Hallo und guten Abend.

Nach mehreren schlechten Erfahrungen mit V6 9-5ern freue ich mich seit zwei Monaten über meinen 2002er 2.3 Turbo Arc (185 PS) mit 5gang-Automat.

Leider zickt er seit zwei Tagen.

Sofort nach dem Start kommt die Meldung "Parksensoren Fehler". Dabei ist die Getriebestellung "P". Vorher war dies nur in "R". Da ging ich davon aus dass entweder ein Sensor oder das Steuergerät hinüber wären. Ersatz liegt schon bereit. Aber in "P".

Dazu gehen beide Rückfahrscheinwerfer nicht (mehr) Birnen sind in Ordnung.

Zusätzlich ist der Tempomat ausgefallen.

Gestern nachmittag war die Meldung wieder weg und der Tempomat ging. Heute morgen wieder alle Fehler da und sie verschwanden auch nicht wieder.

Wenn ich schätze, dass der Schaltlagensensor einen Knall hat, liege ich hier richtig?

Danke für Eure/Ihre Antwort

Gemini56

Wenns der Schaltlagensensor sein soll, springt die Kiste erst gar nicht an.

Da macht der Anlasser keinen Mucks.

Ansonsten kannst ja mal gucken, ob sich der Sensor verstellt hat.

Der Stecker kann sich -eigentlich- nicht lösen.

Wackel am Sensor und versuch den um die eigene Achse zu drehen. Sollte eigentlich nicht gehen.

Solche lustigen Fehler resultieren gerne bei einer entladenen/defekten Batterie.

Wenns der Schaltlagensensor sein soll, springt die Kiste erst gar nicht an.

Da macht der Anlasser keinen Mucks.

Ansonsten kannst ja mal gucken, ob sich der Sensor verstellt hat.

Der Stecker kann sich -eigentlich- nicht lösen.

Wackel am Sensor und versuch den um die eigene Achse zu drehen. Sollte eigentlich nicht gehen.

Solche lustigen Fehler resultieren gerne bei einer entladenen/defekten Batterie.

Danke. Dann werde ich morgen mal die Batterie testen.

Anspringen tut er eigentlich noch recht ordentlich, aber ich weiß natürlich nicht wie alt die Batterie ist.

Fahr mal in die Werkstatt. normalerweise sollten die einen Batterietester haben (selbst mein Reifenservice hat so ein teil :D) Die können dann durch das gerät zumindest ermitteln ob die Batterie noch gut ist ODER ob sie "verbraucht" ist. beim 9000 war die Batterie auch in den absolut letzten Zügen und er ist noch ordentlich angesprungen.

Fahr mal in die Werkstatt. normalerweise sollten die einen Batterietester haben (selbst mein Reifenservice hat so ein teil :D) Die können dann durch das gerät zumindest ermitteln ob die Batterie noch gut ist ODER ob sie "verbraucht" ist. ....

 

nachdem mir Werkstätten in den letzten 15Jahren schon 2x defekte/verbrauchte Batterien diagnostiziert haben,

ich aber jahrelang damit weitergefahren bin, glaub ich den Dingern nicht mehr

Habe am nächsten Dienstag nen Termin beim FSH. Mal schauen....

Übrigens, nächste Erkenntnis: Wenns Licht (Xenon) aus ist funzt alles einwandfrei - bis auf die Rückfahrlichter, die gehen nicht, weder rechts noch links.

Selbst nur mit Standlicht geht der Tempomat nicht.....

Schaun mer mal am Dienstag was der meister sagt.

Ein schönes Osterfest an alle.

Hi,

evtl. mal das orange Relais im Motorraum Sicherungskasten tauschen. Einfach mal probieren.

:-)

nachdem mir Werkstätten in den letzten 15Jahren schon 2x defekte/verbrauchte Batterien diagnostiziert haben,

ich aber jahrelang damit weitergefahren bin, glaub ich den Dingern nicht mehr

 

Das klingt aber eher nach unsachgemäßem Gebrauch, seitens der ausführenden Kraft....

Eher nach Vorsicht. Sobald das Gerät nicht mehr 100% anzeigt, lieber neu. Sonst kommt der Kunde und mault rum wenn er dann liegen geblieben ist. Oder noch schlimmer, er kommt gar nicht mehr. Hab zwei Kombis in der Familie, beide Diesel. Mit Licht aus springen sie einwandfrei an, mit Licht an wird es zäh, insbesondere wenn kalt. Batterietester kommen bei den Batterien nicht mehr auf Zustand gut. Trotzdem tut es das jetzt schon den zweiten Winter in Folge noch so. Können wir mit leben.

 

[mention=7867]Gemini56[/mention], für's Schraubertreffen bei Köln wohl ein wenig weit weg, hm?

Eher nach Vorsicht. Sobald das Gerät nicht mehr 100% anzeigt, lieber neu.

Sonst kommt der Kunde und mault rum wenn er dann liegen geblieben ist. Oder noch schlimmer, er kommt gar nicht mehr.

 

ja, so kann man es auch ausdrücken

Sonst kommt der Kunde und mault rum wenn er dann liegen geblieben ist. Oder noch schlimmer, er kommt gar nicht mehr.

?

ja, so kann man es auch ausdrücken

 

wenn er liegen bleibt u nicht kommt, mault meist jemand anderes als der Kunde...

[mention=7867]Gemini56[/mention], für's Schraubertreffen bei Köln wohl ein wenig weit weg, hm?

Ja leider

Bei mir hat der Schaltlaagensensor am 4 Gangautomat auch einen defekt. Manchmal gibts Getriebe und Motorwarnleuchte. Anspringen tut er trotzdem, nur er fährt dann im höchsten Gang an. Die Ganganzeige im Tacho stimmt dann auch nicht mehr mit dem tatsächlich gewählten über ein. Bei dir vielleicht auch so?

Hallo, wenn ich Deine Fehlerbeschreibung gelesen habe, ist mir als mögliche Ursache Deines Leidens der Bruch von einem, aber wahrscheinlich eher mehrerer Kabel in dem Kabelbaum an der Heckklappe (Linke Seite) erschienen... Zieh die Gummiharmonika von dem Röhrchen an der Heckklappe runter und schau Dir die Kabel an, ob welche gebrochen sind. Falls ja, neu verbinden (Etwas fumelige Arbeit, da wenig Platz für die Finger) und schauen, ob das merkwürdige Verhalten der Peripheriegeräte behoben wird. Ist leider ein Schwachpunkt, insbesondere bei Limousine und oft einfache Ursache scheinbar unerklärlicher Fehler in den elektrischen Geräten...

Bearbeitet März 25, 20169 j von technologist

Danke an alle für die Antworten.

Gegenwärtiger Stand der Dinge: Wenn Licht aus ist ist Fehlermeldung weg und Tempomat geht. Wenn auch nur Standlicht angemacht wird, sind die Fehler wieder da.

Die letzten Tage waren bei uns recht feucht. Gestern wars trocken und am Nachmittag sogar sonnig. Hinfahrt zum örtlichen Sportplatz um 14:00 Uhr: Fehler da (vormittag naßkalt). Rückfahrt gegen 18:00 Uhr (ca 2 Std Sonne und trocken) Fehler waren nicht da. Extra über B8 nach hause gefahren. Tempomat geht....

Kabelbruch Heckklappe.

So, anscheinend Fehler gefunden (vorbehaltlich der erfolgreichen Reparatur am 06.04. beim FSH:

1. Rückfahrscheinwerfer phne Funktion: war klar, Kabelbruch in der Heckklappe. Da die anderen Kabel auch nicht viel besser aussehen, werden alle Kabel ausgetauscht.

2. Ausfall PDC: Lt. Tech2 Sensor links mitte defekt. Auch keine große Angelegenheit.

3. Das wichtigste: Fehlermeldung Parkhilfe und Ausfall Tempomat bei Licht an: Fehler im Crimp J7 (hat etwas mit dem Klimakompressor zu tun !)

Ich werde sehen, obs das war.

Danke an alle

Hallo Gemini56,

 

Ich würde erstmal die beschädigten Kabel im Kabelbaum der Heckklappe reparieren und dann schauen, ob die anderen Probleme besten (ausser des PDC-Sensors, das sollte eine eindeutige Sache sein, dass sie auch mal ausfallen ist bekannt)

 

Vg Technologist

Hallo Technologist,

genauso werde ich auch vorgehen.

Grüße

Gemini56

AUFLÖSUNG

1. Kompletten Heckkabelstrang ausgetauscht und PDC Sensor gewechselt - alle "Heckprobleme" gelöst

2. Die Merkwürdigkeit "Licht an - Tempomat aus" brachte folgendes Ergebnis: Masseimpuls vom Motorsteuergerät zum AC-Kompressor funktioniert nicht oder nicht richtig. Das Ergebnis aus diesem Fehlverhalten kommt an ganz anderer Stelle raus.... Lösung: Motorsteuergerät wechseln oder Hauptkabelstrang durchleuchten (Kann allerdings auch nach dem Wechseln des Steuergeräts noch bestehen, wenn Fehler im Kabel liegen sollte, sieht aber nicht danach aus)