Steht auf dem Aufkleber am Seitenschweller - genauen Wert kenne ich nicht auswendig - muss sehr genau stimmen beim Turbo. Gemessen bei abgeklemmter und verschlossener Zündverteilerdose (die man bei der gelegenheit gleich auch prüft)

OK = okay....... ZZP = Zündzeitpunkt

zzp beim b202 turbo = 16° vor ot, verteilerdose kann angesteckt bleiben, da bei leerlaufdrehzahl noch kein einfluss der u-druckverstellung vorhanden ist. zum prüfen der dose aber schlauch abnehmen und saugtest machen...

@pasta: Wie sieht es aus, bist du bei der Problemlösung weitergekommen?

Das Problem bei mir war behoben nachdem ich die Zuendkabel und -kerzen ausgetauscht habe... habe also vollen Ladedruck jetzt. Und um den Spassfaktor noch was zu erhoehen habe ich jetzt auch die Potentiometer meiner APC box noch etwas "getuned". :-)

 

Besten Dank an alle fuer die Hilfe!

Das Problem bei mir war behoben. Und um den Spassfaktor noch was zu erhoehen habe ich jetzt auch die Potentiometer meiner APC box noch etwas "getuned". :-) Besten Dank an alle fuer die Hilfe!

Auf dass Dein "erhoeht-getunter Spassfaktor " Dir nicht das näxte Problem schaffen möge...

Viel Glück !

 

Gerd

Bitte den Unterdruckschlauch nicht drann lassen - bei kleinster Verschmutzung der Drosselklappe entsteht ein Spalt und doch ein Unterdruck der das Messergebnis verfälscht. Gerade im Bereich Zündung liegen bei wenigen Grad Abweichung Welten bei der Leistung

Das Problem bei mir war behoben nachdem ich die Zuendkabel und -kerzen ausgetauscht habe...

 

 

 

Jetzt vielleicht noch einen Ölwechsel ins Auge fassen?