Hallo!

Ganz eilige Frage: Woran erkenne ich, ob in einem 9000er TCS verbaut ist? Das angepeilte Objekt ist ein ´95er 2.0 softturbo.

Danke!

Gruß,

Marcus

An der elektronischen Drosselklappe....

Ja, danke erstmal!

Gibt es wie im 900 II V6 einen Schalter in der Mittelkonsole zum deaktivieren?

Nicht unbedingt, es gab mal einen Nachrüstsatz für den Schalter aber er ist nicht pauschal vorhanden.

Okay...hier ein Bild des Motorraumes des anvisierten Objektes; was sagen die Experten?

Ich könnte nur mit dem Bild einer mechanischen dienen.........

 

.........Da war ich zu langsam.........die ist mechanisch, der Gaszug ist deutlich zu sehen.

Okay...hier ein Bild des Motorraumes des anvisierten Objektes; was sagen die Experten?

 

Sieht recht mechanisch aus...

Und wenn er nicht ne Zeit auf dem Grund eines Sees gelegen hat, dann ist die DI vielleicht noch die erste.

Okay...hier ein Bild des Motorraumes des anvisierten Objektes; was sagen die Experten?

 

Klartext: kein TCS

 

Hätte mich auch gewundert bei einem 2,0 LPT...

Und wenn er nicht ne Zeit auf dem Grund eines Sees gelegen hat, dann ist die DI vielleicht noch die erste.

 

Glaube ich nicht, da habe ich schon deutlich schlimmere DI Kasetten gesehen.

 

Die ist blos etwas schmutzig, aber hat noch keine Lackblasen (die wirklich alte oder Salz-Belastete haben).

 

Könnte also durchaus schon getauscht sein.

 

Solche können oft nach einer kleinen Reinigung wie neu aussehen....(was aber nicht wirklich nötig ist. Funktionieren soll die und nicht nett aussehen...)

Und wenn er nicht ne Zeit auf dem Grund eines Sees gelegen hat, dann ist die DI vielleicht noch die erste.

 

Der Anbieter meint jedenfalls, sie sei bisher noch nicht ersetzt worden...war ja so ´ne Sache, ich mußte ihm ersteinmal erklären, was eine DI-Box ist...

 

Hmm, wie ist das eigentlich, die Kettenräder der Ausgleichswellen waren doch schon recht standhaft im

9000er der letzten Serie, oder? Der Wagen hat ca. 242tkm runter, und nach Aussage des Besitzers ist auch da noch nie etwas ausgetauscht worden.

Zum Vergleich: mein voriges 900 II Cabrio mit der 2.3-Maschine hatte in etwa dieselbe Km-Leistung, und irgendwann ist mir bei 150 km/h auf der BAB die eine Pleuelstange um die Ohren geflogen...Okay, ist ein recht anfälliger Motor, aber ich habe dennoch einige Bedenken bezüglich des 9000ers; habe bisher keine Erfahrungen sammeln können mit dem Softturbo...

Hmm, wie ist das eigentlich, die Kettenräder der Ausgleichswellen waren doch schon recht standhaft im

9000er der letzten Serie, oder? Der Wagen hat ca. 242tkm runter, und nach Aussage des Besitzers ist auch da noch nie etwas ausgetauscht worden.

Zum Vergleich: mein voriges 900 II Cabrio mit der 2.3-Maschine hatte in etwa dieselbe Km-Leistung, und irgendwann ist mir bei 150 km/h auf der BAB die eine Pleuelstange um die Ohren geflogen...Okay, ist ein recht anfälliger Motor, aber ich habe dennoch einige Bedenken bezüglich des 9000ers; habe bisher keine Erfahrungen sammeln können mit dem Softturbo...

 

DAS kann Dir niemand mit Sicherheit sagen. Reinschauen müßte man dafür können...

 

 

Die können schon fällig sein, könnten aber auch noch 100tkm halten. Es gab auch bei den 9000ern Fälle (bei neueren BJ), wo sich die Maschine bei 150tkm verabschiedet hat.

 

Also, wenn Du den Wagen mit Sicherheit noch lange fahren willst: Gewissheit kommt nur mit Öffnen und ggffls Erneuern der Komponenten...

Laut Aussage des Anbieters wurde bei Gasparatos hier in HH die Kurbelwelle erneuert; ich frage mich, welchen Hintergrund DAS hatte...

Ölwechsel erfolgte regelmäßig, aber was heißt das schon...

Naja, mal sehen / hören, was die Besichtigung hervorbringt.

Dieser hier:

http://cgi.ebay.de/Saab-9000-CS-Turbo-Ledersitze-gruene-Plakette_W0QQitemZ190331313465QQcmdZViewItemQQptZAutomobile?hash=item2c50a15d39&_trksid=p3286.c0.m14

Laut Aussage des Anbieters wurde bei Gasparatos hier in HH die Kurbelwelle erneuert; ich frage mich, welchen Hintergrund DAS hatte...

Ölwechsel erfolgte regelmäßig, aber was heißt das schon...

Naja, mal sehen / hören, was die Besichtigung hervorbringt.

 

Naja,

 

Kurbelwelle erneuern ist meist nach einem Lagerschaden...und der kommt meist von verstopftem Ölsieb oder von Metallpartikeln (Ritzelbrösel)....

 

Komische Sache. Kurbelwelle erneuert und an Ketten wurde angeblich noch nichts gemacht....

Ja, eigenartig, nicht?

Macht Euch bitte einmal die Mühe und schaut Euch dieses Bild hier an: Ich kenne es vom 9000 CS so, daß der Batterie-Pluspol in Fahrtrichtung weist, und der Minuspol liegt zur Spritzwand. Hier ist es aber andersherum. Wurde da mal herumgebastelt oder gehört das so bei der letzten Serie?

Ja, eigenartig, nicht?

Macht Euch bitte einmal die Mühe und schaut Euch dieses Bild hier an: Ich kenne es vom 9000 CS so, daß der Batterie-Pluspol in Fahrtrichtung weist, und der Minuspol liegt zur Spritzwand. Hier ist es aber andersherum. Wurde da mal herumgebastelt oder gehört das so bei der letzten Serie?

 

Ist völlig OK.

 

Wurde um 95/96 gewechselt.

 

Bei 94er Modellen noch anders (wie auch bei den CC's)

Was mich nur wundert, ist, das hier scheinbar an der Kupplung noch nichts gemacht wurde - und das bei erneuerter KW??

Bei meinem wars mit rd. 250.000 km Sense.. Der 2.0 LPT hat die kleine Kupplung vom i - ausser im letzten MJ da haben dann alle die gleiche Kupplung bekommen.

Hallo!

Ganz eilige Frage: Woran erkenne ich, ob in einem 9000er TCS verbaut ist? Das angepeilte Objekt ist ein ´95er 2.0 softturbo.

...

 

Den 2,0t gab es meines Wissen nie mit TCS.

 

....aber ich habe dennoch einige Bedenken bezüglich des 9000ers; ...

 

 

Dann lasse es doch lieber sein.

Den 2,0t gab es meines Wissen nie mit TCS.

 

Doch gab es. Mein Bruder hat einen (allerdings FPT) 2,0 turbo Cs mit Traktionskontrolle.

 

 

Dann lasse es doch lieber sein.

 

Und ob ich es sein lasse!

Habe ihn mir gestern angeschaut und Probefahrt unternommen.

Er fährt sich zwar ausgesprochen gut, der 2.0 softturbo hat eine weitaus stärkere Leistungsentfaltung als ich dachte, aber:

Entgegen der Beschreibung bei ebay, mobile.de und bei kijiji ist niemals eine neue Kurbelwelle oder ein neues Getriebe eingebaut worden! Ich ließ mir die Werkstattunterlagen von Gasparatos zeigen; demnach wurde das Getriebe ab- und wieder anmontiert im Zuge der Kupplungserneuerung und es wurde nicht die Kurbelwelle, sondern der Simmering der Kurbelwelle gewechselt. Der Anbieter hat sich die Angaben in den Unterlagen also selbst nach eigenem Gutdünken zurechtinterpretiert! Neues Getriebe, ha! Habe mich schon gewundert, daß der 3. Gang ab und zu raussprang...

Ansonsten rasselt die Steuerkette deutlich hörbar.

Desweiteren ist das komplette Karosserie-Seitenteil hinten links neu lackiert worden, und das nicht einmal gut; der Farbton weicht deutlich sichtbar ab. Wobei sich nun automatisch die Frage stellt, warum denn die Neulackierung erfolgte; meines Wissens geschieht das üblicherweise nach Unfallschäden...

Die Checkhefteinträge gehen nur bis Juli 1998; der Anbieter meinte dann dazu "na, immerhin..."

Überhaupt wirkte der Anbieter unfreiwillig komisch: Seine erste Handlung nach Begrüßung bestand darin, den Kofferraum zu öffnen, den Boden aufzuklappen und mir mit den Worten "alles vorhanden...das ganze Geraffel" voller Stolz das Reserverad, das Warndreieck usw. zu zeigen...Im weiteren Verlauf wurde dem guten Mann wohl bewußt, daß er mir fachlich gesehen nicht mal ansatzweise das Wasser reichen konnte, auf keine meiner Fragen hatte er eine plausible Antwort / Erklärung und zum Schluß, als er wohl merkte, daß ihm die Felle davonschwimmen, bot er mir sogar an, den Wagen nach dem Verkauf an mich noch angemeldet zu lassen...Hahahahaha, was haben meine Frau und ich hinterher gelacht

Naja, auch wenn er soweit ich sehen konnte rostfrei ist und sich wirklich gut fährt: Dieser 9000er wäre mir persönlich keine 1000,- Euro wert.

.....Im weiteren Verlauf wurde dem guten Mann wohl bewußt, daß er mir fachlich gesehen nicht mal ansatzweise das Wasser reichen konnte, ..

 

Kann vorkommen.

 

Viel Glück bei Deiner weiteren Suche!