Hallo marfer, hallo Saab-Gemeinde,

 

bei meinem 900II (2 ltr. 136 PS, Bj.94, Modell 95) dreht der Anlasser bei aktivierter WFS (Wegfahrsperre?) nicht.

Ich würde vielleicht mal die Hauptstromkabel der Batterie (zum Anlasser) auf richtige Verbindung prüfen.

Der Magnetschalter des Anlassers kann es auch sein. Wenn er nicht schaltet (weil es hängt oder keine Stromzufuhr erhält) läuft der Anlasser nicht an. Nur wenn das Anlasserritzel defekt ist hört man den Anlasser, dieser greift dann aber nicht auf den Anlasserzahnkranz ein und deht daher den Motor nicht.

 

Mein Tip:

- Prüfen ob der Magnetschalter beim Starten Strom erhält.

a. wenn ja wird's wohl der Magnetschalter sein (der klemmt oder sonstwie defekt ist)

b. wenn nein ist entweder der Zündanlaßschalter defeht, die WFS ist schuld oder die Stromzufuhr zum bzw. vom Zündanlaßschalter ist unterbrochen.

 

Gruß

Gmax

Noch mal von Vorne.

 

der Anlasser macht kein Muks? Obwohl der bei aktivierter WFS dreht?

Richtig verstanden?

 

So denn, einfach messen, ob beim Anlassen Strom am Kabel des Magnetschalters des Anlassers beim Starten anliegt.

Wenn nein: Zündanlassschalter (oder Kabelbruch), das Relais das man hört, ist das Hauptrelais der Zündung, schaltet auf Ignition und nicht erst auf Start

Wenn ja: Anlasser

 

PS: Anlasser dreht erst, wenn der Magnetschalter die Welle einrückt, daher mal den Tipp mit den Schlägen probieren, wenn Strom anliegen sollte

Bei meiner WFS läuft keine Pumpe, keine Zündanlage und eben auch kein Anlasser.

Die ist Serie, ich zweifele aber nicht daran, dass es da Unterschiede von Auto zu Auto gibt. Wäre ja nicht das erste Mal:smile:

Na, dann verweise ich mal auf einen parallel laufenden Fred: http://www.saab-cars.de/497378-post16.html Dann erklären sich die Unterschieden nebenher.

 

Flemming

Habe den Fehler jetzt gefunden,

Zündanlassschalter und Starter beide defekt.

 

Und zwar war die Ursache das Zündschloss,

da es nicht mehr ausgelassen hat und sich somit der Starter zu Tote gedreht hat.

 

Danke euch sehr für eure Hilfe

mfg

und was bedeutet das jetzt? Muss ein neues eingebaut werden? Ich hab nämlich das gleiche Problem (glaub ich jedenfalls)! Und der SAAB-Händler spricht von 400 €, nur für das Zündschloss! Weiß jemand, ob es das irgendwo billiger gibt. Oder ob man um den Einbau eines neuen rumkommt?

 

Gruß Jörn

und was bedeutet das jetzt? Muss ein neues eingebaut werden? Ich hab nämlich das gleiche Problem (glaub ich jedenfalls)! Und der SAAB-Händler spricht von 400 €, nur für das Zündschloss! Weiß jemand, ob es das irgendwo billiger gibt. Oder ob man um den Einbau eines neuen rumkommt?

 

Gruß Jörn

 

Ist nicht das Schloß, sondern der Schalter darunter:rolleyes:

Und der größte Batzen dürfte der Arbeitslohn sein. Selber machen und schauen, ob es sich richten läßt. Ggf. Gebrauchtteil einsetzen.

 

Siehe auch http://www.saab-cars.de/900-ii-9-3-i/31937-kontaktplatte-zuendschloss.html?highlight=z%FCndschloss

 

Flemming