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V4 - Revival

SAABOTÖR
in 95, 96, Sonett

Empfohlene Antworten

das Rad wird halt nur noch ganz selten neu erfunden
  • Zitat
    • Autor

    Warum nicht mal soherum ?

     

    Muß ja nicht immer MÜNCH sein.

     

     

    Der hat doch ein ganz ordentliches Potenzial !

     

    Gruß->

  • Zitat

    Wobei der V4 Sound mäßig schon was drauf hat :biggrin: Zumindest in der VFR :biggrin:

     

    Aber warum nicht* nen 1*6L V4* aufgeladen in einem "neuen" 96er :biggrin:

     

    Damit könnte man vielleicht auch im Motorensektor mal wieder "Emotionen" wecken. Man muss sich nur trauen* Aprillia ist mit der Entwicklung des neuen V4 auch ein ziemliches Risiko eingegangen. Dieses Jahr haben sie dann aber mit dem Gewinn der SB Weltmeisterschaft die Lorbeeren bekommen und ich denke das sich das durchaus auch auf die Verkaufszahlen auswirken wird.

     

    Aber ich kann mir nicht vorstellen das ein Automobil Hersteller dieses "Risiko" eingehen wird. Zumal "historisch" betrachtet eh nicht viele Hersteller für einen V4 in Frage kommen....

  • Zitat
    Warum nicht mal soherum ?

     

    Muß ja nicht immer MÜNCH sein.

     

     

    Der hat doch ein ganz ordentliches Potenzial !

     

    Gruß->

     

    Ich seh das auch gar nicht negativ* nur ist der Transfer von Motorrad -> Auto in meinen Augen eher suboptimal. Fährst du Motorrad? Also ich möchte keinen der Motorradmotoren die ich bisher gefahren bin im Alltag in einem Auto bewegen....

  • Zitat
    Warum nicht mal soherum ?

     

    Muß ja nicht immer MÜNCH sein.

     

     

    Der hat doch ein ganz ordentliches Potenzial !

     

    Gruß->

     

    Ich seh das auch gar nicht negativ* nur ist der Transfer von Motorrad -> Auto in meinen Augen eher suboptimal. Fährst du Motorrad? Also ich möchte keinen der Motorradmotoren die ich bisher gefahren bin im Alltag in einem Auto bewegen....

  • Zitat
    ....man muss lediglich das Wagengewicht genügend reduzieren* dann klappt das schon.:smile:
  • Zitat
    • Autor
    Ich seh das auch gar nicht negativ* nur ist der Transfer von Motorrad -> Auto in meinen Augen eher suboptimal. Fährst du Motorrad? Also ich möchte keinen der Motorradmotoren die ich bisher gefahren bin im Alltag in einem Auto bewegen....

     

    Das bleibt abzuwarten

    ist doch im Grunde auch garkein "echter" Motorradmotor.

     

    Gruß->

  • Zitat
    Das bleibt abzuwarten

    ist doch im Grunde auch garkein "echter" Motorradmotor.

     

    Gruß->

     

    Ne* in dem Fall natürlich nicht. Mir ging es nur um deine Aussage "Warum nicht mal soherum"

     

    @klaus* naja* aber das würde ja auch nicht viel an dem* für Autofahrer extrem hohen Drehzahlniveau ändern....

  • Zitat
    • Autor

    Stammt zwar aus grauer Vorzeit

     

    http://de.wikipedia.org/wiki/BMW_700

     

    zudem auch nur ein KleiStwagen.

    Doch der verwendete MOTORRADMOTOR war durchaus zuverlässig.

     

    http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d2/BMW_700_RS_1.jpg/800px-BMW_700_RS_1.jpg

     

    Selbst erfahren auf R 69S * R 50 und R 80.

     

    Gruß->

  • Zitat

    Moin!

     

    An das Drehzahlnieau werden sich die Autofahrer doch sowieso gewöhnen müssen. Schau Dir doch die ganzen in Entwicklung und auch schon in Produktion befindlichen Öko-Motoren an. 120 PS aus knapp einem Liter Hubraum? Das geht doch nur über hohe Drehzahlen.

     

    Wißt Ihr noch? Kennt Ihr noch den Aufkleber "Hubraum statt Spoiler"?

     

    Ein /8 der aus satten zwei Litern Hubraum 65 Diesel-PS zauberte?

     

    Gruß

    Christian

  • Zitat
    Moin!

     

    An das Drehzahlnieau werden sich die Autofahrer doch sowieso gewöhnen müssen. Schau Dir doch die ganzen in Entwicklung und auch schon in Produktion befindlichen Öko-Motoren an. 120 PS aus knapp einem Liter Hubraum? Das geht doch nur über hohe Drehzahlen.

     

    Wißt Ihr noch? Kennt Ihr noch den Aufkleber "Hubraum statt Spoiler"?

     

    Ein /8 der aus satten zwei Litern Hubraum 65 Diesel-PS zauberte?

     

    Gruß

    Christian

     

    Wieso? 100PS Literleistung ist doch heute fast Standart und mit Aufladung auch ohne Drehzahlorgien Problemlos machbar.

  • Zitat
    • Danke 1
    • Autor

    Wenn ich richtig lese liegt das höchste Drehmoment bei 4500 UPM an.

     

    Engine type

    1645cc (100ci) liquid-cooled 90º V4; dual OHV; pushrod; chain-driven single cam; hydraulic lifters

    Transmission

    Motus 6-speed sequential gearbox; unit construction; wet multiplate clutch

    Bore x Stroke

    86.5mm (3.41in) x 70.0mm (2.75in)

    Compression

    11.5:1

    Valves

    Intake Ø44.5mm (1.75in); Exhaust Ø36.8mm (1.45in); stainless steel

    Dimensions

    610mm (24in) L x 492mm (19in) W x 508mm (20in) H

     

    Performance

    Minumum 140bhp @ 7800rpm; 162Nm (120lb-ft) @ 4500rpm; 8000rpm redline

    Materials

    356-T6 cast aluminum block and heads; forged steel crank* cam* rods; forged aluminum pistons; linerless Nikasil bore

    Firing order

    1 - 4 - 3 - 2

    Ignition Sequence

    TDC - 345º - 435º - 630º

    Crankpin Offset

    75º

    Minimum Octane

    87

     

     

     

    Wie sieht es da bei den SAAB Turbo-Motoren aus ?

     

    Gruß->

  • Zitat
    Die wollen einen Stoßstangenmotor auf fast 8000/min prügeln?
  • Zitat
    Hab mal den Titel auf Revival korrigiert...(und groß geschrieben ;-) )
  • Zitat
    Die wollen einen Stoßstangenmotor auf fast 8000/min prügeln?

     

    Schon mal geguckt was so ein Nascar V8 dreht? Wenn man die Ami Motoren mal gescheit zusammen baut können die auch drehen....

  • Zitat
    • Autor
    Hab mal den Titel auf Revival korrigiert...(und groß geschrieben ;-) )

     

     

    Aaaaaaah* danke Dir =;-))

  • Zitat
    • Autor

    Zum Thema >Einsatzzweck" paßt das

     

    Zitat:

    "Wir sagten* dass eine kleine* robuste Box mit viel Potenzial wird bald seinen Weg in viele kleine Nischen-Hersteller* Rennwagen und Kit Cars."

     

    doch auch ganz gut zu SAAB.

     

    Gruß->

  • Zitat

    Naja* ein mittels GDI nen bisschen "gepimpter" "Vorkriegsmotor" wäre nicht unbedingt das was ICH mir so vorstellen würde....da dürfte es ruhig etwas moderneres sein...

     

    Die Jungs hätten ja vielleicht auch nen "modernen" V8 halbieren können....

  • Zitat
    • Autor
    Naja* ein mittels GDI nen bisschen "gepimpter" "Vorkriegsmotor" wäre nicht unbedingt das was ICH mir so vorstellen würde....da dürfte es ruhig etwas moderneres sein...

     

    Die Jungs hätten ja vielleicht auch nen "modernen" V8 halbieren können....

     

     

    Dafür bist Du auch schon zu jung =;-))

     

    http://kress.de/nc/spotschausuche/spotsorting/date/spot/4428-auto-des-kleines-mannes/sword/isetta.html

  • Zitat
    • Danke 1

    Wenn der genau so läuft, wie die Übersetzung....:tongue: ...

     

    kann man ja garnicht lesen...:afraid:

  • Zitat
    • Autor
    Wenn der genau so läuft, wie die Übersetzung....:tongue: ...

     

    kann man ja garnicht lesen...:afraid:

     

     

    Da will man auf bessere Laufruhe hoffen.

    Ist ja HARDWARE =;-))

  • Zitat
    Ich hab die Übersetzung ausgeschaltet. Ich kann zwar kein holländisch, aber danach habe ich mehr verstanden.
  • Zitat

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