Hallo zusammen,

 

da ich meinem 9-5er zumindest für den Start gute Voraussetzungen geben möchte, überlege ich die Hinterachse mal prüfen zu lassen auf Spielfreiheit, Achslager/Gummis usw. TÜV hat er bekommen, aber Bestehen und richtig guter Zustand ist ja nicht immer das gleiche...

 

Von daher würde ich mich freuen, wenn ihr mir die größten Schwachstellen nennen könntet, die man profilaktisch einfach tauschen lassen sollte. Gehe ich von Gummi auf PUR (hatte ich vorne beim 9k gemacht und war begeistert)? Aus wievielen Teilen besteht die typische "Achs- /Fahrwerksauffrischung" hinten? Was würdet ihr machen. Pflegezustand meines 9-5er ist ja eher mäßig, sodass ich da einfach mal mit der großen Kelle drübergehen möchte.

 

danke euch für Tipps,

Markus

Hallo,

 

Die Längslenkerlager (trailing arm bushes) und Stabigummis sind Kandidaten. Wobei theoretisch alles hin sein kann.

 

Gruß

Thomas

http://www.jimellissaabparts.com/showAssembly.aspx?ukey_assembly=409621&ukey_make=1032&ukey_model=14675&modelYear=2005&ukey_category=19610

Bei meinem waren nach relativ kurzer Zeit die äußeren Buchsen der oberen Querlenker hinüber.

Wie Patapaya schreibt, außer Buchsen der Querlenker, allerdings oben und unten. Längslenker können in PU gemacht werden.

Ansonsten gilt die Buchsen der Querlenker quietschen gern schon unter 10.000 wieder wenn es kalt ist.

Da liegt dann kein Defekt vor, da hilft ab und an "schmieren"

Wie im Nachbarthread schon ähnlich erwähnt, am ehesten würde ich tauschen:

 

- äußere Querlenkerbuchsen

- vordere Längslenkerbuchsen

- Dämpfer

 

die kommen früher oder später definitiv. Den Rest nur bei Bedarf.