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Ein Traum!:smile:

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Ein Traum!:smile:
Vollste Zustimmung.

In Spa hate ich den blauen 99er des engländers bewundern dürfen, der auch aus den frühen Jahren ('71) stammt, und ebenfalls in einem sehr hübschen Zustand ist.

... meinem 99er die Doppel-Scheinwerfer fällig waren, ...

ach das ist Deiner ... dieser schöne 99er war 1994 in Rosmalen an erster stelle der 99er-Reihe neben einem roten vielleicht vom selben alter! Stimmts?

 

In Spa hatte ich den blauen 99er des engländers bewundern dürfen, der auch aus den frühen Jahren ('71) stammt, und ebenfalls in einem sehr hübschen Zustand ist.

... und hier hab ich Dir auch noch ein Foto zur Erinnerung geknipst:

 

 

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ohhh da hat's noch ne Ladung Fotos von 99er aus Spa:

 

99GLE M78 Cardinalrot met.

 

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99TURBO M78 Cardinalrot met.

 

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99TURBO M79 ehemals einer der fünfzig Marmorweissen mit resedagrüner Innenbestuhlung

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99 turbo M80 Marmorweiss frisch restauriert

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99 turbo M80 Karminrot ebenfalls restauriert

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99 turbo M80 Poppyred exklusiv für GB als M80+81 ebenfalls restauriert

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99 GL M80 Mitternachtsblau noch original

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99 GL M80 Alabastergelb

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99 GLi M81 Indigoblau met. als Sonderserie mit grün getönten Scheiben, el. Aussenspiegel alte Version bis M80 und z.T. auch mit Schiebedach erhältlich, ist noch original

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99 turbo M80 vermutlich ehemals Aquamarinblauer in Dunkelblau restauriert mit alten Stossstangen ausgestatet Aquamarinblauer Innenausstattung

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99er der letzten Bj. M83/84 in Admiralblau ...

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... und Kirschrot ...

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und Platinblau met

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Verstehe von Informatik soviel wie chinesisch, d.h. beim Bilderladen des 901cv haben sich alle Bilddateien von jpg auf png umgewandelt, jetzt habe ich sie separiert und es scheint zu funktionieren!

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Schade, ....ich komme da nicht rein. "Ungültig"....!!:frown:
Da hatte es einem die sehr magere Auswahl auch recht einfach gemacht, so wie bei allem mit 'quer liegenden Nockenwellen'. Dagegen waren ja selbst 2Takter fast schon Massenware und die Entscheidung, zumindest für mich, weitaus schwerer. Von den 900ern, welche natürlich die mit Abstand größte Gruppe stellten, mal ganz zu schweigen (da ging meine Stimme an einen 5dr deluxe).

 

Na ja. Habe mich trotzdem gefreut. Laut Liste warens so um die 40 Stk. 900-2/9-3-1. Kann halt nicht jeder einen Klassiker fahren,sorry.:rolleyes:

  • Autor

So, nun sind wir auch wieder zu Hause. Schön war es gewesen. Robin von SU hat einen guten Bericht und viele Fotos ins Netz gestellt. Man kann nur wenig dazufügen:

 

http://www.saabsunited.com/2012/08/our-time-at-the-intsaab2012.html#more-42113

 

Hier noch ein paar Videos vom Circuit:

Saabs at Francorchamps

 

Was haben wir in Belgien gelernt?

- Bei einem Internationalen muss es nicht regnen ;-)

- Es gibt noch schlechtere Strassen als in (West!) Deutschland

- Das Essen kann schon mal etwas dauern, also zwischen Bestellung und essen können schon mal 2 Stunden vergehen...

- Ansonsten kann es in Belgien schon mal etwas länger dauern, immer mehr Zeit einplanen als gedacht

- Die Belgischen Fritten sind sensationell!!!! Besonders die vom Camping in Spa.

- Es gibt keine unfreundlichen Menschen in Belgien, und wenn, dann sind es Nicht-Belgier

- Ein wunderschönes freundliches Land

901CV M86 wie jener des Finnen in Doesburg und Interlaken:

 

 

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ach das ist Deiner ... dieser schöne 99er war 1994 in Rosmalen an erster stelle der 99er-Reihe neben einem roten vielleicht vom selben alter! Stimmts?

 

 

 

 

ja - Rosmalen (NL) - das ist lange her. Damals habe ich mit dem 99er den 1. Preis "over all" erhalten. Der 99er ist jetzt in einer Sammlung in Schwede. Ich bedauere es nicht, da ich jetzt mit dem doppelten Spass dafür "open air" fahren kann...und meine Frau hat auch mehr Spass am CV.

  • 2 Wochen später...
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