Hi,

 

ich habe heute bemerkt, dass an der Drosselklappe ein Schlauch ab war. Für was ist der und inwiefern hat sich das evtl. auf das Motormanagement ausgewirkt?

Hallo,

 

Dort wird der Öldampf aus der Ölfalle abgesaugt. Hat also ordentlich Falschluft gezogen.

 

Gruß

Thomas

ist meines Erachtens der kleine dünne Schlauch welcher vom weißen Ventil kommt. Dieses wiederum geht an die Entlüftung des Gehäusedeckels-wo auch der dicke Schlauch abgeht.

Sollte arg unruhig laufen, dein Auto.

Siehe hier:

 

http://www.saab-cars.de/threads/drosselklappenschlauch-mit-rueckschlagventil.36513/

 

 

Wenn der Schlauch nicht mehr hält, solltest Du ihn gleich ersetzen, die Meterware wird gerne porös und macht unschöne schwarze Finger beim Austausch.

Oha. Das weiße Ventil habe ich gerade erst ersetzt weil er bei Volllast massig Öl braucht. Aber unruhig lief er nicht. Die Kerzen sind allerdings weiß und bei Vollgas raucht er bissl schwarz. Dann war das vielleicht der Übeltäter.

Also bei meinem geht die KGH-Entlüftung vom Ventil Nr.3 unter dem Wasserschlauch rein (gelb markiert, Schlauch kaum sichtbar).

Der grüne Schlauch (grüne Ellipse) hat ein anderes Ziel.

Wohin der geht kann ich aktuell nicht sagen (bin mit dem Radl da).

Bei Dir ist jedoch genau dieser Anschluss frei.

 

Weiterhin erkennt man auf Deinem Bild auch noch die Schaumstoffisolierung des Schlauchs der KGH-Entlüftung vom Ventil Nr.3 unter dem Wasserschlauch.

 

Edith sagt: ich hab's mal violett markiert (nicht schön, aber schnell).

Stimmt, dein Einwand ist richtig

Der fehlende Schlauch geht an das Magnetventil an der Spritzwand,

der obere Schlauch im linken Bild http://www.saab-tuners.com/trionic-7-turbo-stable-throttle-response-mod?___store=english&___from_store=nederlands

 

Hier von Onkel Kopp mal bepfeilt:

http://www.saab-cars.de/data/attachments/53/53690-813d6204806fa8b080b4ce507bba13e9.jpg

Bearbeitet 5. Mai 201510 j von patapaya

Ahja...

Hatte meinen Dicken auch gerade nicht zur Hand, da Schwiegertochter damit unterwegs ist.

Der rechte dünne An der DK ist dann der Anschluss vom Ventil kommend...und der linke dünne Anschluss ist der Schlauch zum 3 Wege Ventil.

Habe keine besonderen Macken feststellen können, als ich den Schlauch mal abgemacht habe.

Beim abgezogenen Schlauch vom Ventil kommend, hingegen schon.

Hier mal ein ein wenig besseres/größeres Bild. Ich hatte ja "damals" den linken Bippus vom Ventil abgebrochen und diesen dann durch ein Messingröhrchen ersetzt und mit

2K- Knetkleber repariert.

 

ich hab das so angeschlossen: http://www.saab-tuners.com/trionic-7-turbo-stable-throttle-response-mod

 

also nicht mehr an das Ventil, merke aber kein unterschied.

Na vielleicht läuft meiner mit Schlauch wieder drauf jetzt nicht mehr so mager (Kerzenbild) und braucht weniger.