- Saab 9-3 II, BJ. 2005, SportLimousine

- 2.8T gehirscht

- 65'000 KM

 

gewechselt wurde bis anhin nur die Batterie und eine Antenne des Navis...

Ansonsten alles super!

SAAB 9-3II AERO 2.0T Hirsch Step II ab Werk

 

BJ 2004

KM 102.000

 

Mängel:

 

Softlack blättert ab am Navi.

Leichtes Poltern von der Hinterachse.

Saab Embleme mussten getauscht werden.

Fensterheber spinnt ab und zu!

 

TOP:

Soundsystem 300

Geräuschkulisse

Motor

Wartungsfreundlichkeit (Lange Intervalle + Zugängigkeit)

OPTIK ;-)

 

Warum immer alles schlecht reden ;-)

 

Ansonsten SUPI!!!

 

Habe das Auto erst seit 2.000km. Vom Vorbesitzer weiß ich, dass eine neue Kupplung eingebaut wurde von Hirsch. Die origniale kommt mit den 370 Nm / 252 PS nicht so gut zurecht

 

Bin verblüfft, was für niedriege Laufleistungen die meisten hier haben.

Saab 9-3TiD Automatik 5T Sportcombi Bj. 2007 11.111 km

 

Er hat gar keine Mängel.

Saab 9-3 1.9tid Bj 05

km 170tkm

frühjahr 2010, Turbo neu, drall-klappen neu,

sommer 2010 bremsen komplett neu

aktuell, lichtmaschine in bestellung :(

SAAB 9-3 1.8 Cabrio MY 2007

 

KM 77.777

 

 

Bisher gemacht!

 

Bremsbeläge hinten

Signalhorn

Naviantenne

Wassereinbruch Kofferraum

Rückleuchte re. (Wassereinbruch )

Teppichboden Kofferraum

Heck re/li Rost (Lack neu,Dichtung neu )

Verdeckdeckel schließt nicht

Spiegelglas re. (blind )

 

 

Also alles außer Gewöhnlich,was willste mehr.:smile:

Dann will ich mich mal auch anschließen:

 

Saab 9-3 Aero Cabrio, MJ 2004, gehirscht

mittlerweile mit rund 120 TKm

 

Gemacht wurde bisher:

Radlager re.

Federn vorne + Federbeine

Frontschreibe

Sitzheizung Fahrerseite

Koppelstange Stabi

 

Davon ging einiges allerings auf Kulanz

 

und jetzt übers Wochenende

Rost am Verdeckdeckel li und re inkl neuer Verdeckdeckeldichtung

 

sonst nur die üblichen Sachen:

Bremsbeläge - und scheiben, Zündkerzen etc...

 

Und tatsächlich: mit den langen Inspektionsintervallen bis MJ 2006 sicher eines der günstigeren Autos.

Da war mein 9-5 Aero deutlich "pflegeintensiver" und anfälliger.

 

Der 9.3 ist in meinen Augen ein sehr robustes Auto.

und dazu sicherlich das schönste Auto, das ich bisher hatte.

 

Mit dem Hirsch-Uodate übrigens wird er erst zum richtigen Aero...

Hallo! Sabb 9-3 II 2002, also einer der Ersten. 1.8t 150 PS km-Laufleistung sage und schreibe jetzt 40. 328 km !!

schiebst du den von einem Parkplatz zum anderen?

9-3 II 1,9 TiD 120 PS 2008, aktuell 85.500 km

 

27.000 km: H7 Lampe vorne links getauscht

60.000 km: AGR Ventil getauscht (Garantie), Service-Aktion Standlicht-LEDs durchgeführt

63.000 km: H7 Lampe vorne links getauscht

85.000 km: Bremsklötze hinten erneuert

 

Update: Habe irgendwann diese Woche die 100.000 km Marke überschritten - die Liste ist unverändert gültig. Ich finde eine echt gute Bilanz für die klassische Motorpresse Dauertestdistanz.

 

Ich könnte mal die Bilanz eines 50.000 km Dauertests eines 901 Turbo danebenstellen - aber dann führen wir hier wieder Grundsatzdiskussionen ..... :biggrin:

9-3 2.0 l baujahr 1999 oder 2000

laufleistung 132.000km

 

Defekte:

Klimakompressor

Scheinwerfer Waschanlage Hängt...

sonst mir von meinem neu gekauften Saab keine defekte bekannt morgen hol ich sie ab.... ;)

9-3 2.0 l baujahr 1999 oder 2000

laufleistung 132.000km

 

Falsches Unterforum. Du hast einen 9-3 I.

9-3 TiD Hirsch SC, 2005: 110 Tkm, 3 mal dieses doofe Abgasrückführungsventil, Turboladerrädchen, Lichtmaschine, ansonsten alles paletti, abgesehen von dem abblätternden Softlack an den Fensterhebeschaltern, vielleicht gehe ich da mal mit nem schwarzen Edding dran

 

9-3 1,8t Hirsch Cabrio, 2005, 41 Tkm, vollkommen problemlos. Nur am Verdeckschalter geht der Softlack ab, und der Schaltknauf springt manchmal ab. Das zuverlässigste Auto, das ich je hatte. Alles andere wäre undankbar vom Cabrio, weil es eigentlich ein sehr entspanntes Autoleben führt....

9-3II Sportcombi Turbo X 280 PS

Zulassung 3/2009

Km. 40000

 

Nach einem Jahr mußte die Batterie ausgetauscht werden.

Fensterheber ( Sicherung Nr. 5) immer ein Thema.

 

Ansonsten keine Mängel. ( Holzklopf)

 

Mängel bei der Polizei: Lehnen immer noch einen Dauerauftrag fürs Überschreiten der Geschwindigkeit ab.

 

Gruss aus dem Ruhrpott

Saab 9-3 II 2002, 2.0T, 105.000km

 

- Türschloss hinten links ausgetauscht

- Servopumpe ausgetauscht (hat vorher Motoröl in den Servokreislauf gezogen)

- Saab-Logo (Front/Heck) getauscht

- Verschleissteile/Verbrauchsmaterialien (Wischerblätter, Öl, Kühlmittel für die Klimaanlage etc.)

- Tempomat ist defekt und Radiobedienschalter am Lenkrad spinnen immer mal wieder

- Schaltknauf springt gerne mal ab

- Armaturenbrett knarzt je nach Temperatur, Spiralfedern vom Kofferraumdeckel knarzen wie ein altes Sofa

 

Insgesamt also nichts Dramatisches, bin sehr zufrieden. :)

9.3II Bj. 2004, 2.0T Aero Cab, BSR 247PS, 68.000KM

 

- mit 33.000 KM übernommen, sfort Hirsch Abgasanlage und BSR Tuning vorgenommen - g...l!

- 48.000 Steuergerät Dach defekt (120.-)

- 60.000 Cim oder Lenkwinkelsesor defekt (400.- !! daher noch nicht ersetzt - hat jemand einen gebrauchten?)

 

Sonst nix!!

Zuverlässiges, wunderschönes und schnelles Auto. Als Cab. gut wintertauglich!

Schöne Pfingsten!

 

Sannyfranky

 

Ps.: habe den Schaltknauf einfach mit Metallkleber fixiert - hält gut

Moin Moin

 

Aktueller KM-Stand: 108.563Km Stand 21.06.11

 

Hier die aktuelle Auflistung aller bisher angefallenen Arbeiten in der Werkstatt...

 

- 5.800Km -> Tempomat nachgerüstst ->149€

- 14.600Km -> Scheinwerfergehäuse rechts neu -> 150€ SB Teilkasko

- 16.000Km -> rechter Kotflügel verbeuelt ->Kotflügel rechts komplett neu, ca. 240€

- 30.200Km -> Kleine Inspektion -> 258€

- 35.100Km -> LED-Lichtband rechts ausgefallen ->Garantie

- 54.500Km -> Große Inspektion und Hirsch-Doppelauspuffanlage montieren -> ca. 1800€

- 57.120Km -> Grill ersetzen da von einer aggressiven Substanz versaut -> 239€

- 64.400Km -> Wagen zieht nach rechts -> Fahrzeug elekt. vermessen u. Spur eingestellt -> 114€

- 72.000Km -> Fahrzeug startet schlecht-> AGR Ventil getauscht und Motorsoftwareupdate (beides Garantie), Abgasstrang chemisch gereinigt ca 400€

- 85.900Km -> kleine Inspektion -> 320€

-107.298Km -> immernoch Startprobleme: Zweimassenschwungrad und Anlasser neu auf Garantie; Kupplung neu für 1250€ : Startprobleme endlich behoben

 

Gesamtkosten der letzten 3 Jahre seit Neukauf: 4920€

 

Mitteltunnel knarrzt ein bisschen aber sonst alles Bestens mit der Diesellok

 

Auf zur 200.000er Marke !

 

Gruß Roman

Saab 9-3

MY 06

1.9 TiD - 175 PS

171.300 km

Exitus

 

sorry! freiwillige selbstbeschränkung

Oha. Na, das sind ja mal keine guten Nachrichten. Herzliches Beileid. Wollen wir mal hoffen, dass da entweder was zu retten ist, oder aber es eine - wie immer geartete - Kulanzregelung gibt.

 

Halt uns mal auf dem Laufenden.

sorry - freiwillige selbstbeschränkung

Das ist sehr sehr schade…

den bekommst du wieder fit

Ja, wenns nen neuen Motor gibt.......

So ein Mist.

 

Da wird es dich vermutlich nur ein kleines bisschen aufmuntern, dass ich deinen Würstchenkarton am Montag im Büro aufgebaut habe und meine Kollegen sehr begeistert von deiner Bio-Salami waren.

So ein Scheixxx......

 

So ein Mist.

 

Da wird es dich vermutlich nur ein kleines bisschen aufmuntern, dass ich deinen Würstchenkarton am Montag im Büro aufgebaut habe und meine Kollegen sehr begeistert von deiner Bio-Salami waren.

 

Das kommt darauf an wieviele Kollegen du hast und wie viele von denen jetzt Kistenweise Salami kaufen