Bei meinem 900/II sind der 1te und der 2te Gang verschwunden

hab ihn erst seit ein paar Tagen

Nun vermute ich das irgend etwas an der Schaltung selbst aus geschlagen ist.

Da das ganze Schalten ziemlich schwammig ist.

Eine Defekte Kupplung wage ich auszuschliessen da man ihn im 5ten Gang

auch mit viel Gas problemlos abwürgen kann.

Und bis die sache mit der Gangschaltung losging hat die Kupplung auch noch

ordentlich biss gehabt.Die Schaltung war allerdings schon vorher schwammig.

Hallo und willkommen im Forum.

 

Such mal nach "Silentblock". Ist eine Art Gummiteil, das die Führung für 1te und 2te macht. Gibt es auch noch fuer 5te und R-Gang. Wenn also gleich beide tauschen.

 

Kostet nicht die Welt.

 

Gruss,

Martin

Falls die beiden verlorengegangenen Gänge nicht lose unter dem Auto liegen, verwende die Forensuche mit den Stichworten:

 

- Schaltung einstellen

und

- Gummielement/Silentblock

und

- Abkopplung der Schaltstange

 

Wenn Du diese Punkte abgearbeitet hast und der Fehler weiterhin bestehen sollte, melde Dich wieder...

Danke! Hab leider Probleme mit dem Fachjargon im Automobilbereich und weiss

dann immer nicht wie ich mich ausdrücken oder nach was ich suchen soll.

Danke! Hab leider Probleme mit dem Fachjargon im Automobilbereich und weiss

dann immer nicht wie ich mich ausdrücken oder nach was ich suchen soll.

 

Kein Problem. Darum haben wir hier ja einige Stichworte genannt, nach denen du suchen sollst:

 

Such mal nach "Silentblock".

 

verwende die Forensuche mit den Stichworten:

 

- Schaltung einstellen

und

- Gummielement/Silentblock

und

- Abkopplung der Schaltstange

 

Wenn Du diese Punkte abgearbeitet hast und der Fehler weiterhin bestehen sollte, melde Dich wieder...

Schau, was sich im Motorraum bewegt - wenn irgendjemand am Schaltknüppel rührt.

Suche auf der Fahrerseite nach einer Metallstange, die aus dem Innenraum Richtung Getriebe läuft und in diesem verschwindet.

 

Diese Stange wird bei Gangwechseln innerhalb einer Kulisse wie 1/2 oder 3/4 oder 2/1 oder 4/3 vor und zurück geschoben.

Hier liegt aber nicht der Schaden.

 

Beim Kulissenwechsel - also zwischen 2-3 oder 4-5 oder 3-2 oder 3-1 wird die Stange dagegen gedreht.

 

Wenn diese Drehung durch den Schaden eines elastischen Verbindungselementes oder der Stangenführung nicht vollständig oder fehlerhaft durchgeführt werden kann, fehlen ALLE Gänge dieser Kulisse, weil die Verdrehung nicht mehr hinreichend ist. In diesem Fall also die linke Kulisse, in der sich Gang 1 und 2 befinden.

Diese Stange hab ich entdeckt, doch sie führt nur Axialbewegungen durch und rührt sich kaum radial.

Dafür schalckert das Gestänge welches aus dem Fahrerraum kommr ziemlich umeinander.

Defektes Gummielement und ausgeschlagene Schaltstangenführung.

So! Hab nun rausgefunden dass die Gänge "verrutscht" sind 1. Gang ist weg, dritter Gang ist am Platz des Ersten und der Fünfte ist am Platz des Dritten. Unten ist der Zweite weg, der Vierte am Platz des Zweiten und der Rückwärtsgang ist ohne an der Hülse zu ziehen am Platz des Vierten platzierbar. Die Verriegelung des Rückwärtsganges durdch das Zündschloss erfolgt wie gewohnt. Besteht die möglichkeit, daß nur die Einstellung der Schaltung nicht mehr stimmt??

Ja wie, Funkstille?

 

Grundsätzlich besteht die Möglichkeit, sonst müsste man das ganze ja auch nicht justieren können. Bei dem Alter eines 902 sind die Führungen/Silentblöcke aber schon gerne mal reif für die Insel, so dass das Einstellen dann auch eine recht variable Sache wird. Einstellanweisung hast du ja schon gefunden, ich würde aber auch noch nach den Führungen schaunen und die ggf. tauschen.

 

CU

Flemming

Habs jetzt rausgefunden was los ist !!

Die Schaltstangenführung undter dem "Kondom" am Gelenk der schaltung

hat sich atomisiert jetzt ist nur die Frage von welcher Seite wird die neue Buchse

eingebaut und brauch ich dafür Spezialwerkzeug?

 

Siehe auch Bild

 

Vielen Dank für die bisherige Hilfe

Soo, was lange gärt wird endlich gut!

Ich habe das Teil eingebaut und eine kleine Fotolovestorry dazu gebastelt.

 

Das Teil zu wechseln hat bei mir als nichtautokundigem Schlosser eine halbe Stunde gedauert.

Benötigt habe ich eigentlich nur einen ordentlichen Rollwagenheber, einen gekröpften 13er

Ringschlüssel und die Buchse (Saab Bestellnummer 43 87 361, kostet 7,40 €).

 

Für den Rest: Siehe Fotorserie.

Falls die beiden verlorengegangenen Gänge nicht lose unter dem Auto liegen, verwende die Forensuche mit den Stichworten:

 

- Schaltung einstellen

und

- Gummielement/Silentblock

und

- Abkopplung der Schaltstange

 

Wenn Du diese Punkte abgearbeitet hast und der Fehler weiterhin bestehen sollte, melde Dich wieder...

 

Hallo zusammen,

 

ich habe das selbe Problem, 1,2,5 und R-Gang sind weg, vermutlich der Silentblock. Ich würde es gerne reparieren, weiß aber nicht wie. Leider finde ich in der Suchfunktion des Forums nichts gescheites unter den gegebenen Schlagworten. Bei allem was ich finden konnte wird zwar darauf verwiesen, dass es ja gute Anleitungen dafür gibt, ich kann sie nur leider nicht finden. Auch in der Knollige-Base nicht. Könnte mir das jemand nochmal verlinken? Vielen Dank vorab!

Hier in diesem Thread steht doch schon (fast) alles was man braucht.

Wo genau ist dein Problem?

Wobei ich zugeben muss, dass dieser Thread dafür nicht der beste ist. Und auch der Begriff Silentblock beim 902 nun nichts taugt, der gehört eher zum 901, der 902 hat da eine Umlenkung, die das Gestänge parallel nach links versetzt.

 

Schau mal in folgenden Thread rein. Und dann ist alles erstes die Frage welche Umlenkung bei deinem aktuell verbaut ist.

[EMBED content=thread-64157]https://saab-cars.de/threads/saab-otages-900-ii-se-from-hell.64157/[/EMBED]

Bearbeitet Juli 15, 20241 j von Flemming