....:-) :-) :-)

Korrektur: ich habe im Lager mal 20Jahre alte NOS Original-Saab Kettensätze für 05er Motoren geöffnet und darin Ketten ohne Fuge gefunden. Gibt es wohl doch, wenn auch eher selten. Den Qualtätsunterschied würde ich daran nicht festmachen, es längen sich ja die Laschen und es gehen nicht die Rollen verloren.

´ne Kette mit "nahtlosen" Rollen zu finden wird eher schwer alle Ketten die ich hier finden kann, egal ob Ventiltrieb oder Primärantrieb haben diese Fuge in den Rollen (und funtionieren zum Teil seit ´ner halben Million Kilometer problemlos ) Die Rollen von hochbelasteten Antriebsketten von Motorrädern sind nahtlos,

wer liest bevor er antwortet weiß, daß es hier um ein Schaltgetriebe geht - also doch eher GM als ZF

ja und ja Nicht die Erscheinung der "Erstausrüstung" beim 900, sondern eher bei 96, aber als Original-Rohling auch für 900 passend zu machen

"US" bezeichent in der Saab-Literatur häufig schlicht Fahrzeuge mit geregeltem Katalysator

äußerlich zumindest ähnlich, die Bilder sind natürlich für eine Einschätzung ungeeignet. Schnautze ist egal, aber luftgekühlt, bis incl. Mj 87 Mess den Innendurchmesser der Ansaugöffnung des Verdichters : ca 38mm = 8v , ca 42mm = 16v

Quermotor, geradezu unehrenhaft :-)

das ist doch Mist. Wie wäre es mit einem kaum gebrauchten Rohrkrümmer mit t25-Flansh aus der Versuchsabteileung ? (oder , falls Du Dich in Sachen Lader noch nicht festgelgt hast, mit einem zweiflutigen T4 ? )

ganz sicher nicht.

sorry Klaus, aber die Abgasrückführung ist ja auf dem Bild gut zu sehen.. Ein Schlauch zum Verteiler, der ander über den Temperaturschalter am Saugrorflasch zum EGR-Ventil

insgesamt kann man erwarten, daß das Ergebnis besser wird, wenn man nicht nur Fragen stellt, sondern auch die Antworten liest und berücksichtigt...

die eigentliche Botschaft war, daß die KI Unsinn redet und die Drossel nicht Dein Problem ist. Damit ist es eigentlich egal ob sie passt oder nicht.

...da braucht die KI aber noch ein paar Nachhilfestunden in Physik - die natürliche Dummheit sagt : es verhält sich eher umgekehrt : je mehr man drosselt um so größer die Amplituden der Druckschwankungen. Je länger die Pumpe braucht, den Speicher zu füllen, desto besser der Zustand des Speichers. Wenn der Speicher nach dem Abstellen schnell leer ist gibtś ein internes Leck im Systhem. Die Saab-Drossel passt nicht in den Mrecedes-Speicher.

die Markierung ist ziemlich genau 90° rechts