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Auspuffsound 900i / s / turbo

boxer0077
in 99, 90, 900 I

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Warum klingt der coole blubbernde Auspuffsound vom turbo so anders also vom i ?
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    hat keinen Endtopf, und der Turbo tut auch noch dem Klang schmeicheln...

    Ohne Kat isses noch herrlicher :rolleyes:

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    Ohne Kat isses noch herrlicher :rolleyes:

     

     

    Oder mit dem klaus'schen Edelstahlkat. Mehr Sound und Leistung bei weniger Steuern.

  • Zitat
    hat keinen Endtopf, und der Turbo tut auch noch dem Klang schmeicheln...

    Ohne Kat isses noch herrlicher :rolleyes:

     

    hatte mal nen 2,1i, mit Turbo Auspuff ab Kat,

    der klang "mächtig"

     

    hat aber nur die Sehnsucht nach einem Vollturbo verstärkt :smile:

  • Zitat
    hatte mal nen 2,1i, mit Turbo Auspuff ab Kat,

    der klang "mächtig"

     

    das geht? Wusst ich gar nicht. Doll klingen "tut" der 2.1 nu wirklich nicht mit dem Serienauspuff

  • Zitat
    das geht? Wusst ich gar nicht. Doll klingen "tut" der 2.1 nu wirklich nicht mit dem Serienauspuff

     

     

    Wir sind Anfang Juli eh mit Schrauben beschäftigt, kannst ja mit nem Auspuff vorbei kommen :biggrin: Den kriegen wir dann auch noch drunter...:biggrin:

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    • Danke 1
    das geht? Wusst ich gar nicht. Doll klingen "tut" der 2.1 nu wirklich nicht mit dem Serienauspuff

     

    Einfach hier ab und zu mitlesen...:biggrin:

     

    Der 2,1 hat den selben Kat wie der TU16, Du könntest also sogar den Edelstahlkat im plug&play einsetzen.:smile:

  • Zitat
    • Danke 1
    Der 2.1er mit Turboauspuff klingt sehr ordentlich. Ist plug'n play. In einigen Drehzahlbereichen ist ehr noch etwas rabauziger als der Turbo.:biggrin:
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    • Danke 1
    Wir sind Anfang Juli eh mit Schrauben beschäftigt, kannst ja mit nem Auspuff vorbei kommen :biggrin: Den kriegen wir dann auch noch drunter...:biggrin:

     

    ok, das ist ein Wort. Wann soll ich wo sein?

     

    Einfach hier ab und zu mitlesen...:biggrin:

     

    mach ich doch ab und an :smile:

     

    Der 2,1 hat den selben Kat wie der TU16, Du könntest also sogar den Edelstahlkat im plug&play einsetzen.:smile:

     

    bei meinem ist der Kaltlaufregler verbaut, somit kann ich mir das bzgl einer Euro2 Umstufung eigentlich sparen

     

    Der 2.1er mit Turboauspuff klingt sehr ordentlich. Ist plug'n play. In einigen Drehzahlbereichen ist ehr noch etwas rabauziger als der Turbo.:biggrin:

     

    ich glaub ihr habt mich überzeugt

  • Zitat
    ok, das ist ein Wort. Wann soll ich wo sein?

     

    Da muss ich erst mit der Werkstattmannschaft sprechen, wir müssen schließlich noch nen Motor ausbauen :smile:

  • Zitat
    Da muss ich erst mit der Werkstattmannschaft sprechen, wir müssen schließlich noch nen Motor ausbauen :smile:

     

    helfende Hand von Nöten? Und wenn es nur das Reichen von Getränken ist. Sag Bescheid

  • Zitat
    helfende Hand von Nöten? Und wenn es nur das Reichen von Getränken ist. Sag Bescheid

     

    das ist mal ein service wo kann ich den den anmelden ??:-)

  • Zitat
    helfende Hand von Nöten? Und wenn es nur das Reichen von Getränken ist. Sag Bescheid

     

    Das werde ich erwähnen :biggrin:

     

    das ist mal ein service wo kann ich den den anmelden ??:-)

     

    Nur kein Neid :tongue:

  • Zitat

     

    Nur kein Neid :tongue:

     

     

    keine sorge das wort kenne ich nicht. aber ein netter service ist es ja wenn man jemanden zum grillen und bier ranschleppen hat :-)

  • Zitat
    ...bei meinem ist der Kaltlaufregler verbaut, somit kann ich mir das bzgl einer Euro2 Umstufung eigentlich sparen

     

    ...

     

    Die Euro2-Einstufung ist nur ein kleinerer Nebeneffekt des Metallkats.:smile:

  • Zitat

    Wir hatten mal einen 1991er 900i als Cabrio - der klang langweilig.

    Haben dann ab Kat eine Anlage vom Turbo montiert (musste mit einem kleinen Zwischenstück angepasst werden, da die Rohrdurchmesser nicht identisch sind).

     

    Anschliessend klang er schon sehr nach Turbo - nicht ganz, aber schon sehr gut!

    Nur das typische Blubbern beim Vom-Gas-Gehen fehlte natürlich etwas.....

     

    Das Zwischenstück: War ein Stück Haltestellenmast (Berufsbedingt:biggrin:) - passte vom Innendurchmesser exakt auf das dünnere Rohr vom 900i und vom Aussendurchmesser in das dickere Rohr vom Torboauspuff! Perfekt! Selbst der TÜV hat nicht gemeckert :tongue:.

  • Zitat
    Die Euro2-Einstufung ist nur ein kleinerer Nebeneffekt des Metallkats.:smile:

     

    dachte die euro2 gibts nur beim turbo ?

  • Zitat
    Der 2.1er mit Turboauspuff klingt sehr ordentlich. Ist plug'n play. In einigen Drehzahlbereichen ist ehr noch etwas rabauziger als der Turbo.:biggrin:

     

    Wir hatten mal einen 1991er 900i als Cabrio - der klang langweilig.

    Haben dann ab Kat eine Anlage vom Turbo montiert (musste mit einem kleinen Zwischenstück angepasst werden, da die Rohrdurchmesser nicht identisch sind).

    .

     

    das klingt jetzt aber nicht ganz nach plug'n play.Oder bezieht sich das plug'n play nur darauf, wenn inkl. Kat getauscht wird?

  • Zitat
    dachte die euro2 gibts nur beim turbo ?

     

    auch beim "i" mit eben jenem Kaltlaufregeler möglich

  • Zitat
    Wir hatten mal einen 1991er 900i als Cabrio - der klang langweilig.

    Haben dann ab Kat eine Anlage vom Turbo montiert (musste mit einem kleinen Zwischenstück angepasst werden, da die Rohrdurchmesser nicht identisch sind).

     

    Betrifft nur den B202 i

     

    Anschliessend klang er schon sehr nach Turbo - nicht ganz, aber schon sehr gut!

    Nur das typische Blubbern beim Vom-Gas-Gehen fehlte natürlich etwas.....

     

    Ich hab beim B212 ehr das Gegenteil erfahren. Mit einer gut "abgehangenen" Turboanlage hat das Teil im Schiebebetrieb richtig geballert. Bei einer neuen war's dann schon weniger, aber nicht weg. Da kam teilweise der Turbo im Klangbild nicht hinterher.

  • Zitat
    das klingt jetzt aber nicht ganz nach plug'n play.Oder bezieht sich das plug'n play nur darauf, wenn inkl. Kat getauscht wird?

     

    Beim 2.1er ist es Plug'n play! Ziehmy hatte aber einen B202. Da sind die Auspuffrohre im Querschnitt dünner.

    Zudem sind die Flansche beim B202 i anders.

     

    Beim B212 passt die Turboanlage ab Hosenrohr....also auch inklusive "Turbo"-Kat. Kevin knows best!

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    das klingt jetzt aber nicht ganz nach plug'n play.Oder bezieht sich das plug'n play nur darauf, wenn inkl. Kat getauscht wird?

     

     

     

    Beim 2,1i IST es plug&play, der 2,0i hat einen anderen Kat.

     

     

    EDIT: Kevin ist seit Kurzem richtig turbo-schnell .

  • Zitat
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    das klingt jetzt aber nicht ganz nach plug'n play.Oder bezieht sich das plug'n play nur darauf, wenn inkl. Kat getauscht wird?

     

    ich gehe mal davon aus das der vom ziehmy ein 2L war der hat einen anderen kat. der2,1 hat den selben kat wie die turbos. beim 2,1 wird ab kat von 2,5" reduziert auf die dünnere anlage.

    du brauchst nur ab kat das geraffel wegschmeißen :-) und dann zwischenrohr/pott und endsrohr vom turbo dran basteln

  • Zitat
    • Danke 1

    Das Zwischenstück: War ein Stück Haltestellenmast (Berufsbedingt:biggrin:) - passte vom Innendurchmesser exakt auf das dünnere Rohr vom 900i und vom Aussendurchmesser in das dickere Rohr vom Torboauspuff! Perfekt! Selbst der TÜV hat nicht gemeckert :tongue:.

     

    das klingt interessant....:biggrin:

     

    beschreib mal, wie so ein (passender) Mast aussehen muss, wie immer wäre auch ein Foto hilfreich...:tongue:

     

    ich fahr dann mal kurz Rohre kaufen, äh.... Masten fällen :cool:

  • Zitat
    Okay, man sieht die Anschlüsse nicht, aber es passt . Siehe mein alter 2.1er:

    IMG_2614.thumb.jpg.c13b13e0d6c7f3e636459624bbe33464.jpg

    IMG_2619.thumb.jpg.e059efba51f265e0c57a57e956ff421f.jpg

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