Wenn ihr schon über Autos mit Hubraum statt turbo philosophiert dann gebe ich noch meinen Senf dazu...

Das hier ist mein Traumauto. ...

 

 

Aber doch nicht aus DIESEM MY, oder?

Davon gab es doch noch gelungenere Versionen.

... und auch als Daimler oder XJR und vielleicht nicht in Flieder. Aber sonst ist ein XJ, besonderes die Serie III (natürlich kein XJR) auch meine erste Wahl nach Saab 901. Gelegentlich bin ich beim Stammtischtreffen von Jaguar-Form in Köln. Da komme sie alle und auch die E-Typen, XK 120/140/150 usw.

Klar, XJ 308...

Was willste denn immer mit den alten Dingern..

Einen schönen 2001er in Blau oder Grün vielleicht auch dunkel Rot wäre klasse...

...also mein erster 900er wäre ja fast ein XJ 40 geworden.....aber dann hatte ich diesen Kundentermin, da stiegen drei Männeken aus einem Fabia (nichts gegen das Auto )....hätte ich dort mit dem Jaguar gestanden, und hinterher noch verhandeln müssen... ich weiß nicht, ist schon gut so, wie es jetzt ist....

...fast ein XJ 40 geworden.....

 

Steht für mich weit oben bei dieser Modellreihe

 

 

....aber dann hatte ich diesen Kundentermin, da stiegen drei Männeken aus einem Fabia (nichts gegen das Auto )....hätte ich dort mit dem Jaguar gestanden, und hinterher noch verhandeln müssen... ich weiß nicht,

 

Deutschland live...

Die Probleme kann ich nachvollziehen.

Neid läßt sich halt leichter in Mißgunst als in Motivation umwandeln....Schade, aber wahr.

Neid läßt sich halt leichter in Mißgunst als in Motivation umwandeln....Schade, aber wahr.

 

 

Deshalb stehen vor den Firmen eben immer nur diesselben schwarz-silber-blauen-Kisten

Habe heute noch einige Unterlagen vom Vorbesitzer bekommen.

Bestellung: Kaufpreis mit Rabatt & so.. 61.000DM Saab Zentrum Bielefeld

 

Anleitungen für die Persenning, Einbaurechnung Matrix-Kat & dekorative Saab Mappe

Habe heute noch einige Unterlagen vom Vorbesitzer bekommen.

Bestellung: Kaufpreis mit Rabatt & so.. 61.000DM Saab Zentrum Bielefeld

 

...

 

Günstig bzw. Super-Rabatt.

Da sehe ich seit Jahren dieses 900 turboS Aero CV in Weiß (!) aus der Nachbarschaft immer bei den Leuten auf dem Hof stehen und heute habe ich erst die Möglichkeit gehabt mal mit

der Besitzerin zu sprechen. Saisonkennzeichen 5-10, leider steht er in dieser Zeit immer draußen. Was ich aber so toll fand, waren die Einlagen in den Türen rund um den Türöffner.

Schwarzes Leder mit diesem Design:

http://i.ebayimg.com/00/s/NzY4WDEwMjQ=/$T2eC16N,!)EE9s2ufhG,BRQL+GCU(g~~48_72.JPG

(Bild soll nur Beispiel sein)

 

Ist zwar nicht original, sieht aber in meinen Augen echt toll aus im CV.

Kann ich mir bei mir auch in Beige vorstellen. Vor allem weil die Türeinlagen sehr

einfach zu demontieren sind...

Hat sowas jemand bei sich verbaut?

Weiß jemand genau, welche Lederfarbe (Name) ich habe? 》》siehe Album

...

Hat sowas jemand bei sich verbaut?

 

 

Klar.

 

Und die Angabe zu Deiner Lederfarbe findest Du auf dem Sticker an der Schlosseite der Fahrertür.

Klar.

 

Und die Angabe zu Deiner Lederfarbe findest Du auf dem Sticker an der Schlosseite der Fahrertür.

 

 

Hast Du sie gefunden...?

Ja, alles gut...

Muss leider ein Muster mitschicken weil die "Pamir" nicht haben

Kleine Stellen will ich so nachtönen

Ja, alles gut...

Muss leider ein Muster mitschicken weil die "Pamir" nicht haben

Kleine Stellen will ich so nachtönen

 

 

Kopfstütze genügt.

Das Cabrio wiegt jetzt mehr, da nun 6,5 Liter an Rostschutzmitteln verarbeitet wurden:smile:

Das Cabrio wiegt jetzt mehr, da nun 6,5 Liter an Rostschutzmitteln verarbeitet wurden:smile:

 

 

6,5 kg? Was wurde denn da "eingefüllt" ?

NaJa, also so um die 5kg schaffe ich bei MS auch.

Der Softturbo hat doch auch einen Keilriemen...

 

Im Stand quietscht der schon etwas nervig. Habe am 26.6 sowieso einen Termin in der Werkstatt bzgl. Kleinigkeiten, möchte aber vorher wissen ob man den nur nachspannen muss oder ein austauschen nötig ist.

Bevor sich die Werkstatt um den Riemen kümmert, soll sie die LiMa-Buchsen (alle 4 !) überprüfen und ggf. austauschen!

Da das Cabrio nicht im perfektem Zustand gekauft wurde, ist jetzt alles anfallende bei Saab-Spezialist "Frenchman" in Osnabrück gemacht worden...

 

Beispielsweise wurden

 

-Achswellentunnel gereinigt und zusammen mit Scheibenrahmen und B-Säule nachkonserviert

- Bremsschläuche erneuert

- ein Bremssattel erneuert

- Handbremse eingestellt

- Bremsflüssigkeit erneuert

- Antennenstab getauscht

- 4 neue Reifen Michelin Energy Saver 195/60/15V aufgezogen

- Kofferraumöffnung eingestellt

- Getriebe/ Getriebeöl überprüft

 

und gaaaaaaaaanz wichtig "turbo"-Emblem auf Kühlergrill angebracht

Zu meinem Glück nicht für einen Mondpreis jenseits der 60€, vieeeel weniger...

 

Zu Hause noch die dunklen Seitenblinker montiert.

 

Werkstatt mag das Auto, wir mögen das Auto...

Mal sehen was als nächstes kommt. Der 9-3 wird nicht ewig die Alltagskutsche bleiben...

Mal sehen was als nächstes kommt. Der 9-3 wird nicht ewig die Alltagskutsche bleiben...

 

Du hast Morbus Saab im fortgeschrittenen Stadium, bitte dringend Therapeuten aufsuchen

Da das Cabrio nicht im perfektem Zustand gekauft wurde, ist jetzt alles anfallende bei Saab-Spezialist "Frenchman" in Osnabrück gemacht worden...

 

Beispielsweise wurden

 

-Achswellentunnel gereinigt und zusammen mit Scheibenrahmen und B-Säule nachkonserviert

- Bremsschläuche erneuert

- ein Bremssattel erneuert

- Handbremse eingestellt

- Bremsflüssigkeit erneuert

- Antennenstab getauscht

- 4 neue Reifen Michelin Energy Saver 195/60/15V aufgezogen

- Kofferraumöffnung eingestellt

- Getriebe/ Getriebeöl überprüft

 

 

 

....

 

 

 

Und die Riemen quietschen nicht mehr?

... zusammen mit Scheibenrahmen und B-Säule nachkonserviert ...

Also ich bin ja teilweise auch Konservierungs-Junkie. Aber wie konserviert man bitte sinnvoll einen Scheibenrahmen?

Also ich bin ja teilweise auch Konservierungs-Junkie. Aber wie konserviert man bitte sinnvoll einen Scheibenrahmen?

 

Mit einer Hohlraumsonde.